Vapor Lock : auto start bijna niet :(

[tzennekik]

't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en zeeeeerrr
moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !

Wat valt hieraan te doen ?
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen, maar
dit lijkt mij te ver gaan.
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door een
electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement, weet
iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

[bestweter]

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en zeeeeerrr
moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !
Wat valt hieraan te doen ?
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen, maar
dit lijkt mij te ver gaan.
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door een
electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement, weet
iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

Natte dweil op de benzinepomp !

[Havel]

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en zeeeeerrr
moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !
Wat valt hieraan te doen ?
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen, maar
dit lijkt mij te ver gaan.
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door een
electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement, weet
iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

Je kunt proberen een paar keer het contact aan en uit te zetten, alvorens
te starten.
De brandstofpomp pompt dan de dampbel weg en je kunt wel starten.

[guzeman]

Post by tzennekik

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en

zeeeeerrr

Post by tzennekik
moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !
Wat valt hieraan te doen ?
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen,

maar

Post by tzennekik
dit lijkt mij te ver gaan.
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door een
electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement, weet
iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

Je kunt proberen een paar keer het contact aan en uit te zetten, alvorens
te starten.
De brandstofpomp pompt dan de dampbel weg en je kunt wel starten.

Bij een mechanische pomp moet de motor wel draaien, anders pompt hij
niets. Je kunt dus niet volstaan met het aanzetten van het contact.

Afkoelen van de pomp en/of de carburateur is het beste.
Kreeg je dit bij koude motor of had hij na het rijden even stil gestaan
en had je vapour lock bij de herstart?

Het is mij overkomen tijdens zeer warm weer. Even de motor uit, ik wilde
weer wegrijden en de motor sloeg aan, maar bij het wegrijden had hij
kennelijk de benzine uit de vlotterkamer verbruikt terwijl er geen
nieuwe aanvoer was en hij sloeg me midden op de weg af.
Ik had een motor die in de lengterichting gemonteerd was. De radiator
zat aan de zelfde kant als de carburateur, dus alle hete lucht van de
radiator blies over de carburateur. Nadat mij dit twee keer waas
overkomen, heb ik de bordpapieren kraag om de radiator weggegooid, zodat
er ook frisse lucht LANGS de radiator richting carburateur stroomde.
Daarna heb ik geen last meer gehad.

[Rob]

Post by tzennekik

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en

zeeeeerrr

Post by tzennekik
moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !
Wat valt hieraan te doen ?
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen,

maar

Post by tzennekik
dit lijkt mij te ver gaan.
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door een
electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement, weet
iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

Je kunt proberen een paar keer het contact aan en uit te zetten, alvorens
te starten.
De brandstofpomp pompt dan de dampbel weg en je kunt wel starten.

Met een mechanische benzinepomp? Wat gebeurt er dan?

[Havel]

Post by Rob

Post by tzennekik

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en

zeeeeerrr

Post by tzennekik
moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !
Wat valt hieraan te doen ?
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen,

maar

Post by tzennekik
dit lijkt mij te ver gaan.
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door een
electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement, weet
iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

Je kunt proberen een paar keer het contact aan en uit te zetten, alvorens
te starten.
De brandstofpomp pompt dan de dampbel weg en je kunt wel starten.

Met een mechanische benzinepomp? Wat gebeurt er dan?

Niets! Ik had daarover heen gekeken. Deze truc werkt alleen bij een
electrische pomp.

[Willem-Jan Markerink]

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en
zeeeeerrr moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !
Wat valt hieraan te doen ?
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen,
maar dit lijkt mij te ver gaan.
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door
een electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement, weet
iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

Los van de noodzaak van zo'n ding:
Oppassen dat die elektrische pomp niet teveel druk levert, daar kan de
carburator ook weer niet tegen.
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Yippee]

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en zeeeeerrr
moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !
Wat valt hieraan te doen ?

Eerst absoluut zeker weten dat het vapor lock is. Bij grote warmte
kunnen er meer dingen mis gaan, met de ontsteking bijvoorbeeld.

Post by tzennekik
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen, maar
dit lijkt mij te ver gaan.

Nooit van gehoord en het lijkt me een paardemiddel. Als je de oorzaak
weet moet je die aanpakken en niet de symptomen gaan bestrijden met
'middeltjes'.

Post by tzennekik
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door een
electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?

Hoeft helemaal niet de oplossing te zijn. Ik ken ook auto's met
electrische pomp die last hebben van vapor lock. Waar het om gaat is dat
je brandstof niet te warm wordt, voordat het met lucht vermengd wordt.
Daarbij maakt de manier van pompen niet zoveel uit.

Zit er een crossflow motor in die Celica? Zo niet, heb je dan wel een
hitteschild achter/onder je carburateur(s) zitten?

Post by tzennekik
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement, weet
iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

Geen idee.

[peewee]

True or not, out of Yippee we got:

[KNIP]

Post by Yippee
Hoeft helemaal niet de oplossing te zijn. Ik ken ook auto's met
electrische pomp die last hebben van vapor lock. Waar het om gaat is
dat je brandstof niet te warm wordt, voordat het met lucht vermengd
wordt. Daarbij maakt de manier van pompen niet zoveel uit.

Ik ken zelfs een vliegtuig met elektrische pomp en vapour lock. Was best een lullig
gezicht, de piloot die het vliegtuig probeerde te starten en ik, die met de achterkant van
een hamersteel op de pomp stond te tikken. Bij latere modellen van die Cessna zat de
benzinepomp ergens achter/onder de passagiersstoel.

[Edmund]

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en zeeeeerrr
moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !
Wat valt hieraan te doen ?

Iemand die een dergelijke diagnose stelt zal dat toch wel kunnen oplossen?

Post by tzennekik
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen, maar
dit lijkt mij te ver gaan.
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door een
electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?

Waarom zou dat?

Post by tzennekik
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement, weet
iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

ZAl best bestaan, maar het lijkt me verstandig je auto eens door een beetje
beunhaas te laten reparen, ik wed dat het geen vapor lock is, zonder dat ik
'm gezien heb.

[marcel]

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en
zeeeeerrr moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !
Wat valt hieraan te doen ?
Ik hoorde al tips gaande van diesel en kerosine bij de benzine mengen,
maar dit lijkt mij te ver gaan.
Mijn wagen heeft een mechanische benzinepomp : als ik die vervang door
een electrische, ben ik dan van mijn problemen af ?
Ook hoorde ik dat er zoiets bestaat al een brandstofkoelerelement,
weet iemand waarover ik het heb of praat ik nu echt onzin ? ;)

anders ff met volgas starten

marcel

[Rob]

Post by tzennekik
't was vandaag weer verschrikkelijk war en ja hoor : Vapor Lock en zeeeeerrr
moeilijk te starten, op de autokeuring dan nog wel !

Lijkt mij sterk. Alleen al "zeer warm"...