Iets aan de hand met stuurinrichting

[Henk]

Hoi,

Er is iets aan de hand met de besturing van mijn Ford Mondeo 1.8 TD uit
1999. De symptomen zijn echter wat "vaag", waardoor ik niet naar de garage
wil uit angst voor torenhoge onderzoekskosten:-) Daarom mijn vraag aan deze
ng. Ik heb zelf geen idee of ik het moet zoeken in bijv. de
stuurbekrachtigingspomp/snaar, stuurstang, stabilisatorstang of weet ik veel
wat....

Wie heeft enig idee wat er aan de hand is?

Symptomen:
1. Bij stilstand (motor loopt) zit er enige beweging in het stuur. Ik kan
het stuur plm. 20 graden linksom en rechtsom draaien zonder dat wielen
draaien. Het is niet echt "speling", maar een soort elastiekerig gevoel:
naarmate je het stuur verder draait gaat het steeds "zwaarder" totdat je bij
20 graden bent en daadwerkelijk de wielen gaan draaien. Ben er inmiddels aan
gewend geraakt, maar of het normaal is betwijfel ik.

2. Het sturen gaat tijdens het rijden nogal "elastiekerig". Het voelt alsof
ik met het stuur een soort elastiek in de hand heb waarvan de "spanning"
toeneemt naarmate het stuur een grotere uitslag heeft. Hebben de wielen
eenmaal hun maximale uitslag, dan lijkt het juist weer alsof de wielen in
die uiterste stand willen blijven staan. Ik moet dan een zéér bescheiden
rukje (rukje is eigenlijk al te veel gezegd) aan het stuur geven om de
wielen weer terug te sturen.

3. Ik voel oneffenheden in het wegdek erg goed (via het stuur). Het lijkt of
met name het rechterwiel erg gevoelig is voor oneffenheden.

4. Remmen in de bocht (tja...) bijv. tijdens het uitvoegen van de snelweg
(een zeer bescheiden bocht van zeg 20 graden, snelheid afnemend van 120 op
de hoofdrijbaan naar 60 einde afrit cq. begin circel klaverblad) geeft mij
een zeer onveilig gevoel omdat het stuur het gevoel vertoont zoals onder 1.
beschreven. De auto "zwabbert" dan over de weg, zo voelt dat.

5. Stapvoets linksaf een drempeltje afrijden (bijv. een woonerf af) ledit
tot een gek gevoel rechtsvoor. Ik voel dan via het stuur gewoon dat het wiel
de drempel afrijdt.


Bij voorbaat dank!

[Meharis]

Dronken??

Post by Henk
Hoi,
Er is iets aan de hand met de besturing van mijn Ford Mondeo 1.8 TD uit
1999. De symptomen zijn echter wat "vaag", waardoor ik niet naar de garage
wil uit angst voor torenhoge onderzoekskosten:-) Daarom mijn vraag aan deze
ng. Ik heb zelf geen idee of ik het moet zoeken in bijv. de
stuurbekrachtigingspomp/snaar, stuurstang, stabilisatorstang of weet ik veel
wat....
Wie heeft enig idee wat er aan de hand is?
1. Bij stilstand (motor loopt) zit er enige beweging in het stuur. Ik kan
het stuur plm. 20 graden linksom en rechtsom draaien zonder dat wielen
naarmate je het stuur verder draait gaat het steeds "zwaarder" totdat je bij
20 graden bent en daadwerkelijk de wielen gaan draaien. Ben er inmiddels aan
gewend geraakt, maar of het normaal is betwijfel ik.
2. Het sturen gaat tijdens het rijden nogal "elastiekerig". Het voelt alsof
ik met het stuur een soort elastiek in de hand heb waarvan de "spanning"
toeneemt naarmate het stuur een grotere uitslag heeft. Hebben de wielen
eenmaal hun maximale uitslag, dan lijkt het juist weer alsof de wielen in
die uiterste stand willen blijven staan. Ik moet dan een zéér bescheiden
rukje (rukje is eigenlijk al te veel gezegd) aan het stuur geven om de
wielen weer terug te sturen.
3. Ik voel oneffenheden in het wegdek erg goed (via het stuur). Het lijkt of
met name het rechterwiel erg gevoelig is voor oneffenheden.
4. Remmen in de bocht (tja...) bijv. tijdens het uitvoegen van de snelweg
(een zeer bescheiden bocht van zeg 20 graden, snelheid afnemend van 120 op
de hoofdrijbaan naar 60 einde afrit cq. begin circel klaverblad) geeft mij
een zeer onveilig gevoel omdat het stuur het gevoel vertoont zoals onder 1.
beschreven. De auto "zwabbert" dan over de weg, zo voelt dat.
5. Stapvoets linksaf een drempeltje afrijden (bijv. een woonerf af) ledit
tot een gek gevoel rechtsvoor. Ik voel dan via het stuur gewoon dat het wiel
de drempel afrijdt.
Bij voorbaat dank!

