Olie vervangen

Post by Tiswath
Normaal laat ik ieder jaar olie verversen.
Is dat met de huidige syntetische olie 10/40 wel noodzakelijk?
Ik rijd ong 15000 km per jaar, afwisselend korte/langere stukken. Ik hoef
nooit olie bij te vullen.
Zou om de 2jaar wisselen geen optie zijn? De beurten zijn tegenwoordig
toch ook vaak om de 25-30000 km

Olie wordt ook slecht met de tijd, bespaar hier niet op is mijn advies.
Meer nog : ik ben voorstander van oliewissels minstens om de 7500 Km.,
ongeacht de oliesoort en type wagen.
Onlangs las ik een artikel van iemand die 2.000.000 Km. gereden had met een
oude volvo, met rebuild rond 1.000.000 Km. zijn advies was een oliewissel om
de 5000 Km....

Bakhuys

2007-03-23 15:43:49 UTC

Post by Celica

Olie wordt ook slecht met de tijd, bespaar hier niet op is mijn advies.
Meer nog : ik ben voorstander van oliewissels minstens om de 7500 Km.,
ongeacht de oliesoort en type wagen.
Onlangs las ik een artikel van iemand die 2.000.000 Km. gereden had met
een oude volvo, met rebuild rond 1.000.000 Km. zijn advies was een
oliewissel om de 5000 Km....

In de moderne tijd is dat niet meer nodig, ook vanwege de (sterk) verbeterde
kwaliteit van de smeerolieën.

Ik vervang nog wel om de 7.500 km, maar dat een kort interval wordt ook door
de fabrikant aanbevolen (om de 5.000-10.000, afhankelijk van het gebruik).
In de praktijk 2-3x per jaar dus.

2 miljoen km, dat zijn 400 verversingen om de 5000 km. Stel dat de auto 40
jaar oud is, toch altijd nog 10 per jaar :-(

Bakhuys.

Poecilia Reticulata

2007-03-23 16:16:30 UTC

Post by Bakhuys
Ik vervang nog wel om de 7.500 km, maar dat een kort interval wordt ook
door de fabrikant aanbevolen (om de 5.000-10.000, afhankelijk van het
gebruik). In de praktijk 2-3x per jaar dus.
2 miljoen km, dat zijn 400 verversingen om de 5000 km. Stel dat de auto 40
jaar oud is, toch altijd nog 10 per jaar :-(

Dat lijkt mij dan ook zwaar overdreven.
PR

m***@panic.xx.tudelft.nl

2007-03-23 17:21:56 UTC

Normaalgesproken zal een beurt elke 20.000km of elk jaar zijn (wat het
eerst komt), maar het zal in jouw geval geen kwaad kunnen om de beurt elke
20.000km te geven, dus elke 15 maanden.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

peewee

2007-03-23 21:22:31 UTC

Post by Tiswath
Normaal laat ik ieder jaar olie verversen.
Is dat met de huidige syntetische olie 10/40 wel noodzakelijk?
Ik rijd ong 15000 km per jaar, afwisselend korte/langere stukken. Ik
hoef nooit olie bij te vullen.
Zou om de 2jaar wisselen geen optie zijn? De beurten zijn tegenwoordig
toch ook vaak om de 25-30000 km

Dat is helemaal van merk en motor afhankelijk, maar 30.000/2 jaar wordt toch meestal wel
als een uiterste gezien

--
groeten,
Peter.

.Peter

2007-03-23 23:38:43 UTC

Doe nu gewoon een jaarlijkse beurt (samen met de APK). Al dat 'bezuinig' op
onderhoud kost uiteindelijk enkel geld. En dat geld dat je bezuinigd over
een periode van 5 jaar omdat je de beurt een paar maandjes uitgesteld hebt
is een fooi vergeleken met je totale autokosten in zo'n periode. Als je
autorijden te duur vindt zou ik eerst eens kijken naar die andere kosten.
Daar bespaar je al snel factoren meer.

