fietsendrager draait op trekhaak

[Stef Breukel]

Hallo

Ik heb de drager op de trekhaak geplaatst, en een bout bovenop het
afgevlakte gedeelte van de bol van de trekhaak vast gedraaid.
Hij wordt strak op de afgevlakte ring aan de onderkant van de bol getrokken.
De drager kan niet naar beneden kantelen, maar soms gebeurt het dat hij
horizontaal op de trekhaak draait.
Soms ben ik bang dat door deze bewegingen de bout losdraait, vandaar dat ik
vaak onderweg even stop om te controleren of de bout nog steeds vast genoeg
zit.
Kan ik deze bout borgen ?
hebben alle bollen van de trekhaak een afgevlakte ring aan de onderkant ?

Wat is jullie ervaring hier mee ?

[Ben]

Post by Stef Breukel
Hallo
Ik heb de drager op de trekhaak geplaatst, en een bout bovenop het
afgevlakte gedeelte van de bol van de trekhaak vast gedraaid.
Hij wordt strak op de afgevlakte ring aan de onderkant van de bol getrokken.
De drager kan niet naar beneden kantelen, maar soms gebeurt het dat hij
horizontaal op de trekhaak draait.
Soms ben ik bang dat door deze bewegingen de bout losdraait, vandaar dat ik
vaak onderweg even stop om te controleren of de bout nog steeds vast genoeg
zit.
Kan ik deze bout borgen ?
hebben alle bollen van de trekhaak een afgevlakte ring aan de onderkant ?
Wat is jullie ervaring hier mee ?

Is zeker een HAWK drager ??
Zo ja dan kan je volgens mij aan die afgevlakte ring aan de onderkant een
hangslot bevestigen, dan kan je hem in iedergeval niet verliezen, en met een
grote baco vaster draaien.
Suc 6. Ben

[Stef Breukel]

Post by Stef Breukel

Post by Stef Breukel
Hallo
Ik heb de drager op de trekhaak geplaatst, en een bout bovenop het
afgevlakte gedeelte van de bol van de trekhaak vast gedraaid.
Hij wordt strak op de afgevlakte ring aan de onderkant van de bol

getrokken.

Post by Stef Breukel
De drager kan niet naar beneden kantelen, maar soms gebeurt het dat hij
horizontaal op de trekhaak draait.
Soms ben ik bang dat door deze bewegingen de bout losdraait, vandaar dat

ik

Post by Stef Breukel
vaak onderweg even stop om te controleren of de bout nog steeds vast

genoeg

Post by Stef Breukel
zit.
Kan ik deze bout borgen ?
hebben alle bollen van de trekhaak een afgevlakte ring aan de onderkant ?
Wat is jullie ervaring hier mee ?

Is zeker een HAWK drager ??
Zo ja dan kan je volgens mij aan die afgevlakte ring aan de onderkant een
hangslot bevestigen, dan kan je hem in iedergeval niet verliezen, en met een
grote baco vaster draaien.
Suc 6. Ben

Nee het is er een met een gietijzeren trekhaak koppelstuk.
Gietijzer heeft de eigenschap dat het niet verbuigt maar in één keer
afbreekt.
Er staat geen merk op en er heeft volgens mij nooit een merk of type plaatje
op gezeten
Ik weet ook niet of hij goedgekeurd is, dus als je mij ziet rijden ga niet
dicht achter mij rijden.

Hebben trekhaken altijd de afgevlakte ring
Ik vraag me af wat er gebeurt als deze op een trekhaak geplaatst wordt
zonder die afgevlakte ring.


Groeten S.

[Willem van Zeijl]

Post by Stef Breukel
Nee het is er een met een gietijzeren trekhaak koppelstuk.
Gietijzer heeft de eigenschap dat het niet verbuigt maar in één keer
afbreekt.

Het mag beslist geen ( breekbaar ) gietijzer zijn.
vermoedelijk is het smeedstaal of nodulair (smeedbaar ) gietijzer.
Dat is een soort met laag koolstofgehalte

Post by Stef Breukel
Er staat geen merk op en er heeft volgens mij nooit een merk of type plaatje
op gezeten
Ik weet ook niet of hij goedgekeurd is, dus als je mij ziet rijden ga niet
dicht achter mij rijden.

Wat is dit?
Je moet zelf zorgen dat je zaakjes in orde zijn.
(Heb je APK dan is ook je trekhaak gecontroleerd.)

Post by Stef Breukel
Hebben trekhaken altijd de afgevlakte ring
Ik vraag me af wat er gebeurt als deze op een trekhaak geplaatst wordt
zonder die afgevlakte ring.
Groeten S.

[Stef Breukel]

Post by Willem van Zeijl

Post by Stef Breukel
Nee het is er een met een gietijzeren trekhaak koppelstuk.
Gietijzer heeft de eigenschap dat het niet verbuigt maar in één keer
afbreekt.

Het mag beslist geen ( breekbaar ) gietijzer zijn.
vermoedelijk is het smeedstaal of nodulair (smeedbaar ) gietijzer.
Dat is een soort met laag koolstofgehalte

Post by Stef Breukel
Er staat geen merk op en er heeft volgens mij nooit een merk of type
plaatje op gezeten
Ik weet ook niet of hij goedgekeurd is, dus als je mij ziet rijden ga niet
dicht achter mij rijden.

Wat is dit?
Je moet zelf zorgen dat je zaakjes in orde zijn.
(Heb je APK dan is ook je trekhaak gecontroleerd.)

Dit ging over mijn fietsen drager, ik heb weinig vertrouwen in dat ding.

Mijn trekhaak ik gekeurt en zo goed als nieuw.

Post by Willem van Zeijl

Post by Stef Breukel
Hebben trekhaken altijd de afgevlakte ring
Ik vraag me af wat er gebeurt als deze op een trekhaak geplaatst wordt
zonder die afgevlakte ring.
Groeten S.

Ik weet niet of er meer mensen een gietijzere fietsendrager hebben.

Groeten S

[Willem van Zeijl]

Post by Stef Breukel
Ik weet niet of er meer mensen een gietijzere fietsendrager hebben.
Groeten S

Nee, ik heb er geen,
De mijne heb ik wel verbouwd, (geschikt gemaakt voor een brommer)
De goot moest worden aangepast voor de brede wielen.
Daarna ben ik met dat ding op de trekhaak naar de politie gegaan en heb ze
gevraagd of het zo in orde was.
(er is geen wettig keurmerk op die dingen, en ik heb dat ook niet kunnen
vinden)
Nou is het wel zo dat ik rekje heel stevig gemaakt heb, naast die brommer
kan ik er zelf nog bij gaan staan.
Dan staat er samen 150 kilo op de haak en hij geeft geen krimp
Maar ik wil toch dat de autoriteiten er ook zo over denken dus heb ik hem
van alle kanten laten bekijken.
Ze vonden het een mooi ding maar wilden niet zeggen of het goed of fout was
wat ik deed.
Nou daar heb je als gebruiker niet veel aan.
"Goed" redeneerde ik, als jullie mij niet kunnen zeggen dat dit ding fout
is ga ik er van uit dat het in orde is,
zolang niemand het tegendeel beweert en dit wettelijk kan onderbouwen.
Zo gezegd zo gedaan, ik rij er al 4 jaar mee en nooit problemen mee gehad.

Willem

[Draak]

Post by Willem van Zeijl

Post by Stef Breukel
Ik weet niet of er meer mensen een gietijzere fietsendrager hebben.
Groeten S

Nee, ik heb er geen,
De mijne heb ik wel verbouwd, (geschikt gemaakt voor een brommer)
De goot moest worden aangepast voor de brede wielen.
Daarna ben ik met dat ding op de trekhaak naar de politie gegaan en heb ze
gevraagd of het zo in orde was.
(er is geen wettig keurmerk op die dingen, en ik heb dat ook niet kunnen
vinden)
Nou is het wel zo dat ik rekje heel stevig gemaakt heb, naast die brommer
kan ik er zelf nog bij gaan staan.
Dan staat er samen 150 kilo op de haak en hij geeft geen krimp
Maar ik wil toch dat de autoriteiten er ook zo over denken dus heb ik hem
van alle kanten laten bekijken.
Ze vonden het een mooi ding maar wilden niet zeggen of het goed of fout was
wat ik deed.