[Yippee]

Post by Henk
Er is iets aan de hand met de besturing van mijn Ford Mondeo 1.8 TD uit
1999. De symptomen zijn echter wat "vaag", waardoor ik niet naar de garage
wil uit angst voor torenhoge onderzoekskosten:-)

Ach, en daarom mogen wij het voor niks doen? :-/

Maar goed, geef eerst es wat extra, belangrijke informatie:

* wat voor velgen/banden zitter er onder de auto?
* heb je de bandendruk al gecheckt?
* hoeveel heeft de auto gereden en hoeveel kilometers hebben de
dempers/veerpoten er al op zitten?
* als je voor onder de auto kijkt, zie je dan vloeistof onder aan e'e'n
van de veerpoten hangen?

[André-Hessel Jensma]

Post by Henk
Hoi,
Er is iets aan de hand met de besturing van mijn Ford Mondeo 1.8 TD uit
1999. De symptomen zijn echter wat "vaag", waardoor ik niet naar de garage
wil uit angst voor torenhoge onderzoekskosten:-) Daarom mijn vraag aan deze
ng. Ik heb zelf geen idee of ik het moet zoeken in bijv. de
stuurbekrachtigingspomp/snaar, stuurstang, stabilisatorstang of weet ik veel
wat....
Wie heeft enig idee wat er aan de hand is?

<knip levensgevaarlijke symptomen>

Ik snap niet dat jij nog in die auto durft te rijden! Tip om je eigen
leven (en dat van anderen) niet nog verder in gevaar te brengen: Breng
je auto direct (maar erg voorzichtig) naar een goede garage. Als een
goede monteur een rondje rijdt, zal hij, als de symptomen echt zo erg
zijn, dit ook wel ervaren en een goede diagnose kunnen stellen.
Met een zo zwabberende en vaag sturende auto is verder rijden echt
zwaar onverantwoord!
(Je gaat toch ook niet rijden als je remmen niet meer werken?)

André-Hessel

[Melbuuln]

Post by Henk
Hoi,
Er is iets aan de hand met de besturing van mijn Ford Mondeo 1.8 TD uit
1999. De symptomen zijn echter wat "vaag", waardoor ik niet naar de garage
wil uit angst voor torenhoge onderzoekskosten:-)

Mijn dealer heeft mij nooit laten betalen voor vage klachten/problemen.
Er wordt altijd wel even een monteur vrij gemaakt , die eventjes naar mijn
probleem kijkt.
Héél vaak bleek er helemaal niets aan de hand te zijn.

