saab 900 temperatuur te laag

[bart]

Betreft Saab 900 Bj. '95

Beste,

Sinds kort staat het temperatuurnaaldje van mijn Saab niet meer mooi
horizontaal maar duid het een te lage temperatuur aan. En als de
buitentemperatuur rond het vriespunt is, gaat zelfs het lampje 'check
engine' branden. (Het naaldje zakt nooit tot in de blauwe zone)
Ik heb mijn 'engine' dus laten 'checken' bij Saab en daar vertelde men
mij het volgende : de sensor die de temperatuur meet, geef
waarschijnlijk niet de juiste waarde waardoor de motor een veiligheid
inbouwt. Deze veiligheid zorgt ervoor dat de temperatuur laag wordt
gehouden zodat de motor zeker niet oververhit geraakt. Er is dus een
of ander contactje vervangen maar ... blijkbaar het verkeerde want het
probleem blijft hetzelfde.
Ik heb nu voor volgende week al een nieuwe afspraak gemaakt maar ben
eigenlijk wel benieuwd of er iemand van jullie al hetzelfde probleem
heeft gehad. De uitleg van Saab lijkt mij wel aanneembaar maar het
probleem is niet opgelost. En blijkbaar hebben zij dit probleem nog
niet meegemaakt.
Ik ben benieuwd...
Grtz
Bart

[chriske911]

Post by bart
Betreft Saab 900 Bj. '95
Beste,
Sinds kort staat het temperatuurnaaldje van mijn Saab niet meer mooi
horizontaal maar duid het een te lage temperatuur aan. En als de
buitentemperatuur rond het vriespunt is, gaat zelfs het lampje 'check
engine' branden. (Het naaldje zakt nooit tot in de blauwe zone)
Ik heb mijn 'engine' dus laten 'checken' bij Saab en daar vertelde men
mij het volgende : de sensor die de temperatuur meet, geef
waarschijnlijk niet de juiste waarde waardoor de motor een veiligheid
inbouwt. Deze veiligheid zorgt ervoor dat de temperatuur laag wordt
gehouden zodat de motor zeker niet oververhit geraakt. Er is dus een
of ander contactje vervangen maar ... blijkbaar het verkeerde want het
probleem blijft hetzelfde.
Ik heb nu voor volgende week al een nieuwe afspraak gemaakt maar ben
eigenlijk wel benieuwd of er iemand van jullie al hetzelfde probleem
heeft gehad. De uitleg van Saab lijkt mij wel aanneembaar maar het
probleem is niet opgelost. En blijkbaar hebben zij dit probleem nog
niet meegemaakt.
Ik ben benieuwd...
Grtz
Bart

het kan ook zuiver mechanisch zijn, dwz dat de thermostaatklep blijft
open staan
meestal is het net andersom maar je kan het niet uitsluiten en het is
op een paar minuten gecheckt

grtz

[Edmund]

Post by bart
Ik heb nu voor volgende week al een nieuwe afspraak gemaakt maar ben
eigenlijk wel benieuwd of er iemand van jullie al hetzelfde probleem
heeft gehad. De uitleg van Saab lijkt mij wel aanneembaar maar het
probleem is niet opgelost. En blijkbaar hebben zij dit probleem nog
niet meegemaakt.
Ik ben benieuwd...

Ik ken dit probleem niet maar ik zou een gode beunhaas zoeken.
De garages zijn hopeloos in nederland, ze hebben wel een methode maar
dat is, "het langzaam maar zeker vervangen van alle onderedelen en dan
zien of het probleem weg gaat" Zo niet dan was het iets anders.
Een beetje beun gaat gewoon systematisch te werk en meet gewoon even door
wat er stuk is en of de rest wel werkt.

Post by bart
Grtz
Bart

[Cheezo]

Post by Edmund
Ik ken dit probleem niet maar ik zou een gode beunhaas zoeken.
De garages zijn hopeloos in nederland, ze hebben wel een methode maar
dat is, "het langzaam maar zeker vervangen van alle onderedelen en dan
zien of het probleem weg gaat" Zo niet dan was het iets anders.
Een beetje beun gaat gewoon systematisch te werk en meet gewoon even door
wat er stuk is en of de rest wel werkt.

Beun de haas moet overdag toch ook ergens aan de slag zijn lijkt me? En zou
hij dan zijn werk stukken minder doen dan 's avonds?