Hmm... heb je wel gekeken wat er maximaal op die haak mag hangen aan
gewicht? (dus drager + bromfiets).
Vaak iets van 75 kilo....

[Willem-Jan Markerink]

Post by Draak

Post by Willem van Zeijl

Post by Stef Breukel
Ik weet niet of er meer mensen een gietijzere fietsendrager hebben.
Groeten S

Nee, ik heb er geen,
De mijne heb ik wel verbouwd, (geschikt gemaakt voor een brommer)
De goot moest worden aangepast voor de brede wielen.
Daarna ben ik met dat ding op de trekhaak naar de politie gegaan en heb
ze gevraagd of het zo in orde was.
(er is geen wettig keurmerk op die dingen, en ik heb dat ook niet
kunnen vinden)
Nou is het wel zo dat ik rekje heel stevig gemaakt heb, naast die
brommer kan ik er zelf nog bij gaan staan.
Dan staat er samen 150 kilo op de haak en hij geeft geen krimp
Maar ik wil toch dat de autoriteiten er ook zo over denken dus heb ik
hem van alle kanten laten bekijken.
Ze vonden het een mooi ding maar wilden niet zeggen of het goed of fout
was wat ik deed.

Hmm... heb je wel gekeken wat er maximaal op die haak mag hangen aan
gewicht? (dus drager + bromfiets).
Vaak iets van 75 kilo....

4x4 trekhaken met als oorsprong USA of Australie zijn op 10% 'tongue-
weight' berekend, cq 350kg....:))

(terwijl Europese trekhaken voor dezelfde voertuigen eigenlijk nog een slag
degelijker zijn (hangen iets lager, vormen daardoor meer een driehoek tov
chassis))
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Draak]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Draak
Hmm... heb je wel gekeken wat er maximaal op die haak mag hangen aan
gewicht? (dus drager + bromfiets).
Vaak iets van 75 kilo....

4x4 trekhaken met als oorsprong USA of Australie zijn op 10% 'tongue-
weight' berekend, cq 350kg....:))
(terwijl Europese trekhaken voor dezelfde voertuigen eigenlijk nog een slag
degelijker zijn (hangen iets lager, vormen daardoor meer een driehoek tov
chassis))

Jaha, maar het gros heeft een normale auto -> dus normale trekhaak.

[Willem-Jan Markerink]

Post by Draak

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Draak
Hmm... heb je wel gekeken wat er maximaal op die haak mag hangen aan
gewicht? (dus drager + bromfiets).
Vaak iets van 75 kilo....

4x4 trekhaken met als oorsprong USA of Australie zijn op 10% 'tongue-
weight' berekend, cq 350kg....:))
(terwijl Europese trekhaken voor dezelfde voertuigen eigenlijk nog een slag
degelijker zijn (hangen iets lager, vormen daardoor meer een driehoek tov
chassis))

Jaha, maar het gros heeft een normale auto -> dus normale trekhaak.

Jaha, maar officieel mogen die 4x4's ook maar 75kg hebben....;))
(bij niet helemaal zuiver berekende boottrailers wil er onbeladen nog wel
eens een kogeldruk van 200kg of meer uit de bus rollen....beladen is er
echter nix aan de hand....:))

Terwijl de haak op zich niet zo veel anders is, hooguit de bevestiging,
maar in de context van dynamische krachten vanuit de aanhanger zelf is 75kg
weer peanuts.
Hooguit dat'ie zwaar door de hoeven gaat bij bagage + meer dan 75kg....:))
(hoe was het officieel trouwens ook alweer, die extra 75kg moet alsnog
binnen het laadvermogen van de auto vallen, of niet? (je hoeft het iig niet
aan het totaal gewicht van de caravan bv. toe te rekenen))
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Bert W]

Willem-Jan Markerink <***@a1.nl> wrote:
[...] Hooguit dat'ie zwaar door de hoeven gaat bij bagage + meer dan

75kg....:)) (hoe was het officieel trouwens ook alweer, die extra
75kg moet alsnog binnen het laadvermogen van de auto vallen, of niet?
(je hoeft het iig niet aan het totaal gewicht van de caravan bv. toe
te rekenen))

Ja.

[Willem-Jan Markerink]

Post by Bert W
[...] Hooguit dat'ie zwaar door de hoeven gaat bij bagage + meer dan

75kg....:)) (hoe was het officieel trouwens ook alweer, die extra
75kg moet alsnog binnen het laadvermogen van de auto vallen, of niet?
(je hoeft het iig niet aan het totaal gewicht van de caravan bv. toe
te rekenen))

Ja.

Overigens net nog in een Duits 4x4 magazine gelezen: de zgn. max Stuetzlast
van BMW-X5/Porsche-Cayenne/VW-Touareg is 120/140/140kg.

PS: wbt lading in de context van remvermogen/-veiligheid mag ik altijd graag
wijzen op het feit dat je bovenop elk max toelaatbaar gewicht van de trekker,
altijd nog een ongeremde 500-750kg mag trekken (en dat overigens ook bij
alleen rijbewijs B en 3500kg+750).
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Willem van Zeijl]

Post by Draak
Hmm... heb je wel gekeken wat er maximaal op die haak mag hangen aan
gewicht? (dus drager + bromfiets).
Vaak iets van 75 kilo....

Ja dat klopt, het is bij mij een xantia break toch blijft alles heel, ook de
haak.
Kun je nagaan

[Willem-Jan Markerink]

Post by Willem van Zeijl
Ze vonden het een mooi ding maar wilden niet zeggen of het goed of fout was
wat ik deed.

:))

'Mooi man.'
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Willem van Zeijl]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem van Zeijl
Ze vonden het een mooi ding maar wilden niet zeggen of het goed of fout was
wat ik deed.

:))
'Mooi man.'
--
Bye,
Willem-Jan Markerink

Ik denk dat het eerder gebrek aan regelgeving is op dit gebied. of
onvolledige regelgeving
Net zoiets al met valhelmen en kinderzitjes, die mag je ook gebruiken ook al
zijn ze niet gekeurd.
Ze kunnen blijkbaar geen reden kunnen vinden om op te mogen treden.

Nou is het wel zo dat ik geen knoeier ben,
Het is echt stevig gemaakt, dus ik durfde die confrontatie met de overheden
best wel aan.
Sterker nog. Ik nodig iedere overheidsfunctionaris van enig kaliber van
harte uit dit ding te beproeven.
Nog niemand heeft mij verboden dat rekje te gebruiken.

( Ik beschouw ANWB, Consumentenbond Vereniging van Huisvrouwen en dergelijke
niet als overheden,
zij hebben geen autoriteit dus hen heb ik niet gevraagd)

[Stef Breukel]

Post by Willem van Zeijl

Post by Stef Breukel
Nee het is er een met een gietijzeren trekhaak koppelstuk.
Gietijzer heeft de eigenschap dat het niet verbuigt maar in één keer
afbreekt.

Het mag beslist geen ( breekbaar ) gietijzer zijn.

Ik ga er niet van uit dat het geen gietijzer is.

Post by Willem van Zeijl
vermoedelijk is het smeedstaal of nodulair (smeedbaar ) gietijzer.
Dat is een soort met laag koolstofgehalte

Ik zie ook war roest op dit onderdeel, kan dat bij smeedstaal of smeedbaar
gietijzer
er zit een klein giettuitje aan die kan ik met een tang verbuigen.
Het kan ook een soort tin legering wezen ?