M.v.g.
Henry

[Kwibus]

Post by Henk
Hoi,
Er is iets aan de hand met de besturing van mijn Ford Mondeo 1.8 TD uit
1999. De symptomen zijn echter wat "vaag", waardoor ik niet naar de garage
wil uit angst voor torenhoge onderzoekskosten:-) Daarom mijn vraag aan deze
ng. Ik heb zelf geen idee of ik het moet zoeken in bijv. de
stuurbekrachtigingspomp/snaar, stuurstang, stabilisatorstang of weet ik veel
wat....
Wie heeft enig idee wat er aan de hand is?
1. Bij stilstand (motor loopt) zit er enige beweging in het stuur. Ik kan
het stuur plm. 20 graden linksom en rechtsom draaien zonder dat wielen
naarmate je het stuur verder draait gaat het steeds "zwaarder" totdat je bij
20 graden bent en daadwerkelijk de wielen gaan draaien. Ben er inmiddels aan
gewend geraakt, maar of het normaal is betwijfel ik.
2. Het sturen gaat tijdens het rijden nogal "elastiekerig". Het voelt alsof
ik met het stuur een soort elastiek in de hand heb waarvan de "spanning"
toeneemt naarmate het stuur een grotere uitslag heeft. Hebben de wielen
eenmaal hun maximale uitslag, dan lijkt het juist weer alsof de wielen in
die uiterste stand willen blijven staan. Ik moet dan een zéér bescheiden
rukje (rukje is eigenlijk al te veel gezegd) aan het stuur geven om de
wielen weer terug te sturen.
3. Ik voel oneffenheden in het wegdek erg goed (via het stuur). Het lijkt of
met name het rechterwiel erg gevoelig is voor oneffenheden.
4. Remmen in de bocht (tja...) bijv. tijdens het uitvoegen van de snelweg
(een zeer bescheiden bocht van zeg 20 graden, snelheid afnemend van 120 op
de hoofdrijbaan naar 60 einde afrit cq. begin circel klaverblad) geeft mij
een zeer onveilig gevoel omdat het stuur het gevoel vertoont zoals onder 1.
beschreven. De auto "zwabbert" dan over de weg, zo voelt dat.
5. Stapvoets linksaf een drempeltje afrijden (bijv. een woonerf af) ledit
tot een gek gevoel rechtsvoor. Ik voel dan via het stuur gewoon dat het wiel
de drempel afrijdt.
Bij voorbaat dank!

Klinkt als een kapotte stabilisator stang of je draagarmrubbers zijn
versleten .
Nogal een veel voorkomend probleem bij Ford.


Groeten en suc6

[Henk]

Hoi,

Bedankt voor de reacties. Ik zal hieronder antwoord geven op de meeste
vragen.

- Ik was niet dronken:-)
- Er zitten standaard banden/velgen om (185/65 R 14)
- De auto heeft 190.000km gelopen, als ook de dempers/veerpoten en andere
onderdelen.
- Ik zie op de draagarm l + r wel waterige druppeltjes liggen, maar het is
geen olie (kweenie wat voor soort vloeistof er in een veerpoot zit?)
- Wat betreft de stabilisatorstang: aan de uiteindes ervan kon ik wel enige
beweging krijgen, maar dat leek meer op de normale buigbaarheid van de
metalen constructie dan op speling.
- De montage van de stabilisatorstang op het subframe heb ik niet kunnen
controleren.
- De verbindingsstangen tussen de stabilisatorstang en veerpoot zitten goed
vast (met de hand gevoeld en geen beweging in te krijgen).
- Draagarmrubbers heb ik niet goed kunnen beoordelen.

Hmmm, kunnen we iets met deze aanvullende informatie, of blijft het "vaag"?
Misschien toch maar naar de garage toe gaan....

Thanx!

[Gerardus]

Post by Henk
Hoi,
Bedankt voor de reacties. Ik zal hieronder antwoord geven op de meeste
vragen.
- Ik was niet dronken:-)
- Er zitten standaard banden/velgen om (185/65 R 14)
- De auto heeft 190.000km gelopen, als ook de dempers/veerpoten en andere
onderdelen.
- Ik zie op de draagarm l + r wel waterige druppeltjes liggen, maar het is
geen olie (kweenie wat voor soort vloeistof er in een veerpoot zit?)
- Wat betreft de stabilisatorstang: aan de uiteindes ervan kon ik wel enige
beweging krijgen, maar dat leek meer op de normale buigbaarheid van de
metalen constructie dan op speling.
- De montage van de stabilisatorstang op het subframe heb ik niet kunnen
controleren.
- De verbindingsstangen tussen de stabilisatorstang en veerpoot zitten goed
vast (met de hand gevoeld en geen beweging in te krijgen).
- Draagarmrubbers heb ik niet goed kunnen beoordelen.
Hmmm, kunnen we iets met deze aanvullende informatie, of blijft het "vaag"?
Misschien toch maar naar de garage toe gaan....