Wijnants, Geert Henk

2007-03-24 08:36:54 UTC

Noodzaak voorvervanging van olie is afhankelijk van het type auto en ook je
garagehouder.
Zo reed ik Saab 9000 en die heeft een dure volsyntheet nodig. De garage om
de hoek (doet alles) had dit niet eens en bij het laten verversen aldaar zou
de wagen dus de verkeerde olie krijgen met risico's voor distributieketting
en balansasketting tot gevolg. Dan beter geen olie vervangen bij zo'n
garage. Overigens krijg je dit niet te horen alleen bij navraag.
Daarvoor reed ik Golf diesel en daar heb ik na ca. 250 k km tot 390 k km
helemaal nooit olie vervangen alleen bijgevuld met het goedkoopste van het
goedkoopste, olie van de quantum.
Voor de motor heeft dit bij mijn weten geen negatieve consequenties gehad.
Nu rijdt ik trouwens redelijk rustig (olie ontleedt bij zware belasting dus
daar ligt een factor om rekening mee te houden).
In principe lijkt om de 2 jaar wisselen me geen probleem zeker als je motor
al de nodige kmŽs achter de kiezen heeft (100 k plus,). Je rijdt regelmatig,
ook lange stukken. Bij het vaststellen van onderhoudsintervallen wordt
altijd uitgegaan van de `worst case` situatie maw altijd boodschappen om de
hoek dus nauwelijks op temp. komen etc.

Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.

Suc6
GH

keessie

2007-03-24 08:55:45 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk

Post by Tiswath
Is dat met de huidige syntetische olie 10/40 wel noodzakelijk?
Ik rijd ong 15000 km per jaar, afwisselend korte/langere stukken. Ik hoef
nooit olie bij te vullen.
Zou om de 2jaar wisselen geen optie zijn? De beurten zijn tegenwoordig
toch ook vaak om de 25-30000 km

Noodzaak voorvervanging van olie is afhankelijk van het type auto en ook je
garagehouder.
Zo reed ik Saab 9000 en die heeft een dure volsyntheet nodig. De garage om
de hoek (doet alles) had dit niet eens en bij het laten verversen aldaar zou
de wagen dus de verkeerde olie krijgen met risico's voor distributieketting
en balansasketting tot gevolg. Dan beter geen olie vervangen bij zo'n
garage. Overigens krijg je dit niet te horen alleen bij navraag.
Daarvoor reed ik Golf diesel en daar heb ik na ca. 250 k km tot 390 k km
helemaal nooit olie vervangen alleen bijgevuld met het goedkoopste van het
goedkoopste, olie van de quantum.
Voor de motor heeft dit bij mijn weten geen negatieve consequenties gehad.
Nu rijdt ik trouwens redelijk rustig (olie ontleedt bij zware belasting dus
daar ligt een factor om rekening mee te houden).
In principe lijkt om de 2 jaar wisselen me geen probleem zeker als je motor
al de nodige km´s achter de kiezen heeft (100 k plus,). Je rijdt regelmatig,
ook lange stukken. Bij het vaststellen van onderhoudsintervallen wordt
altijd uitgegaan van de `worst case` situatie maw altijd boodschappen om de
hoek dus nauwelijks op temp. komen etc.
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

bestweter

2007-03-24 09:44:38 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

Klaas Ensing

2007-03-24 10:18:16 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook geen
auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de versnellingsbak-olie te
vervangen, behalve bij oudere automaten.

bestweter

2007-03-24 11:40:52 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook
geen auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de
versnellingsbak-olie te vervangen, behalve bij oudere automaten.

...dus toch: "meestal"?
Bent u er overigens zeker van dat u de voorschriften op dit punt voor
alle
auto's kent?

Klaas Ensing

2007-03-24 13:23:03 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook
geen auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de
versnellingsbak-olie te vervangen, behalve bij oudere automaten.

...dus toch: "meestal"?
Bent u er overigens zeker van dat u de voorschriften op dit punt voor alle
auto's kent?

Heb ik dat geschreven?

Peter Koning

2007-03-24 14:09:42 UTC

Post by bestweter
...dus toch: "meestal"?
Bent u er overigens zeker van dat u de voorschriften op dit punt voor alle
auto's kent?

Heb ik dat geschreven?

En alweer een geweldige bijdrage van bestweter:-)

Nou mijnheer bestweter, ik heb in dertig jaar nog nooit versnellingsbakolie
vervangen van een manuele bak, behalve als de bak uit elkaar moest.

En dat laatste had dan weer niets met niet verversen te maken, maar de
vroegere bakken hadden vaak erg slechte synchromeshringen (zal wel fout
geschreven zijn) die erg vlug sleten.

Simca had er erg veel last van.

Peugeot had een leuke oplossing waarbij de bak gewoon in de motorolie
stond:-)

Peter K

bestweter

2007-03-24 21:47:40 UTC

Post by bestweter
...dus toch: "meestal"?
Bent u er overigens zeker van dat u de voorschriften op dit punt voor alle
auto's kent?

Heb ik dat geschreven?