Dat zou ik weleens willen laten onderzoeken wat het voor materiaal is ?
Maar ik weet niet waar ik dat kan laten doen ?

stef

[Willem van Zeijl]

Post by Stef Breukel
Ik zie ook war roest op dit onderdeel, kan dat bij smeedstaal of smeedbaar
gietijzer

Ja want het blijft toch grotendeels ijzer
De materiaaleigenschappen worden door de legering bepaald

Post by Stef Breukel
er zit een klein giettuitje aan die kan ik met een tang verbuigen.
Het kan ook een soort tin legering wezen ?

Smeedstaal is buigbaar en te smeden het is veel sterker als gietijzer.
tin zal het niet zijn, dat lijkt me voor een trekhaak beslist ongeschikt.
Maar het is wel mogelijk dat de trekhaak verzinkt of vertint is,
in dat geval is het een oppervlaktelaagje

Post by Stef Breukel
Dat zou ik weleens willen laten onderzoeken wat het voor materiaal is ?
Maar ik weet niet waar ik dat kan laten doen ?

Ik zou er niet aan beginnen als ik jou was. dat is iets voor een
metallurgisch instituut,
je kunt beter proberen te achterhalen wie dat ding gemaakt heeft.

willem

[Willem-Jan Markerink]

Post by Stef Breukel

Post by Willem van Zeijl

Post by Stef Breukel
Nee het is er een met een gietijzeren trekhaak koppelstuk.
Gietijzer heeft de eigenschap dat het niet verbuigt maar in één keer
afbreekt.

Het mag beslist geen ( breekbaar ) gietijzer zijn.

Ik ga er niet van uit dat het geen gietijzer is.

Post by Willem van Zeijl
vermoedelijk is het smeedstaal of nodulair (smeedbaar ) gietijzer.
Dat is een soort met laag koolstofgehalte

Ik zie ook war roest op dit onderdeel, kan dat bij smeedstaal of
smeedbaar gietijzer

Ja, eerder wel dan niet (uiteraard muv legeringen die richting RVS gaan).

Post by Stef Breukel
er zit een klein giettuitje aan die kan ik met een tang verbuigen.
Het kan ook een soort tin legering wezen ?
Dat zou ik weleens willen laten onderzoeken wat het voor materiaal is ?
Maar ik weet niet waar ik dat kan laten doen ?

Hou er om te beginnen eens een magneet tegen aan....RVS zal het wel niet
zijn, maar dan weet je iig of het gewoon staal is, of giet-aluminium.
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Stef Breukel]

Post by Willem-Jan Markerink
Hou er om te beginnen eens een magneet tegen aan....RVS zal het wel niet
zijn, maar dan weet je iig of het gewoon staal is, of giet-aluminium.

de eigenschappen van de gegoten koppeling zijn:

-magnetisch

-mat zilverkleurig door een door
Ik heb een stukje gevijld en binnenin is het ook zilverkleurig

-Buigzaam er steekt een gietlipje uit van 13mm bij 3mm met een lengte van 17
mm die kan ik gemakkelijk buigen met een tang

-het geheel is grotendeels dunwandig 3.5 mm ook het gedeelte waar de m16
bout in gedraaid is.

-Op één plaats is het dikwandig de ring die aan de onderkant van de bol van
de trekhaak komt te zitten.

Groeten Stef

[Willem-Jan Markerink]

Post by Stef Breukel

Post by Willem-Jan Markerink
Hou er om te beginnen eens een magneet tegen aan....RVS zal het wel
niet zijn, maar dan weet je iig of het gewoon staal is, of
giet-aluminium.

-magnetisch
-mat zilverkleurig door een door
Ik heb een stukje gevijld en binnenin is het ook zilverkleurig

Conform de richtlijnen van het RDW inzake APK-keuring veiligheidsgordels (1
rafelige vezel = afkeur) dient uw fietsdrager nu terstond afgekeurd te
worden, wegens ernstige verzwakking van de constructie....:))))

Post by Stef Breukel
-Buigzaam er steekt een gietlipje uit van 13mm bij 3mm met een lengte
van 17 mm die kan ik gemakkelijk buigen met een tang
-het geheel is grotendeels dunwandig 3.5 mm ook het gedeelte waar de m16
bout in gedraaid is.
-Op één plaats is het dikwandig de ring die aan de onderkant van de bol
van de trekhaak komt te zitten.

Tja, maar het is en blijft spaans he, gezien eerder genoemde
merknaam/type....;))
Sorry, geen flauw idee hoe ik dit ding in moet schatten qua sterkte.

Ben eventueel wel bereid om te testen, achterop een 4x4, over een parcours
met veel snelheidsdrempels....;))))
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Willem-Jan Markerink]

Post by Stef Breukel
Hallo
Ik heb de drager op de trekhaak geplaatst, en een bout bovenop het
afgevlakte gedeelte van de bol van de trekhaak vast gedraaid.
Hij wordt strak op de afgevlakte ring aan de onderkant van de bol getrokken.
De drager kan niet naar beneden kantelen, maar soms gebeurt het dat hij
horizontaal op de trekhaak draait.
Soms ben ik bang dat door deze bewegingen de bout losdraait, vandaar dat ik
vaak onderweg even stop om te controleren of de bout nog steeds vast genoeg
zit.
Kan ik deze bout borgen ?
hebben alle bollen van de trekhaak een afgevlakte ring aan de onderkant ?
Wat is jullie ervaring hier mee ?

Als je de bout er van bovenaf in kunt schroeven kun je hem altijd vervangen
door eentje die een centimeter of 2 hoger is, waarna je onder de kop een
moer kunt plaatsen die je (bij stilstaande bout tov trekhaak) aandraait.
Wel goed letten op soort/sterkte bout, als er cijfers op staan (8.8, hoger
is niet zo waarschijnlijk in deze categorie acessoires).
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Jaap Peters]

Post by Willem-Jan Markerink

Hallo
<KNIP>
De drager kan niet naar beneden kantelen, maar soms gebeurt het dat hij
horizontaal op de trekhaak draait.
Soms ben ik bang dat door deze bewegingen de bout losdraait, vandaar dat

Als je de bout er van bovenaf in kunt schroeven kun je hem altijd vervangen
door eentje die een centimeter of 2 hoger is, waarna je onder de kop een
moer kunt plaatsen die je (bij stilstaande bout tov trekhaak) aandraait.
Wel goed letten op soort/sterkte bout, als er cijfers op staan (8.8, hoger
is niet zo waarschijnlijk in deze categorie acessoires).

Precies: door het contra draaien van de moer klem je de boel een stuk
vaster dan door alleen de bout aan te draaien. 't is geen borging, maar
het totale afschuif oppervlak word een stuk groter: Niet alleen de draad
maar ook de moer zorgt voor 'klem kracht'

[Draak]

Post by Stef Breukel
Hallo
Ik heb de drager op de trekhaak geplaatst, en een bout bovenop het
afgevlakte gedeelte van de bol van de trekhaak vast gedraaid.
Hij wordt strak op de afgevlakte ring aan de onderkant van de bol getrokken.
De drager kan niet naar beneden kantelen, maar soms gebeurt het dat hij
horizontaal op de trekhaak draait.
Soms ben ik bang dat door deze bewegingen de bout losdraait, vandaar dat ik
vaak onderweg even stop om te controleren of de bout nog steeds vast genoeg
zit.
Kan ik deze bout borgen ?
hebben alle bollen van de trekhaak een afgevlakte ring aan de onderkant ?
Wat is jullie ervaring hier mee ?

Tis geen twinnyload toevallig? Heb ik zelf ook, de 2 borgpinnen van de
drager komen in de houder (die permanent op de trekthaak zit) om juist
dat draaien te voorkomen.

[Stef Breukel]

Post by Draak

Post by Stef Breukel
Hallo
Ik heb de drager op de trekhaak geplaatst, en een bout bovenop het
afgevlakte gedeelte van de bol van de trekhaak vast gedraaid.
Hij wordt strak op de afgevlakte ring aan de onderkant van de bol getrokken.
De drager kan niet naar beneden kantelen, maar soms gebeurt het dat hij
horizontaal op de trekhaak draait.
Soms ben ik bang dat door deze bewegingen de bout losdraait, vandaar dat ik
vaak onderweg even stop om te controleren of de bout nog steeds vast genoeg
zit.
Kan ik deze bout borgen ?
hebben alle bollen van de trekhaak een afgevlakte ring aan de onderkant ?
Wat is jullie ervaring hier mee ?