Ja, dat laatste zou ik doen. Ik ben het wat dat betreft met André eens. Je
hoeft niet bang te zijn dat dit een vage klacht is, als je dit de monteur
verteld. Ik denk dat een monteur niet een proefrit zal maken, maar jouw auto
op de brug zet. Dan zijn eventuele spelingen zo geconstateerd.

MVG
Gerard

[berend]

Post by Henk
Hoi,
Bedankt voor de reacties. Ik zal hieronder antwoord geven op de meeste
vragen.
- Ik was niet dronken:-)
- Er zitten standaard banden/velgen om (185/65 R 14)
- De auto heeft 190.000km gelopen, als ook de dempers/veerpoten en andere
onderdelen.
- Ik zie op de draagarm l + r wel waterige druppeltjes liggen, maar het is
geen olie (kweenie wat voor soort vloeistof er in een veerpoot zit?)
- Wat betreft de stabilisatorstang: aan de uiteindes ervan kon ik wel enige
beweging krijgen, maar dat leek meer op de normale buigbaarheid van de
metalen constructie dan op speling.
- De montage van de stabilisatorstang op het subframe heb ik niet kunnen
controleren.
- De verbindingsstangen tussen de stabilisatorstang en veerpoot zitten goed
vast (met de hand gevoeld en geen beweging in te krijgen).
- Draagarmrubbers heb ik niet goed kunnen beoordelen.
Hmmm, kunnen we iets met deze aanvullende informatie, of blijft het "vaag"?
Misschien toch maar naar de garage toe gaan....
Thanx!

Met 99% zekerheid de draagarmrubbers versleten.

[Klaas Ensing]

Post by Henk
Hoi,
Bedankt voor de reacties. Ik zal hieronder antwoord geven op de meeste
vragen.
- Ik was niet dronken:-)
- Er zitten standaard banden/velgen om (185/65 R 14)
- De auto heeft 190.000km gelopen, als ook de dempers/veerpoten en andere
onderdelen.
- Ik zie op de draagarm l + r wel waterige druppeltjes liggen, maar het is
geen olie (kweenie wat voor soort vloeistof er in een veerpoot zit?)
- Wat betreft de stabilisatorstang: aan de uiteindes ervan kon ik wel enige
beweging krijgen, maar dat leek meer op de normale buigbaarheid van de
metalen constructie dan op speling.
- De montage van de stabilisatorstang op het subframe heb ik niet kunnen
controleren.
- De verbindingsstangen tussen de stabilisatorstang en veerpoot zitten goed
vast (met de hand gevoeld en geen beweging in te krijgen).
- Draagarmrubbers heb ik niet goed kunnen beoordelen.
Hmmm, kunnen we iets met deze aanvullende informatie, of blijft het "vaag"?
Misschien toch maar naar de garage toe gaan....

Voor een monteur is het zo duidelijk genoeg. Hij zet de auto op de brug en
controleert de speling, zoals ook bij APK. Dezer speling voel je niet altijd
met blote handen, omdat het gewicht van de auto er op rust.

[Bzn.]

Post by Klaas Ensing
Dezer speling voel je niet
altijd
met blote handen, omdat het gewicht van de auto er op rust.

Op de brug toch ook?

[Klaas Ensing]

Post by Bzn.

Post by Klaas Ensing
Dezer speling voel je niet
altijd
met blote handen, omdat het gewicht van de auto er op rust.

Op de brug toch ook?

Hoeft niet. Je kunt de wielen ook vrij laten hangen. Maar ook dan hangt het
gewicht van de wielen aan de eventuele 'ruimte', maar dan aan de 'andere
kant'. Op een brug kun je echter met een breekijzer controleren of er ergens
ruimte zit.