En alweer een geweldige bijdrage van bestweter:-)
Nou mijnheer bestweter, ik heb in dertig jaar nog nooit
versnellingsbakolie vervangen van een manuele bak, behalve als de bak uit
elkaar moest.
En dat laatste had dan weer niets met niet verversen te maken, maar de
vroegere bakken hadden vaak erg slechte synchromeshringen (zal wel fout
geschreven zijn) die erg vlug sleten.
Simca had er erg veel last van.
Peugeot had een leuke oplossing waarbij de bak gewoon in de motorolie
stond:-)
Peter K

Majesteit !

Staat u mij toe dat ik Uwe Koninklijke Hoogheid mijn oprechte dank betuig
dat u zich verwaardigde deze vriendelijke woorden tot mij te richten.

Peter Koning

2007-03-24 23:51:23 UTC

Post by bestweter
Majesteit !
Staat u mij toe dat ik Uwe Koninklijke Hoogheid mijn oprechte dank betuig
dat u zich verwaardigde deze vriendelijke woorden tot mij te richten.

Gut de technische kennis laat je nu al in de steek?
En daarom maar enige sarcatische woorden?

Zwaktebod lijkt me dat:-)

Peter K

peewee

2007-03-26 07:21:18 UTC

Post by bestweter
...dus toch: "meestal"?
Bent u er overigens zeker van dat u de voorschriften op dit punt voor alle
auto's kent?

Heb ik dat geschreven?

En alweer een geweldige bijdrage van bestweter:-)
Nou mijnheer bestweter, ik heb in dertig jaar nog nooit
versnellingsbakolie vervangen van een manuele bak, behalve als de bak
uit elkaar moest.
En dat laatste had dan weer niets met niet verversen te maken, maar de
vroegere bakken hadden vaak erg slechte synchromeshringen (zal wel
fout geschreven zijn) die erg vlug sleten.
Simca had er erg veel last van.
Peugeot had een leuke oplossing waarbij de bak gewoon in de motorolie
stond:-)
Peter K

Dan zou je toch eens wat vaker aan een beetje vrachtwagen moeten werken. Maar dan
kun je ook gelijk meer dan 10 liter verangen.

--
groeten,
Peter.

Peter Koning

2007-03-26 14:43:37 UTC

Post by peewee
Dan zou je toch eens wat vaker aan een beetje vrachtwagen moeten werken. Maar dan
kun je ook gelijk meer dan 10 liter verangen.

Lol laat ik nu als monteur bij Mercedes vrachtwagens begonnen zijn:-)
En nee daar werdt ook niet de bakolie ververst.
Alleen bij zandbakken.

Peter K

peewee

2007-03-26 14:56:12 UTC

Post by peewee
Dan zou je toch eens wat vaker aan een beetje vrachtwagen moeten werken. Maar dan
kun je ook gelijk meer dan 10 liter verangen.

Lol laat ik nu als monteur bij Mercedes vrachtwagens begonnen zijn:-)

Dat schrijf ik, een beetje vrachtwagen :-)
Tegenwoordig wordt van alle, mij bekende, vrachtwagens de olie wel ververst.

Post by Peter Koning
En nee daar werdt ook niet de bakolie ververst.
Alleen bij zandbakken.
Peter K

--
groeten,
Peter.

Peter Koning

2007-03-26 17:00:35 UTC

Post by peewee
Dat schrijf ik, een beetje vrachtwagen :-)

Er zijn weinig betere vrachtwagens dan een oude mercedes, vraag maar aan de
gemiddelde afrikaanse inwoner:-)

Het olieverversen bij de vrachtwagens zal best wel nodig zijn tegenwoordig,
als je hoort hoe die bekrachtigde schakeling erin klapt, zal er van enige
slijtage wel sprake zijn.
De oude cardans met de fameuze two-speed moesten om die reden ook regelmatig
ververst worden.

Peter K

bestweter

2007-03-24 21:23:28 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook
geen auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de
versnellingsbak-olie te vervangen, behalve bij oudere automaten.

...dus toch: "meestal"?
Bent u er overigens zeker van dat u de voorschriften op dit punt voor alle
auto's kent?

Heb ik dat geschreven?

Niet letterlijk, maar u stelt dat Keessie het woord "meestal" had moeten
vervangen door "nooit" OMDAT u ook geen auto kent waar nog een termijn is
voorgeschreven..... , behalve bij oudere automaten.
U wekt daarmee ten minste sterk de indruk alle voorschriften op dit punt te
kennen.

keessie

2007-03-24 18:08:31 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook
geen auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de
versnellingsbak-olie te vervangen, behalve bij oudere automaten.

...dus toch: "meestal"?
Bent u er overigens zeker van dat u de voorschriften op dit punt voor
alle
auto's kent?