Tis geen twinnyload toevallig? Heb ik zelf ook, de 2 borgpinnen van de
drager komen in de houder (die permanent op de trekthaak zit) om juist
dat draaien te voorkomen.
Grt. Frank

Hallo
Nee dit is een Lli Menabo type Domingo eco van de Praxis.
Deze kan draaien op de trekhaak
In de gebruiksaanwijzing staat:

Waarschuwing voor de veiligheid.

Dit fietsenrek werd met zorg , gebouwd en getest,
volgens de veiligheidseisen voorgeschreven door de richtlijn 79/488/CE.

Elke 10-15 km moet men controleren dat het geheel nog goed vast zit en de
riemen goed strak staan; verder moet men controleren dat de verscheidene
bouten nog goed zijn aangedraaid en dit regelmatig controleren tijdens de
rit.

Na een bepaalde tijd kunnen haken en schroeven slijtagetekenen tonen
In dat geval moeten ze onmiddellijk worden vervangen

De fabrikant aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de schade die
voortkomt uit het rijden met hoge snelheid van de auto of door verkeerd
rijgedrag.
Controleer voor elk vertrek en regelmatig tijdens de rit dat alles een
stevig geheel vormt.

Dit systeem moet zorgvuldig worden gemonteerd waarbij de montageaanwijzingen
nauwgezet opgevolgd moeten worden.tijdens transport bent u volledig
verantwoordelijk voor de veiligheid van uzelf en anderen.

Is dat normaal dat je om de 10-15 km een fietsendrager moet controleren ?
Lijkt me best lastig als ik naar Spanje wil.

Groeten Stef

[Peter Manders]

Post by Stef Breukel
Is dat normaal dat je om de 10-15 km een fietsendrager moet controleren ?
Lijkt me best lastig als ik naar Spanje wil.
verder moet men controleren dat de verscheidene
bouten nog goed zijn aangedraaid en dit regelmatig controleren tijdens de
rit.

Volgens mij kan je veel beter even stoppen dan dit tijdens de rit te
doen :-)

[Stef Breukel]

Post by Peter Manders

Post by Stef Breukel
Is dat normaal dat je om de 10-15 km een fietsendrager moet controleren ?
Lijkt me best lastig als ik naar Spanje wil.
verder moet men controleren dat de verscheidene
bouten nog goed zijn aangedraaid en dit regelmatig controleren tijdens de
rit.

Volgens mij kan je veel beter even stoppen dan dit tijdens de rit te
doen :-)
--
Peter Manders.

Post by Stef Breukel
So, what do *you* do for a living?

I sit in a chair, pressing small plastic rectangles with my fingers
while peering at many tiny, colored dots.

In feiten hangen de 2 fietsen op 4 M8 boutjes, op die boutjes staan geen
cijfers om de kwaliteit aan te geven.

[Draak]

Post by Stef Breukel

Post by Draak
Tis geen twinnyload toevallig? Heb ik zelf ook, de 2 borgpinnen van de
drager komen in de houder (die permanent op de trekthaak zit) om juist
dat draaien te voorkomen.

Nee dit is een Lli Menabo type Domingo eco van de Praxis.
Deze kan draaien op de trekhaak

knip

Post by Stef Breukel
Elke 10-15 km moet men controleren dat het geheel nog goed vast zit en de
riemen goed strak staan; verder moet men controleren dat de verscheidene
bouten nog goed zijn aangedraaid en dit regelmatig controleren tijdens de
rit.
knip
Is dat normaal dat je om de 10-15 km een fietsendrager moet controleren ?
Lijkt me best lastig als ik naar Spanje wil.
Groeten Stef

Ik denk dat dit een fietsendrager is om over hele korte afstand fietsen
te vervoeren, het ding heeft zeker ook geen lichtbalk en kentekenplaat?
Want dat mag al niet, lampen/kenteken moeten altijd zichtbaar zijn (en
zeker als je op vakantie gaat kan je beter het risico niet lopen alleen
daarom al niet).

[Stef Breukel]

Post by Draak
Ik denk dat dit een fietsendrager is om over hele korte afstand fietsen
te vervoeren, het ding heeft zeker ook geen lichtbalk en kentekenplaat?
Want dat mag al niet, lampen/kenteken moeten altijd zichtbaar zijn (en
zeker als je op vakantie gaat kan je beter het risico niet lopen alleen
daarom al niet).
--

Nu zie ik dat de nummerplaat verlichting 112 mm naast de rand van de
nummerplaat zit
En het midden van de hoogte van de nummerplaat zit 50 mm lager dan het hart
van de nummerplaat verlichting.

het meeste licht schijnt er achter en er naast.

Ook de verlichting is als volgt uitgevoerd

2x P21W12V 2G1 lampjes voor de richting aanwijzer.
2X P21/5W12V 2G2 gecombineerd lampje voor nummerplaat/dimlicht/remlicht

Moeten dat niet 2 aparte lampjes wezen voor remlicht en dimlicht ?
Hij is ook niet spatwaterdicht.

Groeten Stef

[Draak]

Post by Stef Breukel

Post by Draak
Ik denk dat dit een fietsendrager is om over hele korte afstand fietsen
te vervoeren, het ding heeft zeker ook geen lichtbalk en kentekenplaat?
Want dat mag al niet, lampen/kenteken moeten altijd zichtbaar zijn (en
zeker als je op vakantie gaat kan je beter het risico niet lopen alleen
daarom al niet).

Nu zie ik dat de nummerplaat verlichting 112 mm naast de rand van de
nummerplaat zit
En het midden van de hoogte van de nummerplaat zit 50 mm lager dan het hart
van de nummerplaat verlichting.
het meeste licht schijnt er achter en er naast.
Ook de verlichting is als volgt uitgevoerd
2x P21W12V 2G1 lampjes voor de richting aanwijzer.
2X P21/5W12V 2G2 gecombineerd lampje voor nummerplaat/dimlicht/remlicht
Moeten dat niet 2 aparte lampjes wezen voor remlicht en dimlicht ?
Hij is ook niet spatwaterdicht.
Groeten Stef

Neuh, dat is wel in orde zo.

[Willem-Jan Markerink]

Post by Stef Breukel

Post by Draak
Ik denk dat dit een fietsendrager is om over hele korte afstand fietsen
te vervoeren, het ding heeft zeker ook geen lichtbalk en kentekenplaat?
Want dat mag al niet, lampen/kenteken moeten altijd zichtbaar zijn (en
zeker als je op vakantie gaat kan je beter het risico niet lopen alleen
daarom al niet).
--

Nu zie ik dat de nummerplaat verlichting 112 mm naast de rand van de
nummerplaat zit
En het midden van de hoogte van de nummerplaat zit 50 mm lager dan het
hart van de nummerplaat verlichting.
het meeste licht schijnt er achter en er naast.
Ook de verlichting is als volgt uitgevoerd
2x P21W12V 2G1 lampjes voor de richting aanwijzer.
2X P21/5W12V 2G2 gecombineerd lampje voor nummerplaat/dimlicht/remlicht
Moeten dat niet 2 aparte lampjes wezen voor remlicht en dimlicht ?
Hij is ook niet spatwaterdicht.
Groeten Stef

Is toch CE-gekeurd?....;))
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Stef Breukel]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Stef Breukel
Nu zie ik dat de nummerplaat verlichting 112 mm naast de rand van de
nummerplaat zit
En het midden van de hoogte van de nummerplaat zit 50 mm lager dan het
hart van de nummerplaat verlichting.
het meeste licht schijnt er achter en er naast.
Ook de verlichting is als volgt uitgevoerd
2x P21W12V 2G1 lampjes voor de richting aanwijzer.
2X P21/5W12V 2G2 gecombineerd lampje voor nummerplaat/dimlicht/remlicht
Moeten dat niet 2 aparte lampjes wezen voor remlicht en dimlicht ?
Hij is ook niet spatwaterdicht.

