Discussion:
Cuppende banden, links/rechts omwisselen?
(te oud om op te antwoorden)
Roy
20 jaar geleden
Permalink
Hallo allemaal,

vrijdag 'even' naar de bandenboer geweest voor wat simpel uitbalanceren van
de voorbanden. Had/heb wat last van trillingen.

Al snel bleek dat de voorblokken en schijven op waren, dus die ook meteen
vervangen. Ook wist hij (bandenboer) mij te vertellen dat mn achterbanden
aan t cuppen waren (is ook duidelijk te voelen) en dat dit ook voor
trillingen kon zorgen. Hij raadde me aan twee nieuwe achterbanden te pakken
en aangezien de voorbanden vrij veel slijtage (3 mm rechts, 2,5 mm links,
dus kan nog wel, al mag ie wel eens uitgelijnd worden.) vertoonde om ook
maar meteen twee nieuwe voorbanden te pakken.

Maar nu heb ik helaas maar een gewone eik in de achtertuin en geen geldboom
(remmen en balanceren alleen was al 300 euro...) dus laat ik die banden maar
even voor wat ze zijn.

Nu zat ik vandaag nog eens over die achterbanden na te denken en ik heb wel
eens gehoord dat de linker en rechterband verwisseld zijn. Kan dit zomaar?
Er liggen Pirelli P3000 banden onder, deze zijn niet richtingsgevoelig. En
verdwijnen de trillingen die het cuppen kunnen veroorzaken (al is het maar
tijdelijk)? Of is het af te raden om dit te doen?

Alvast bedankt!

Roy
Ruud Bosch
20 jaar geleden
Permalink
On Mon, 9 May 2005 13:40:02 +0200 ***@gmail.com took the
opportunity to share this with us...
Post by Roy
Nu zat ik vandaag nog eens over die achterbanden na te denken en ik heb wel
eens gehoord dat de linker en rechterband verwisseld zijn. Kan dit zomaar?
Er liggen Pirelli P3000 banden onder, deze zijn niet richtingsgevoelig. En
verdwijnen de trillingen die het cuppen kunnen veroorzaken (al is het maar
tijdelijk)? Of is het af te raden om dit te doen?
Links en rechts verwisselen wordt meestal afgeraden, tenzij je de banden
van de velgen haalt om te zorgen dat de draairichting niet omdraait.

Ik heb onder mijn Kadett uit 78 ook Pirelli 3000 en die hebben ook last
van cuppen. Bij mij geeft dit vooral meer rolgeluid en pas onbalans
boven de 120 km/u. Voorlopig laat ik het maar zo.

Ik geloof er niet in dat de trillingen gaan verdwijnen door alleen
omwisselen.
--
Ruud
Roy
20 jaar geleden
Permalink
Post by Ruud Bosch
Links en rechts verwisselen wordt meestal afgeraden, tenzij je de banden
van de velgen haalt om te zorgen dat de draairichting niet omdraait.
Is dat niet alleen bij richtingsgevoelige banden? Dat zijn de P3000 niet bij
mijn weten.
Post by Ruud Bosch
Ik heb onder mijn Kadett uit 78 ook Pirelli 3000 en die hebben ook last
van cuppen. Bij mij geeft dit vooral meer rolgeluid en pas onbalans
boven de 120 km/u. Voorlopig laat ik het maar zo.
Ik geloof er niet in dat de trillingen gaan verdwijnen door alleen
omwisselen.
Onder het mom van niet geschoten altijd mis heb ik ze eens kruislings
vervangen (LA naar RV en RA naar LV) en warempel, het trillen is een heel
stuk minder. Inderdaad wel wat meer rolgeluid, maar ik heb een goede radio
;)

Een bijkomend voordeel is dat mn beste banden nu op de aandrijfas zit. De
oude voorbanden (die nu dus achter zitten) hadden nog maar 3mm en 2,5mm
profieldiepte. Nu 5mm.

Roy
cheezo
20 jaar geleden
Permalink
Post by Roy
Onder het mom van niet geschoten altijd mis heb ik ze eens kruislings
vervangen (LA naar RV en RA naar LV) en warempel, het trillen is een heel
stuk minder. Inderdaad wel wat meer rolgeluid, maar ik heb een goede radio
;)
Een bijkomend voordeel is dat mn beste banden nu op de aandrijfas zit. De
oude voorbanden (die nu dus achter zitten) hadden nog maar 3mm en 2,5mm
profieldiepte. Nu 5mm.
Dat rijdt wel lekker met het betere stuntwerk in een bocht met nat wegdek :)
m***@panic.xx.tudelft.nl
20 jaar geleden
Permalink
Post by Roy
Een bijkomend voordeel is dat mn beste banden nu op de aandrijfas zit. De
oude voorbanden (die nu dus achter zitten) hadden nog maar 3mm en 2,5mm
profieldiepte. Nu 5mm.
Help me herinneren dat ik in een bocht niet vlak achter je of naast
je ga rijden.