Het gaat er niet om wat er voorgeschreven is, maar waarom u dat
voorschrift persee wil opvolgen, terwijl daar niet echt redenen voor
zijn, i.t.t. motoren.

Bakhuys

2007-03-24 19:37:52 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook
geen auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de
versnellingsbak-olie te vervangen, behalve bij oudere automaten.

...dus toch: "meestal"?
Bent u er overigens zeker van dat u de voorschriften op dit punt voor
alle
auto's kent?

Het gaat er niet om wat er voorgeschreven is, maar waarom u dat
voorschrift persee wil opvolgen, terwijl daar niet echt redenen voor
zijn, i.t.t. motoren.

Bij terreinwagens, met name de wat oudere typen zeg maar de echte, moet
regelmatig de olie van versnellingsbak en tussenbak vervangen. Bij mij om de
30,000 km volgens opgave fabriek. Dat mag wel eens een keertje worden
overgeslagen volgens de garagist waar ik wel eens kom (na controle van de
olie). Bepaalde Land Rovers stonden erom bekend dat de bak de soep in
draaide als je niet op tijd de olie ververste.

Bakhuys.

Peter Koning

2007-03-24 23:47:30 UTC

Post by Bakhuys
Bij terreinwagens, met name de wat oudere typen zeg maar de echte, moet
regelmatig de olie van versnellingsbak en tussenbak vervangen. Bij mij om
de 30,000 km volgens opgave fabriek. Dat mag wel eens een keertje worden
overgeslagen volgens de garagist waar ik wel eens kom (na controle van de
olie). Bepaalde Land Rovers stonden erom bekend dat de bak de soep in
draaide als je niet op tijd de olie ververste.

Ik ken toch echt een oude landcruiser met meer dan 2 ton op de teller waar
de originele bakolie nog in zit:-)

Maar ja in die tijd had landrover nog een naaimachine motor, en toyota een
4.2 zescilinder in lijn:-)

Peter K

Bakhuys

2007-03-25 07:56:40 UTC

Ik ken toch echt een oude landcruiser met meer dan 2 ton op de teller waar
de originele bakolie nog in zit:-)
Maar ja in die tijd had landrover nog een naaimachine motor, en toyota een
4.2 zescilinder in lijn:-)

Ik rijd toevallig ook zo'n 4.2 zescilinder in lijn en dan is het om de
30.000 km verversen volgens het boekje. Het is nu 45.000 km geleden, olie
ziet eruit alsof ie er gisteren in is gedaan zonder metaaldeeltjes, en bij
60.000 km denk ik dat ik er eens nieuwe olie in ga doen. Moet ook om de
5.000 km nog doorsmeren (totaal 8 doorsmeerpunten :-). Wordt ook wel eens om
de 10.000 km hoor (rotklusje). Motorolie+filter om de 7.500 km (is dan echt
nodig).

Die oude typen zijn oersterk maar het is een misverstand dat ze minder
onderhoud nodig hebben. Het tegendeel is vaak het geval.

Bakhuys.

Bakhuys

2007-03-25 07:59:07 UTC

Post by Bakhuys

Post by Bakhuys
Bij terreinwagens, met name de wat oudere typen zeg maar de echte, moet
regelmatig de olie van versnellingsbak en tussenbak vervangen. Bij mij
om de 30,000 km volgens opgave fabriek. Dat mag wel eens een keertje
worden overgeslagen volgens de garagist waar ik wel eens kom (na
controle van de olie). Bepaalde Land Rovers stonden erom bekend dat de
bak de soep in draaide als je niet op tijd de olie ververste.

Ik ken toch echt een oude landcruiser met meer dan 2 ton op de teller
waar de originele bakolie nog in zit:-)
Maar ja in die tijd had landrover nog een naaimachine motor, en toyota
een 4.2 zescilinder in lijn:-)

Ik rijd toevallig ook zo'n 4.2 zescilinder in lijn en dan is het om de
30.000 km verversen volgens het boekje. Het is nu 45.000 km geleden, olie
ziet eruit alsof ie er gisteren in is gedaan zonder metaaldeeltjes, en bij
60.000 km denk ik dat ik er eens nieuwe olie in ga doen. Moet ook om de
5.000 km nog doorsmeren (totaal 8 doorsmeerpunten :-). Wordt ook wel eens
om de 10.000 km hoor (rotklusje). Motorolie+filter om de 7.500 km (is dan
echt nodig).
Die oude typen zijn oersterk maar het is een misverstand dat ze minder
onderhoud nodig hebben. Het tegendeel is vaak het geval.
Bakhuys.