Is toch CE-gekeurd?....;))

Ja hoe is het mogelijk ?

Als er geremd wordt verlicht hij ook de nummerplaat sterker.

stef

[Willem-Jan Markerink]

Post by Stef Breukel

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Stef Breukel
Nu zie ik dat de nummerplaat verlichting 112 mm naast de rand van de
nummerplaat zit
En het midden van de hoogte van de nummerplaat zit 50 mm lager dan het
hart van de nummerplaat verlichting.
het meeste licht schijnt er achter en er naast.
Ook de verlichting is als volgt uitgevoerd
2x P21W12V 2G1 lampjes voor de richting aanwijzer.
2X P21/5W12V 2G2 gecombineerd lampje voor nummerplaat/dimlicht/remlicht
Moeten dat niet 2 aparte lampjes wezen voor remlicht en dimlicht ?
Hij is ook niet spatwaterdicht.

Is toch CE-gekeurd?....;))

Ja hoe is het mogelijk ?
Als er geremd wordt verlicht hij ook de nummerplaat sterker.

Ik zeg nix....:))
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[André-Hessel Jensma]

On 23 Jul 2004 01:08:31 GMT, "Willem-Jan Markerink"

Post by Willem-Jan Markerink
Is toch CE-gekeurd?....;))

CE zegt slechts iets over de veiligheid van een machine of product.
Dus totaal niet of een machine wel goed functioneert of over de
kwaliteit. Dit is een veel voorkomend misverstand.

André-Hessel
(werkt bij een machinebouwer die ook al zijn machines voorziet van een
CE keurmerk)

[Willem-Jan Markerink]

Post by André-Hessel Jensma
On 23 Jul 2004 01:08:31 GMT, "Willem-Jan Markerink"

Post by Willem-Jan Markerink
Is toch CE-gekeurd?....;))

CE zegt slechts iets over de veiligheid van een machine of product.

Nee, het zegt slechts iets over het feit of iemand *denkt* dat *zijn*
machine/produkt aan de CE-norm voldoet....;))

Post by André-Hessel Jensma
Dus totaal niet of een machine wel goed functioneert of over de
kwaliteit. Dit is een veel voorkomend misverstand.

Veiligheid idem ditto....:))))

Post by André-Hessel Jensma
André-Hessel
(werkt bij een machinebouwer die ook al zijn machines voorziet van een
CE keurmerk)

Elke jandoedel kan CE-merkjes plakken....;))))
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Willem van Zeijl]

Post by Stef Breukel

Post by Draak

Post by Stef Breukel
Hallo
Ik heb de drager op de trekhaak geplaatst, en een bout bovenop het
afgevlakte gedeelte van de bol van de trekhaak vast gedraaid.
Hij wordt strak op de afgevlakte ring aan de onderkant van de bol

getrokken.

Post by Draak

Post by Stef Breukel
De drager kan niet naar beneden kantelen, maar soms gebeurt het dat hij
horizontaal op de trekhaak draait.
Soms ben ik bang dat door deze bewegingen de bout losdraait, vandaar

dat

Post by Stef Breukel
ik

Post by Draak

Post by Stef Breukel
vaak onderweg even stop om te controleren of de bout nog steeds vast

genoeg

Post by Draak

Post by Stef Breukel
zit.
Kan ik deze bout borgen ?
hebben alle bollen van de trekhaak een afgevlakte ring aan de

onderkant

Post by Stef Breukel
?

Post by Draak

Post by Stef Breukel
Wat is jullie ervaring hier mee ?

Tis geen twinnyload toevallig? Heb ik zelf ook, de 2 borgpinnen van de
drager komen in de houder (die permanent op de trekthaak zit) om juist
dat draaien te voorkomen.
Grt. Frank

Hallo
Nee dit is een Lli Menabo type Domingo eco van de Praxis.
Deze kan draaien op de trekhaak
Waarschuwing voor de veiligheid.
Dit fietsenrek werd met zorg , gebouwd en getest,
volgens de veiligheidseisen voorgeschreven door de richtlijn 79/488/CE.
Elke 10-15 km moet men controleren dat het geheel nog goed vast zit en de
riemen goed strak staan; verder moet men controleren dat de verscheidene
bouten nog goed zijn aangedraaid en dit regelmatig controleren tijdens de
rit.
Na een bepaalde tijd kunnen haken en schroeven slijtagetekenen tonen
In dat geval moeten ze onmiddellijk worden vervangen
De fabrikant aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de schade die
voortkomt uit het rijden met hoge snelheid van de auto of door verkeerd
rijgedrag.
Controleer voor elk vertrek en regelmatig tijdens de rit dat alles een
stevig geheel vormt.
Dit systeem moet zorgvuldig worden gemonteerd waarbij de

montageaanwijzingen

Post by Stef Breukel
nauwgezet opgevolgd moeten worden.tijdens transport bent u volledig
verantwoordelijk voor de veiligheid van uzelf en anderen.
Is dat normaal dat je om de 10-15 km een fietsendrager moet controleren ?
Lijkt me best lastig als ik naar Spanje wil.
Groeten Stef

Sjef dit zegt genoeg over de waarde van het CE merk............

[Willem-Jan Markerink]

Post by Stef Breukel

Post by Stef Breukel

Post by Draak

Post by Stef Breukel
Hallo
Ik heb de drager op de trekhaak geplaatst, en een bout bovenop het
afgevlakte gedeelte van de bol van de trekhaak vast gedraaid.
Hij wordt strak op de afgevlakte ring aan de onderkant van de bol

getrokken.

Post by Draak

Post by Stef Breukel
De drager kan niet naar beneden kantelen, maar soms gebeurt het dat

hij

Post by Stef Breukel

Post by Draak

Post by Stef Breukel
horizontaal op de trekhaak draait.
Soms ben ik bang dat door deze bewegingen de bout losdraait, vandaar

dat

Post by Stef Breukel
ik

Post by Draak

Post by Stef Breukel
vaak onderweg even stop om te controleren of de bout nog steeds vast

genoeg

Post by Draak

Post by Stef Breukel
zit.
Kan ik deze bout borgen ?
hebben alle bollen van de trekhaak een afgevlakte ring aan de

onderkant

Post by Stef Breukel
?

Post by Draak

Post by Stef Breukel
Wat is jullie ervaring hier mee ?

Tis geen twinnyload toevallig? Heb ik zelf ook, de 2 borgpinnen van
de drager komen in de houder (die permanent op de trekthaak zit) om
juist dat draaien te voorkomen.
Grt. Frank

Hallo
Nee dit is een Lli Menabo type Domingo eco van de Praxis.
Deze kan draaien op de trekhaak
Waarschuwing voor de veiligheid.
Dit fietsenrek werd met zorg , gebouwd en getest,
volgens de veiligheidseisen voorgeschreven door de richtlijn 79/488/CE.
Elke 10-15 km moet men controleren dat het geheel nog goed vast zit en
de riemen goed strak staan; verder moet men controleren dat de
verscheidene bouten nog goed zijn aangedraaid en dit regelmatig
controleren tijdens de rit.
Na een bepaalde tijd kunnen haken en schroeven slijtagetekenen tonen
In dat geval moeten ze onmiddellijk worden vervangen
De fabrikant aanvaardt geen verantwoordelijkheid voor de schade die
voortkomt uit het rijden met hoge snelheid van de auto of door verkeerd
rijgedrag.
Controleer voor elk vertrek en regelmatig tijdens de rit dat alles een
stevig geheel vormt.
Dit systeem moet zorgvuldig worden gemonteerd waarbij de

montageaanwijzingen

Post by Stef Breukel
nauwgezet opgevolgd moeten worden.tijdens transport bent u volledig
verantwoordelijk voor de veiligheid van uzelf en anderen.
Is dat normaal dat je om de 10-15 km een fietsendrager moet controleren
? Lijkt me best lastig als ik naar Spanje wil.
Groeten Stef

Sjef dit zegt genoeg over de waarde van het CE merk............