---
Met vriendelijke groet,

Maarten Bakker.
Roy
20 jaar geleden
Permalink
Post by m***@panic.xx.tudelft.nl
Post by Roy
Een bijkomend voordeel is dat mn beste banden nu op de aandrijfas zit. De
oude voorbanden (die nu dus achter zitten) hadden nog maar 3mm en 2,5mm
profieldiepte. Nu 5mm.
Help me herinneren dat ik in een bocht niet vlak achter je of naast
je ga rijden.
Mij is altijd verteld dat je de beste banden op je aandrijfas moet zetten,
in mijn geval dus op de vooras. Maar dat is dus niet het geval?
André-Hessel Jensma
20 jaar geleden
Permalink
Post by Roy
Mij is altijd verteld dat je de beste banden op je aandrijfas moet zetten,
in mijn geval dus op de vooras. Maar dat is dus niet het geval?
Inderdaad niet. Het kan in extreme situaties (als je tegen het
aquaplanen aan rijdt) zelfs levensgevaarlijk zijn. Lees de volgende
links (van grote bandenfabrikanten, dus ze weten waar ze het over
hebben) maar eens aandachtig door:
(vooral Michelin legt het haarfijn uit)

http://www.pirelli.co.uk/en_GB/tyres/car_suv/utility_services/tech/tech4_gb.jhtml
http://www.driveradviser.com/tyre/faq.shtml#q7
http://www.goodyear.ca/faqs/Care.html#9
http://www.michelin.co.uk/uk/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp
http://www.jktyre.com/know-your-tyre-faq.html#9

Suc6 met wielen wisselen,

André-Hessel
--
Antispam: Remember to remove the 'y' character from
my address to email me. (Replace 'yjensma'
with 'jensma').
Roy
20 jaar geleden
Permalink
[KNIP heldere en handige links]
Post by André-Hessel Jensma
Suc6 met wielen wisselen,
Ach, het houd je van de straat en lekker bezig ;)
Febe
20 jaar geleden
Permalink
Post by Roy
Post by m***@panic.xx.tudelft.nl
Post by Roy
Een bijkomend voordeel is dat mn beste banden nu op de aandrijfas
zit.
Post by Roy
De
Post by m***@panic.xx.tudelft.nl
Post by Roy
oude voorbanden (die nu dus achter zitten) hadden nog maar 3mm en 2,5mm
profieldiepte. Nu 5mm.
Help me herinneren dat ik in een bocht niet vlak achter je of naast
je ga rijden.
Mij is altijd verteld dat je de beste banden op je aandrijfas moet zetten,
in mijn geval dus op de vooras. Maar dat is dus niet het geval?
Voor GRIP is dat juist, lees: accelereren
Voor SLIP is het onjuist, lees: voorkom zoveel mogelijk dat de achterkant
uitbreekt...
- Dat is wat ik er van weet -
Febe
20 jaar geleden
Permalink
...
Vroeger, toen er nog staalgordels werden gebruikt in banden (nu nergens
meer...?) waren de banden draairichting-gevoelig omdat de staalgordel zich
ging "zetten" in het rubber.
Ik meende gehoord te hebben dat de tegenwoordig gebruikte nylon koordlagen
daar geen last meer van hebben.
Dat zou betekenen dat je li en re gewoon kunt wisselen.
Bovenstaande moet je nog wel even checken bij een deskundige...

Cupvorming kan meerdere oorzaken hebben: Uitlijning, schokbrekers,
bandenspanning, maar zeker ook bepaalde (zachte) banden zijn er meer
gevoelig voor...

Overigens is dit banden-advies wel weer heel erg in het voordeel van de
bandenboer!!!
Ik zelf ben nogal "van de zuinige", en ik zou deze banden nog een hele poos
willen gebruiken.
Ga eens elders te rade voor een second opinion.
Kun je de wielen niet wisselen, voor met achter? Kies in ieder geval voor
het beste profiel op de achteras.
Succes ermee.
Roy
20 jaar geleden
Permalink
"Febe" <***@kpn.com> schreef in bericht news:01c5549f$390417f0$***@ZL0401210926...
[KNIP]
...
Ah kijk, mij is altijd andersom verteld. Morgen maar weer even veranderen
dan. Snap nu ook wat Maarten en Cheezo bedoelen!

Roy
Evelien
20 jaar geleden
Permalink
...
-----------------------------------------------------
Als je gek wil worden van het LAWAAI moet je ze links en rechts
omwisselen,maar niets aan doen en zo houden is het beste voor je oren.
Roy
20 jaar geleden
Permalink
"Roy" <***@gmail.com> schreef in bericht news:427f4b85$0$1273$***@nova.planet.nl...
[KNIP]

Nou mensen, vreescht niet meer. Het is weer veilig achter me in de bocht. De
beste banden liggen weer achter.Weliswaar links/rechts gewisseld, het geluid
neem ik op de koop toe.

Bedankt voor de nuttige tips en links!

Roy

Loading...