Wat ook regelmatig moet worden vervangen: olie in differentieel op de
vooras.Daar komt een hoop troep in.
In tegenstelling tot de olie in het differrentieel van de achteras die ook
na 50.000 km als nieuw blijft ogen.

Bakhuys.

M***@RM.invalid

2007-03-25 12:19:34 UTC

On Sun, 25 Mar 2007 09:59:07 +0200, "Bakhuys"

Post by Bakhuys

Post by Bakhuys
Bij terreinwagens, met name de wat oudere typen zeg maar de echte, moet
regelmatig de olie van versnellingsbak en tussenbak vervangen. Bij mij
om de 30,000 km volgens opgave fabriek. Dat mag wel eens een keertje
worden overgeslagen volgens de garagist waar ik wel eens kom (na
controle van de olie). Bepaalde Land Rovers stonden erom bekend dat de
bak de soep in draaide als je niet op tijd de olie ververste.

Ik ken toch echt een oude landcruiser met meer dan 2 ton op de teller
waar de originele bakolie nog in zit:-)
Maar ja in die tijd had landrover nog een naaimachine motor, en toyota
een 4.2 zescilinder in lijn:-)

Ik rijd toevallig ook zo'n 4.2 zescilinder in lijn en dan is het om de
30.000 km verversen volgens het boekje. Het is nu 45.000 km geleden, olie
ziet eruit alsof ie er gisteren in is gedaan zonder metaaldeeltjes, en bij
60.000 km denk ik dat ik er eens nieuwe olie in ga doen. Moet ook om de
5.000 km nog doorsmeren (totaal 8 doorsmeerpunten :-). Wordt ook wel eens
om de 10.000 km hoor (rotklusje). Motorolie+filter om de 7.500 km (is dan
echt nodig).
Die oude typen zijn oersterk maar het is een misverstand dat ze minder
onderhoud nodig hebben. Het tegendeel is vaak het geval.
Bakhuys.

Wat ook regelmatig moet worden vervangen: olie in differentieel op de
vooras.Daar komt een hoop troep in.

Hoe komt dat als ik vragen mag? (ik ben geen kenner van
differentielen op de vooras). Slijtage? Misschien extra
slijtage door halfslippende assen in combinatie met sturen?

Stof/vuil zal het wel niet zijn, neem ik aan :-)

Post by Bakhuys
In tegenstelling tot de olie in het differrentieel van de achteras die ook
na 50.000 km als nieuw blijft ogen.

Mermelijn

Peter Koning

2007-03-25 18:56:06 UTC

Post by Bakhuys
Die oude typen zijn oersterk maar het is een misverstand dat ze minder
onderhoud nodig hebben. Het tegendeel is vaak het geval.

Ik zeg ook nergens dat die oude landcruisers minder onderhoud nodig hebben,
heb er daarvoor teveel onder gelegen:-)

Mijn peugeot 406 heeft nu 320.000 gelopen met dezelfde bakolie, en schakelt
nog als nieuw, maar wordt ook niet voorgeschreven om te vervangen.

Peter K

peewee

2007-03-26 07:26:02 UTC

On 24 mrt, 09:36, "Wijnants, Geert Henk"

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS
er niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook
geen auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de
versnellingsbak-olie te vervangen, behalve bij oudere automaten.

...dus toch: "meestal"?
Bent u er overigens zeker van dat u de voorschriften op dit punt
voor alle
auto's kent?

Het gaat er niet om wat er voorgeschreven is, maar waarom u dat
voorschrift persee wil opvolgen, terwijl daar niet echt redenen voor
zijn, i.t.t. motoren.

Bij terreinwagens, met name de wat oudere typen zeg maar de echte,
moet regelmatig de olie van versnellingsbak en tussenbak vervangen.
Bij mij om de 30,000 km volgens opgave fabriek. Dat mag wel eens een
keertje worden overgeslagen volgens de garagist waar ik wel eens kom
(na controle van de olie). Bepaalde Land Rovers stonden erom bekend
dat de bak de soep in draaide als je niet op tijd de olie ververste.

Maar die bakken draaiden sowieso in de soep (op een serie van 5 Landrovers er twee
gehad die mijn standplaats, 400 km verder, niet haalden. De andere 5 Landrovers eerst
maar eens het "oude" type synchromeshringen in laten zetten, die hadden zomaar iets
van 4 mm bredere vertanding ).

--
groeten,
Peter.

Marcel B

2007-03-24 12:01:45 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook
geen auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de
versnellingsbak-olie te vervangen, behalve bij oudere automaten.

Bij mijn vorige auto (handgeschakelde Mazda 626 '98) werd het wel
voorgeschreven na 90000 km (of na 180k daar wil ik vanaf zijn)
Niet gedaan overigens.