Elke jandoedel kan met dat CE-merk aan de haal gaan, sancties bestaan er
amper, zelfs civiel zul je je in heel wat juridische bochten moeten wringen
om voor de rechter schade te verhalen.

Ten tijde van de invoering van dat merk (let wel, geen *keur*merk, maar een
conformiteits-merk, uitsluitend op papier) vertoefde ik in een
InnovatieCentrum, waar eoa hoge pief van elders dat geniale concept uit de
doeken mocht doen.
Zeer aangename stemming, welwillend werd alles uit de doeken gedaan, totdat
ik aan het eind van de wervelende voordracht vroeg wat de sancties waren
als je dat merk onterecht voerde.
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))

Willem (euro-zwartgallicus) Jan
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Obatala]

Post by Willem-Jan Markerink
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))

Nou dat vind ik nou sympathiek van je, had ik nooit verwacht.

Lijkt een beetje op RVU verhalen.
http://www.omroep.nl/rvu/sites/kvw/tv/dolfijnvriendelijk2.html

Post by Willem-Jan Markerink
Willem (euro-zwartgallicus) Jan
--
Bye,
Willem-Jan Markerink
The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Willem-Jan Markerink]

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))

Nou dat vind ik nou sympathiek van je, had ik nooit verwacht.

Wat niet, zo'n luizig stempel attaqueren, of de betweter uithangen?....;))

Post by Obatala
Lijkt een beetje op RVU verhalen.
http://www.omroep.nl/rvu/sites/kvw/tv/dolfijnvriendelijk2.html

Ach jee, nog meer kommer en kwel....en dat in komkommertijd....:))
(wat zou de kommkommeroogst ons morgen brengen?....;))
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Willem-Jan Markerink]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))

Nou dat vind ik nou sympathiek van je, had ik nooit verwacht.

Wat niet, zo'n luizig stempel attaqueren, of de betweter

uithangen?....;))

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Obatala
Lijkt een beetje op RVU verhalen.
http://www.omroep.nl/rvu/sites/kvw/tv/dolfijnvriendelijk2.html

Ach jee, nog meer kommer en kwel....en dat in komkommertijd....:))
(wat zou de kommkommeroogst ons morgen brengen?....;))

Ah, hier is nog een aardige, om het huidige gebrek aan doemscenario's
binnen het ecofascistisch complex weer wat aan te vullen....:))

http://www.ard-text.de/videotext/index.html?tafel=553
xxxxxxxxxx
Höhere UV-Belastung der Sonne

Menschen sind im Freien einer höheren
Dosis UV-Strahlung ausgesetzt als bis-
lang angenommen.

Zusätzlich zu dem von oben eingestrahl-
ten Sonnenlicht belasten auch die UV-
Strahlen den Körper, die bei tiefste-
hender Sonne von der Seite auftreffen.
Das hat ein Münchner Forscherteam bei
Messungen an unterschiedlich ausgerich-
teten Oberflächen herausgefunden.

Bislang wurde die Strahlendosis nur an-
hand flacher Oberflächen hochgerechnet.
Nun stellte sich heraus, dass ein ste-
hender Mensch mehr UV-Strahlung ausge-
setzt ist als ein liegender.
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Obatala]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))

Nou dat vind ik nou sympathiek van je, had ik nooit verwacht.

Wat niet, zo'n luizig stempel attaqueren, of de betweter

uithangen?....;))

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Obatala
Lijkt een beetje op RVU verhalen.
http://www.omroep.nl/rvu/sites/kvw/tv/dolfijnvriendelijk2.html

Ach jee, nog meer kommer en kwel....en dat in komkommertijd....:))
(wat zou de kommkommeroogst ons morgen brengen?....;))

Ah, hier is nog een aardige, om het huidige gebrek aan doemscenario's
binnen het ecofascistisch complex weer wat aan te vullen....:))
http://www.ard-text.de/videotext/index.html?tafel=553
xxxxxxxxxx
Höhere UV-Belastung der Sonne

Shit, dan heb ik al die jaren voor niks legge bakken.
Ik had gewoon moeten staan dan was ik veel eerder bruin geweest.;o)

[Obatala]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))

Nou dat vind ik nou sympathiek van je, had ik nooit verwacht.

Wat niet, zo'n luizig stempel attaqueren, of de betweter uithangen?....;))

Post by Obatala
Lijkt een beetje op RVU verhalen.
http://www.omroep.nl/rvu/sites/kvw/tv/dolfijnvriendelijk2.html

Ach jee, nog meer kommer en kwel....en dat in komkommertijd....:))
(wat zou de kommkommeroogst ons morgen brengen?....;))

Ik hoor net van de bond ter bescherming van vrucht en fruit
dat zij niet blij zijn dat U spelingen maakt op de komkommerslacht
die elk jaar weer plaatsvind rond deze tijd.;o)

[Willem-Jan Markerink]

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))

Nou dat vind ik nou sympathiek van je, had ik nooit verwacht.

Wat niet, zo'n luizig stempel attaqueren, of de betweter

uithangen?....;))

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Obatala
Lijkt een beetje op RVU verhalen.
http://www.omroep.nl/rvu/sites/kvw/tv/dolfijnvriendelijk2.html

Ach jee, nog meer kommer en kwel....en dat in komkommertijd....:))
(wat zou de kommkommeroogst ons morgen brengen?....;))

Ik hoor net van de bond ter bescherming van vrucht en fruit
dat zij niet blij zijn dat U spelingen maakt op de komkommerslacht
die elk jaar weer plaatsvind rond deze tijd.;o)

He wat bloederig.
Moet B55 niet in axxie komen?
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Stef Breukel]

Post by Willem-Jan Markerink
Elke jandoedel kan met dat CE-merk aan de haal gaan, sancties bestaan er
amper, zelfs civiel zul je je in heel wat juridische bochten moeten wringen
om voor de rechter schade te verhalen.
Ten tijde van de invoering van dat merk (let wel, geen *keur*merk, maar een
conformiteits-merk, uitsluitend op papier) vertoefde ik in een
InnovatieCentrum, waar eoa hoge pief van elders dat geniale concept uit de
doeken mocht doen.
Zeer aangename stemming, welwillend werd alles uit de doeken gedaan, totdat
ik aan het eind van de wervelende voordracht vroeg wat de sancties waren
als je dat merk onterecht voerde.
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))
Willem (euro-zwartgallicus) Jan

Ook zijn er veel producten hier in Nederland bij consumenten in het bezit
waar verborgen gevaren aan zitten.


Hallo heeft het ECE (keur)merk nog wat waarde ?
Niet dat dit keurmerk op deze drager staat, maar dit staat vaak op
autokinderzitjes.

Ik ben deze drager aan het onderzoeken omdat ik er van overtuigd ben dat
gietijzer niet het juiste materiaal is voor het koppelstuk op de trekhaak.
Ik zou best wel dit onderdeel willen laten testen door een onafhankelijke
instantie.
deze constructie gaat naar mijn idee er te veel van uit dat alle trekhaken
vlak zijn boven op de bol
Ook zit er niet altijd een afgevlakte ring aan de onderkant van de bol.

Wie kan me hier veder mee helpen om dit ding van de markt af te krijgen ?