Marcel B

Peter Koning

2007-03-24 14:11:35 UTC

Post by Marcel B
Bij mijn vorige auto (handgeschakelde Mazda 626 '98) werd het wel
voorgeschreven na 90000 km (of na 180k daar wil ik vanaf zijn)
Niet gedaan overigens.

Wanneer de bak goed schakelt is er geen reden om de olie te vervangen.
Ik geloof zelfs dat Mazda wel eens ATF voorschreef voor slecht schakelende
manuele bakken.
Bij mijn 323 werkte het geweldig:-)

Peter K

m***@panic.xx.tudelft.nl

2007-03-24 14:48:31 UTC

Post by Klaas Ensing
Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook geen
auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de versnellingsbak-olie te
vervangen, behalve bij oudere automaten.

Alfa 33: elke 40.000 controleren en elke 120.000 verversen. Waarschijnlijk
bij mij nog nooit ververst en prompt lag bij 150.000 de synchronisatie van
de 2e versnelling eruit (bekende zwakke plek).

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

Peter Koning

2007-03-24 16:15:01 UTC

Post by m***@panic.xx.tudelft.nl

Post by Klaas Ensing
Keessie had moeten 'meestal' moeten vervangen door 'nooit', omdat ik ook geen
auto ken waar nog een termijn is voorgeschreven om de
versnellingsbak-olie te
vervangen, behalve bij oudere automaten.

Alfa 33: elke 40.000 controleren en elke 120.000 verversen. Waarschijnlijk
bij mij nog nooit ververst en prompt lag bij 150.000 de synchronisatie van
de 2e versnelling eruit (bekende zwakke plek).

We hadden het over auto,s toch?

Niet over een gemoderniseerde alfasud:-)

Alfa heeft tijdenlang bakproblemen gehad, vooral die alfa,s met de bak
achterin.
Het leek mij dat het schakelen daardoor dusdanig vaag werdt, dat die
beroemde synchro ringen erg hard sleten, met dus ook olie die vuil werdt.
Een 33 heeft de bak gewoon voorin dacht ik, maar in die tijd werden er maar
weinig goede alfa's gebouwd:-)
Fabrieken waren alleen op maandagmorgen open geloof ik:-)

Peter K

m***@panic.xx.tudelft.nl

2007-03-24 17:06:31 UTC

Post by m***@panic.xx.tudelft.nl
Alfa 33: elke 40.000 controleren en elke 120.000 verversen. Waarschijnlijk
bij mij nog nooit ververst en prompt lag bij 150.000 de synchronisatie van
de 2e versnelling eruit (bekende zwakke plek).

We hadden het over auto,s toch?
Niet over een gemoderniseerde alfasud:-)

Een mooie rijdersauto en een toekomstige klassieker, zelfs met een
verzinkte koets dus roest niet meer in de folder, wat wil je nog meer ;-)

(antwoord: kleurvaste rode lak)

Post by Peter Koning
Alfa heeft tijdenlang bakproblemen gehad, vooral die alfa,s met de bak
achterin.
Het leek mij dat het schakelen daardoor dusdanig vaag werdt, dat die
beroemde synchro ringen erg hard sleten, met dus ook olie die vuil werdt.
Een 33 heeft de bak gewoon voorin dacht ik, maar in die tijd werden er maar
weinig goede alfa's gebouwd:-)
Fabrieken waren alleen op maandagmorgen open geloof ik:-)

De 33 heeft de bak weliswaar zowat onder de pook zitten (in tegenstelling
tot de 75 die zoals je al zegt een transaxle-bak heeft), maar het
bedieningsmechanisme hangt letterlijk met elastiekjes aanelkaar... Ik weet
echter niet of dat de oorzaak is, ik zou zelf denken aan een
ondergedimensioneerd tandwiel ofzo.

--
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.

Peter Koning

2007-03-24 17:26:36 UTC

Post by m***@panic.xx.tudelft.nl
De 33 heeft de bak weliswaar zowat onder de pook zitten (in tegenstelling
tot de 75 die zoals je al zegt een transaxle-bak heeft), maar het
bedieningsmechanisme hangt letterlijk met elastiekjes aanelkaar... Ik weet
echter niet of dat de oorzaak is, ik zou zelf denken aan een
ondergedimensioneerd tandwiel ofzo.

Als het mechanisme vaag is worden de ringen gewoon zwaarder belast, omdat je
bijna nooit echt op tijd schakelt dan.

Peter K

Klaas Ensing

2007-03-24 16:29:46 UTC

Post by m***@panic.xx.tudelft.nl

Alfa 33: elke 40.000 controleren en elke 120.000 verversen. Waarschijnlijk
bij mij nog nooit ververst en prompt lag bij 150.000 de synchronisatie van
de 2e versnelling eruit (bekende zwakke plek).

Er zullen vast nog wel meer uitzonderingen bestaan. Vroeger moest je
cardanolie in het differentieelhuis ook vervangen. De afwerking van tandwielen
is echter veel beter geworden, zodat de olie amper nog vervuilt.

keessie

2007-03-24 18:09:24 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

U lult er omheen, het gaat om de achterliggende redenen.

bestweter

2007-03-24 21:41:55 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

U lult er omheen, het gaat om de achterliggende redenen.

U reageerde op de stelling van Wijnants :

"Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen
reden om van termijnen af te wijken."

met:

"Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn."

Wijnants ziet geen reden om van termijnen af te wijken, als geen termijnen
zijn gesteld zalhij dus waarschijnlijk ook niet aan het verversen slaan.
Met uw stelling "meestal IS er niet eens een termijn" geeft u aan dat er in
sommige gevallen wel termijnen zijn en Wijnants zal daar niet van
afwijken.

Wat is er mis met het standpunt van Wijnants?

Wat zijn de achterliggende redenen waarom het volgens u zou gaan?

Bakhuys

2007-03-24 22:36:25 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

U lult er omheen, het gaat om de achterliggende redenen.

"Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen
reden om van termijnen af te wijken."
"Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn."
Wijnants ziet geen reden om van termijnen af te wijken, als geen termijnen
zijn gesteld zalhij dus waarschijnlijk ook niet aan het verversen slaan.
Met uw stelling "meestal IS er niet eens een termijn" geeft u aan dat er
in sommige gevallen wel termijnen zijn en Wijnants zal daar niet van
afwijken.
Wat is er mis met het standpunt van Wijnants?
Wat zijn de achterliggende redenen waarom het volgens u zou gaan?

Bent u toevallige een jurist? Die redeneren meestal zo.

Bakhuys.

bestweter

2007-03-24 22:45:52 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

U lult er omheen, het gaat om de achterliggende redenen.

"Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen
reden om van termijnen af te wijken."
"Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn."
Wijnants ziet geen reden om van termijnen af te wijken, als geen
termijnen zijn gesteld zalhij dus waarschijnlijk ook niet aan het
verversen slaan.
Met uw stelling "meestal IS er niet eens een termijn" geeft u aan dat er
in sommige gevallen wel termijnen zijn en Wijnants zal daar niet van
afwijken.
Wat is er mis met het standpunt van Wijnants?
Wat zijn de achterliggende redenen waarom het volgens u zou gaan?

Bent u toevallige een jurist? Die redeneren meestal zo.
Bakhuys.

Is dat relevant?

Peter Koning

2007-03-24 23:49:23 UTC

Post by bestweter
Is dat relevant?

Je lijkt tenminste de enige stalkende jurist te zijn die tenminste de
boekjes lees:-)

Peter K

Bakhuys

2007-03-25 07:49:24 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik
geen
reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

U lult er omheen, het gaat om de achterliggende redenen.

"Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen
reden om van termijnen af te wijken."
"Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn."
Wijnants ziet geen reden om van termijnen af te wijken, als geen
termijnen zijn gesteld zalhij dus waarschijnlijk ook niet aan het
verversen slaan.
Met uw stelling "meestal IS er niet eens een termijn" geeft u aan dat er
in sommige gevallen wel termijnen zijn en Wijnants zal daar niet van
afwijken.
Wat is er mis met het standpunt van Wijnants?
Wat zijn de achterliggende redenen waarom het volgens u zou gaan?

Bent u toevallige een jurist? Die redeneren meestal zo.
Bakhuys.

Is dat relevant?

Dat hangt er van af in welk kader je dat wil zien. Voor mij wel want ik
plaats mensen graag in hokjes. Voor het topic 'Olie vervangen' minder. Mijn
hokjesgeest gaat echter niet zo ver dat ik zou willen beweren dat juristen
geen verstand van olie verversen kunnen hebben.

Bakhuys.

keessie

2007-03-24 23:54:16 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

U lult er omheen, het gaat om de achterliggende redenen.

"Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen
reden om van termijnen af te wijken."
"Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn."
Wijnants ziet geen reden om van termijnen af te wijken, als geen termijnen
zijn gesteld zalhij dus waarschijnlijk ook niet aan het verversen slaan.
Wat is er mis met het standpunt van Wijnants?
Wat zijn de achterliggende redenen waarom het volgens u zou gaan?