Stef

[Obatala]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
Elke jandoedel kan met dat CE-merk aan de haal gaan, sancties bestaan er
amper, zelfs civiel zul je je in heel wat juridische bochten moeten

wringen

Post by Willem-Jan Markerink
om voor de rechter schade te verhalen.
Ten tijde van de invoering van dat merk (let wel, geen *keur*merk, maar

een

Post by Willem-Jan Markerink
conformiteits-merk, uitsluitend op papier) vertoefde ik in een
InnovatieCentrum, waar eoa hoge pief van elders dat geniale concept uit de
doeken mocht doen.
Zeer aangename stemming, welwillend werd alles uit de doeken gedaan,

totdat

Post by Willem-Jan Markerink
ik aan het eind van de wervelende voordracht vroeg wat de sancties waren
als je dat merk onterecht voerde.
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))
Willem (euro-zwartgallicus) Jan

Ook zijn er veel producten hier in Nederland bij consumenten in het bezit
waar verborgen gevaren aan zitten.
Hallo heeft het ECE (keur)merk nog wat waarde ?
Niet dat dit keurmerk op deze drager staat, maar dit staat vaak op
autokinderzitjes.
Ik ben deze drager aan het onderzoeken omdat ik er van overtuigd ben dat
gietijzer niet het juiste materiaal is voor het koppelstuk op de trekhaak.
Ik zou best wel dit onderdeel willen laten testen door een onafhankelijke
instantie.
deze constructie gaat naar mijn idee er te veel van uit dat alle trekhaken
vlak zijn boven op de bol
Ook zit er niet altijd een afgevlakte ring aan de onderkant van de bol.
Wie kan me hier veder mee helpen om dit ding van de markt af te krijgen ?

Je zou denken veilig verkeer nederland, kaart het eens aan.

Post by Willem-Jan Markerink
Stef

[Willem-Jan Markerink]

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
Elke jandoedel kan met dat CE-merk aan de haal gaan, sancties bestaan er
amper, zelfs civiel zul je je in heel wat juridische bochten moeten

wringen

Post by Willem-Jan Markerink
om voor de rechter schade te verhalen.
Ten tijde van de invoering van dat merk (let wel, geen *keur*merk, maar

een

Post by Willem-Jan Markerink
conformiteits-merk, uitsluitend op papier) vertoefde ik in een
InnovatieCentrum, waar eoa hoge pief van elders dat geniale concept

uit

Post by Obatala
de

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
doeken mocht doen.
Zeer aangename stemming, welwillend werd alles uit de doeken gedaan,

totdat

Post by Willem-Jan Markerink
ik aan het eind van de wervelende voordracht vroeg wat de sancties waren
als je dat merk onterecht voerde.
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))
Willem (euro-zwartgallicus) Jan

Ook zijn er veel producten hier in Nederland bij consumenten in het bezit
waar verborgen gevaren aan zitten.
Hallo heeft het ECE (keur)merk nog wat waarde ?
Niet dat dit keurmerk op deze drager staat, maar dit staat vaak op
autokinderzitjes.
Ik ben deze drager aan het onderzoeken omdat ik er van overtuigd ben dat
gietijzer niet het juiste materiaal is voor het koppelstuk op de trekhaak.
Ik zou best wel dit onderdeel willen laten testen door een

onafhankelijke

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
instantie.
deze constructie gaat naar mijn idee er te veel van uit dat alle trekhaken
vlak zijn boven op de bol
Ook zit er niet altijd een afgevlakte ring aan de onderkant van de bol.
Wie kan me hier veder mee helpen om dit ding van de markt af te krijgen ?

Je zou denken veilig verkeer nederland, kaart het eens aan.

Da's toch waar dronken en hardrijdende voorzitters de hand boven het hoofd
gehouden wordt?....;))
(nu geheten de 3 Vage Oliebollen)
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Obatala]

Post by Draak

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
Elke jandoedel kan met dat CE-merk aan de haal gaan, sancties bestaan

er

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
amper, zelfs civiel zul je je in heel wat juridische bochten moeten

wringen

Post by Willem-Jan Markerink
om voor de rechter schade te verhalen.
Ten tijde van de invoering van dat merk (let wel, geen *keur*merk,

maar

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
een

Post by Willem-Jan Markerink
conformiteits-merk, uitsluitend op papier) vertoefde ik in een
InnovatieCentrum, waar eoa hoge pief van elders dat geniale concept

uit

Post by Obatala
de

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
doeken mocht doen.
Zeer aangename stemming, welwillend werd alles uit de doeken gedaan,

totdat

Post by Willem-Jan Markerink
ik aan het eind van de wervelende voordracht vroeg wat de sancties

waren

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
als je dat merk onterecht voerde.
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))
Willem (euro-zwartgallicus) Jan

Ook zijn er veel producten hier in Nederland bij consumenten in het

bezit

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
waar verborgen gevaren aan zitten.
Hallo heeft het ECE (keur)merk nog wat waarde ?
Niet dat dit keurmerk op deze drager staat, maar dit staat vaak op
autokinderzitjes.
Ik ben deze drager aan het onderzoeken omdat ik er van overtuigd ben dat
gietijzer niet het juiste materiaal is voor het koppelstuk op de

trekhaak.

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
Ik zou best wel dit onderdeel willen laten testen door een

onafhankelijke

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
instantie.
deze constructie gaat naar mijn idee er te veel van uit dat alle

trekhaken

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
vlak zijn boven op de bol
Ook zit er niet altijd een afgevlakte ring aan de onderkant van de bol.
Wie kan me hier veder mee helpen om dit ding van de markt af te krijgen

?

Post by Obatala
Je zou denken veilig verkeer nederland, kaart het eens aan.

Da's toch waar dronken en hardrijdende voorzitters de hand boven het hoofd
gehouden wordt?....;))
(nu geheten de 3 Vage Oliebollen)

ja maar het ging hier over veilige fiethouders.
Vooral `s morgens mailen dus, als hij (misschien)
nog niet gedronken heeft ;o)

[Stef Breukel]

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
Elke jandoedel kan met dat CE-merk aan de haal gaan, sancties bestaan er
amper, zelfs civiel zul je je in heel wat juridische bochten moeten

wringen

Post by Willem-Jan Markerink
om voor de rechter schade te verhalen.
Ten tijde van de invoering van dat merk (let wel, geen *keur*merk, maar

een

Post by Willem-Jan Markerink
conformiteits-merk, uitsluitend op papier) vertoefde ik in een
InnovatieCentrum, waar eoa hoge pief van elders dat geniale concept

uit

Post by Obatala
de

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
doeken mocht doen.
Zeer aangename stemming, welwillend werd alles uit de doeken gedaan,

totdat

Post by Willem-Jan Markerink
ik aan het eind van de wervelende voordracht vroeg wat de sancties waren
als je dat merk onterecht voerde.
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))
Willem (euro-zwartgallicus) Jan

Ook zijn er veel producten hier in Nederland bij consumenten in het bezit
waar verborgen gevaren aan zitten.
Hallo heeft het ECE (keur)merk nog wat waarde ?
Niet dat dit keurmerk op deze drager staat, maar dit staat vaak op
autokinderzitjes.
Ik ben deze drager aan het onderzoeken omdat ik er van overtuigd ben dat
gietijzer niet het juiste materiaal is voor het koppelstuk op de trekhaak.
Ik zou best wel dit onderdeel willen laten testen door een

onafhankelijke

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
instantie.
deze constructie gaat naar mijn idee er te veel van uit dat alle trekhaken
vlak zijn boven op de bol
Ook zit er niet altijd een afgevlakte ring aan de onderkant van de bol.
Wie kan me hier veder mee helpen om dit ding van de markt af te krijgen ?

Je zou denken veilig verkeer nederland, kaart het eens aan.

Mij lijkt me als dit een geschikt materiaal zou zijn om een fietsendrager
van de maken dat andere merken het ook zouden gebruiken.
Tot nog toe was dit de eerste gietijzeren drager die ik ooit gezien heb.
consument en veiligheid ga ik maandag proberen, misschien dat die mij verder
door kunnen verwijzen.
De keuring diens van waren komen pas in actie als er een ongeluk is gebeurt.
Aan de ene kant wel begrijpelijk maar wel te laat.