Wijnant legt de prioriteit van olieverversen geheel verkeerd.
Bij motoren heeft verversen nog enige zin, bij versnellingsbakken
weinig tot niet.

Dat is er mis met Wijnants.

Wijnants, Geert Henk

2007-03-25 12:33:59 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik
geen
reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

U lult er omheen, het gaat om de achterliggende redenen.

"Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen
reden om van termijnen af te wijken."
"Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn."
Wijnants ziet geen reden om van termijnen af te wijken, als geen termijnen
zijn gesteld zalhij dus waarschijnlijk ook niet aan het verversen slaan.
Wat is er mis met het standpunt van Wijnants?
Wat zijn de achterliggende redenen waarom het volgens u zou gaan?

Wijnants legt de prioriteit van olieverversen geheel verkeerd.
Bij motoren heeft verversen nog enige zin, bij versnellingsbakken
weinig tot niet.
Dat is er mis met Wijnants.

Als u de verhalen hiervoor leest dan ziet u dat er meerdere wagens zijn
(vaak oudere) die last hebben van slijtage op de synchroonringen. Een
eigenschap van olie is dat deze het slijtageproduct vasthoudt waardoor je na
verloop van tijd een soort `zand tussen de tandwielen` effect krijgt. Om het
precies te doen schijnt men in kritische toepassingen (bijv. bij de trekker
van de boer; zie blz. 4 van
http://www.nieuwstad.nl/images/Transmissie_12_2003.pdf) de vervanging van de
olie en andere maatregelen te sturen op basis van olieanalyse).
De gevallen hierboven illustreren waarom je in een (inderdaad weinig) aantal
gevallen (bij bep. landrovers en bij oude Alfa's van bep. type kennelijk
vaker dan voorgeschreven) versnellingsbakolie beter kunt vervangen.

Het achterliggende punt wat mij intrigeert is hoeveel garages die er bovenop
zitten om je motorolie te vervangen, ook een advies hebben mbt de
versnellingsbakolie.
Suc6
GH

keessie

2007-03-25 15:35:58 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk

Post by Wijnants, Geert Henk
Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik
geen
reden
om van termijnen af te wijken.
Suc6
GH

Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn.
Verklaar u nader.

Legt u eens de nadruk op MEESTAL en stel uw vraag opnieuw.

U lult er omheen, het gaat om de achterliggende redenen.

"Versnellingsbak olie is trouwens een ander verhaal. Daar zie ik geen
reden om van termijnen af te wijken."
"Versnellingsbakolie vervuilt en veroudert nauwelijks, meestal IS er
niet eens een termijn."
Wijnants ziet geen reden om van termijnen af te wijken, als geen termijnen
zijn gesteld zalhij dus waarschijnlijk ook niet aan het verversen slaan.
Wat is er mis met het standpunt van Wijnants?
Wat zijn de achterliggende redenen waarom het volgens u zou gaan?

Wijnants legt de prioriteit van olieverversen geheel verkeerd.
Bij motoren heeft verversen nog enige zin, bij versnellingsbakken
weinig tot niet.
Dat is er mis met Wijnants.

Als u de verhalen hiervoor leest dan ziet u dat er meerdere wagens zijn
(vaak oudere) die last hebben van slijtage op de synchroonringen. Een
eigenschap van olie is dat deze het slijtageproduct vasthoudt waardoor je na
verloop van tijd een soort `zand tussen de tandwielen` effect krijgt. Om het
precies te doen schijnt men in kritische toepassingen (bijv. bij de trekker
van de boer; zie blz. 4 vanhttp://www.nieuwstad.nl/images/Transmissie_12_2003.pdf) de vervanging van de
olie en andere maatregelen te sturen op basis van olieanalyse).
De gevallen hierboven illustreren waarom je in een (inderdaad weinig) aantal
gevallen (bij bep. landrovers en bij oude Alfa's van bep. type kennelijk
vaker dan voorgeschreven) versnellingsbakolie beter kunt vervangen.
Het achterliggende punt wat mij intrigeert is hoeveel garages die er bovenop
zitten om je motorolie te vervangen, ook een advies hebben mbt de
versnellingsbakolie.
Suc6
GH

Ik dank u voor deze toelichting, lijkt me houtsnijdend.
Ik denk dat de kennis bij garages hierover meestal ontbreekt.
Bij doorsnee auto's is het niet zinvol om vaker dan pakweg 100000 km
iets met de bakolie te doen, hoewel de Roomser dan de paus types dat
graag willen.

bestweter

2007-03-25 17:51:42 UTC

Post by Wijnants, Geert Henk

On 24 mrt, 09:36, "Wijnants, Geert Henk"