Stef

[Obatala]

Post by Draak

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
Elke jandoedel kan met dat CE-merk aan de haal gaan, sancties

bestaan

Post by Draak
er

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
amper, zelfs civiel zul je je in heel wat juridische bochten moeten

wringen

Post by Willem-Jan Markerink
om voor de rechter schade te verhalen.
Ten tijde van de invoering van dat merk (let wel, geen *keur*merk,

maar

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
een

Post by Willem-Jan Markerink
conformiteits-merk, uitsluitend op papier) vertoefde ik in een
InnovatieCentrum, waar eoa hoge pief van elders dat geniale concept

uit

Post by Obatala
de

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
doeken mocht doen.
Zeer aangename stemming, welwillend werd alles uit de doeken gedaan,

totdat

Post by Willem-Jan Markerink
ik aan het eind van de wervelende voordracht vroeg wat de sancties

waren

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
als je dat merk onterecht voerde.
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))
Willem (euro-zwartgallicus) Jan

Ook zijn er veel producten hier in Nederland bij consumenten in het

bezit

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
waar verborgen gevaren aan zitten.
Hallo heeft het ECE (keur)merk nog wat waarde ?
Niet dat dit keurmerk op deze drager staat, maar dit staat vaak op
autokinderzitjes.
Ik ben deze drager aan het onderzoeken omdat ik er van overtuigd ben dat
gietijzer niet het juiste materiaal is voor het koppelstuk op de

trekhaak.

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
Ik zou best wel dit onderdeel willen laten testen door een

onafhankelijke

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
instantie.
deze constructie gaat naar mijn idee er te veel van uit dat alle

trekhaken

Post by Obatala

Post by Willem-Jan Markerink
vlak zijn boven op de bol
Ook zit er niet altijd een afgevlakte ring aan de onderkant van de bol.
Wie kan me hier veder mee helpen om dit ding van de markt af te

krijgen

Post by Draak
?

Post by Obatala
Je zou denken veilig verkeer nederland, kaart het eens aan.

Mij lijkt me als dit een geschikt materiaal zou zijn om een fietsendrager
van de maken dat andere merken het ook zouden gebruiken.
Tot nog toe was dit de eerste gietijzeren drager die ik ooit gezien heb.
consument en veiligheid ga ik maandag proberen, misschien dat die mij verder
door kunnen verwijzen.
De keuring diens van waren komen pas in actie als er een ongeluk is gebeurt.
Aan de ene kant wel begrijpelijk maar wel te laat.

Neeee, niet begrijpelijk, keuringsdienst van waren. Dat impliceert dat ze
waren
controleren. Niet dat ze dat pas doen na een ongeluk, dat zal de
verzekeringsmaatschappij
wel doen om aansprakelijkheid vast te stellen.(als de persoon verzekerd is,
anders de politie misschien)
Maar wie controleert die keurmerken trouwens?

Post by Draak
Stef

[Willem-Jan Markerink]

Post by Willem-Jan Markerink

Post by Willem-Jan Markerink
Elke jandoedel kan met dat CE-merk aan de haal gaan, sancties bestaan
er amper, zelfs civiel zul je je in heel wat juridische bochten moeten

wringen

Post by Willem-Jan Markerink
om voor de rechter schade te verhalen.
Ten tijde van de invoering van dat merk (let wel, geen *keur*merk, maar

een

Post by Willem-Jan Markerink
conformiteits-merk, uitsluitend op papier) vertoefde ik in een
InnovatieCentrum, waar eoa hoge pief van elders dat geniale concept uit
de doeken mocht doen.
Zeer aangename stemming, welwillend werd alles uit de doeken gedaan,

totdat

Post by Willem-Jan Markerink
ik aan het eind van de wervelende voordracht vroeg wat de sancties
waren als je dat merk onterecht voerde.
Toen vond men mij opeens helemaal niet meer zo aardig....:))
Willem (euro-zwartgallicus) Jan

Ook zijn er veel producten hier in Nederland bij consumenten in het
bezit waar verborgen gevaren aan zitten.
Hallo heeft het ECE (keur)merk nog wat waarde ?
Niet dat dit keurmerk op deze drager staat, maar dit staat vaak op
autokinderzitjes.
Ik ben deze drager aan het onderzoeken omdat ik er van overtuigd ben dat
gietijzer niet het juiste materiaal is voor het koppelstuk op de
trekhaak. Ik zou best wel dit onderdeel willen laten testen door een
onafhankelijke instantie.

Een leek zou zeggen 'stap dan naar het TNO', maar daar werken, zeker in
ANWB/aanhanger context, de grootste ratten.
(even Googlen op 'Stabifix ANWB TNO' en je bent voorgoed genezen....de
uitvinder van Stabifix mag ANWB en TNO inmiddels van de rechter oplichters
noemen)

Post by Willem-Jan Markerink
deze constructie gaat naar mijn idee er te veel van uit dat alle
trekhaken vlak zijn boven op de bol
Ook zit er niet altijd een afgevlakte ring aan de onderkant van de bol.
Wie kan me hier veder mee helpen om dit ding van de markt af te krijgen ?
Stef

--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Stef Breukel]

Post by Willem-Jan Markerink
Een leek zou zeggen 'stap dan naar het TNO', maar daar werken, zeker in
ANWB/aanhanger context, de grootste ratten.
(even Googlen op 'Stabifix ANWB TNO' en je bent voorgoed genezen....de
uitvinder van Stabifix mag ANWB en TNO inmiddels van de rechter oplichters
noemen)

Er zou een echt keurmerk moeten komen die alle test rapporten openbaar op
het internet zet.
Zodat als iemand aan de echtheid van de keuring twijfelt het na kunnen gaan
aan de hand van de testgegevens.

Groeten Stef

[Willem van Zeijl]

Post by Stef Breukel
Er zou een echt keurmerk moeten komen die alle test rapporten openbaar op
het internet zet.

testrapporten zijn uitsluitend voor de opdrachtgever bedoeld.
Wat die er mee doet is niet de zaak van het onderzoekinstituut.

Post by Stef Breukel
Zodat als iemand aan de echtheid van de keuring twijfelt het na kunnen gaan
aan de hand van de testgegevens.

De twijfelaar zou het onderszoekinstituut kunnen bellen ja......

[Stef Breukel]

Post by Willem van Zeijl

Post by Stef Breukel
Er zou een echt keurmerk moeten komen die alle test rapporten openbaar op
het internet zet.

testrapporten zijn uitsluitend voor de opdrachtgever bedoeld.
Wat die er mee doet is niet de zaak van het onderzoekinstituut.

Post by Stef Breukel
Zodat als iemand aan de echtheid van de keuring twijfelt het na kunnen

gaan

Post by Stef Breukel
aan de hand van de testgegevens.

De twijfelaar zou het onderszoekinstituut kunnen bellen ja......

Als ze dan gegarandeerd een eerlijk antwoord krijgen, zou dat wel genoeg
wezen.
Maar hoe kunnen ze dan zeker weten dat er wel een onderzoek echt heeft
plaatsgevonden ?
Veel onderzoekinstituten weten zelf niet eens waar hun logo op staat.
Misbruik van hun logo wordt ook niet aangepakt.
Als op het internet lijsten met getest producten staan kunnen consumenten
zelf kijken of hun product echt getest is.

In Amerika heb je http://www.recall-warnings.com/ hier staan producten met
allerlei mankementen.
Hier in europa moet je er door een ongeluk achter komen dat een product niet
deugt

Stef

[Obatala]

Post by Willem van Zeijl

Post by Stef Breukel
Er zou een echt keurmerk moeten komen die alle test rapporten openbaar op
het internet zet.

testrapporten zijn uitsluitend voor de opdrachtgever bedoeld.
Wat die er mee doet is niet de zaak van het onderzoekinstituut.

Post by Stef Breukel
Zodat als iemand aan de echtheid van de keuring twijfelt het na kunnen

gaan

Post by Stef Breukel
aan de hand van de testgegevens.

De twijfelaar zou het onderszoekinstituut kunnen bellen ja......

Ja en dan?
kijk maar eens naar www.rvu.nl en ga naar keuringsdienst van waren.
je moet het eigenlijk zelf doen en dan
nog...............................................

http://www.omroep.nl/rvu/sites/kvw/tv/dolfijnvriendelijk2.html

Nou een makkelijke link dan, over het keuringsmerk dolphin friendly
met het mooie springende dolfijntje als logo