[Edmund]

Post by Cheezo
Beun de haas moet overdag toch ook ergens aan de slag zijn lijkt me? En zou
hij dan zijn werk stukken minder doen dan 's avonds?

Dat zal best alleen werken ze meestal niet in een garage.
Ik ken er enkelen die, bij wijze van spreken, als postbode meer
konden verdienen, die werken dus niet meer in de garage.
Tegenwoordig leren ze voor het garagevak vooral goed administratie te
doen, gezien de rekeningen.

[Kietje]

Post by Edmund

Post by Cheezo
Beun de haas moet overdag toch ook ergens aan de slag zijn lijkt me? En zou
hij dan zijn werk stukken minder doen dan 's avonds?

Dat zal best alleen werken ze meestal niet in een garage.
Ik ken er enkelen die, bij wijze van spreken, als postbode meer
konden verdienen, die werken dus niet meer in de garage.
Tegenwoordig leren ze voor het garagevak vooral goed administratie te
doen, gezien de rekeningen.

Dat is wel lekker kort door de bocht. Vergeet niet dat monteurs de laatste
jaren enorm veel nieuwe zaken voor hun kiezen krijgen en deze zaken ook
moeten leren kennen. Iemand die als postbode aan het werk gaat, verleerd
vandaag de dag in no time zijn vakkennis.

Kietje

[Edmund]

Post by Kietje
Dat is wel lekker kort door de bocht. Vergeet niet dat monteurs de laatste
jaren enorm veel nieuwe zaken voor hun kiezen krijgen en deze zaken ook
moeten leren kennen. Iemand die als postbode aan het werk gaat, verleerd
vandaag de dag in no time zijn vakkennis.

Dat valt aardig mee hoor, het blijft nog steeds het aloude principe.
Voor mij is het al 20 jaar geleden dat ik ermee werkte, storingen heb ik
nog steeds meestal binnen enkele minuten gevonden. En denk nou niet dat ze in
de garage een computer gaan repareren hoor. Dat motormanagement is het enige
dat echt vernieuwd is, verder is alles hetzelfde als 100 jaar geleden.
Met een beetje boerenverstand kom je nog een heel eind.

Post by Kietje
Kietje

[marcel]

Post by Edmund

Post by Kietje
Dat is wel lekker kort door de bocht. Vergeet niet dat monteurs de
laatste jaren enorm veel nieuwe zaken voor hun kiezen krijgen en deze
zaken ook moeten leren kennen. Iemand die als postbode aan het werk
gaat, verleerd vandaag de dag in no time zijn vakkennis.

Dat valt aardig mee hoor, het blijft nog steeds het aloude principe.
Voor mij is het al 20 jaar geleden dat ik ermee werkte, storingen heb
ik nog steeds meestal binnen enkele minuten gevonden. En denk nou niet
dat ze in de garage een computer gaan repareren hoor. Dat
motormanagement is het enige dat echt vernieuwd is, verder is alles
hetzelfde als 100 jaar geleden. Met een beetje boerenverstand kom je
nog een heel eind.

Post by Kietje
Kietje

en meestal is het niet de motorelektronica

marcel

[Leo]

Met een beetje meer uitleg is het probleem waarschijnlijk niet zo moeilijk.
Wordt de kachel wel goed heet ? Zo nee, is je thermostaat gewoon stuk.
Koelwatertemperatuur sensor geeft dan constant een te koude motor aan, en
blijft constant verrijken. Lambdasensor vind dit niet normaal en zal buiten
zijn regelbereik gaan waarna het motorstorings lampje aan gaat.
Dus........thermostaat vervangen.
Succes Leo.(geen postbode)

Post by bart
Betreft Saab 900 Bj. '95
Beste,
Sinds kort staat het temperatuurnaaldje van mijn Saab niet meer mooi
horizontaal maar duid het een te lage temperatuur aan. En als de
buitentemperatuur rond het vriespunt is, gaat zelfs het lampje 'check
engine' branden. (Het naaldje zakt nooit tot in de blauwe zone)
Ik heb mijn 'engine' dus laten 'checken' bij Saab en daar vertelde men
mij het volgende : de sensor die de temperatuur meet, geef
waarschijnlijk niet de juiste waarde waardoor de motor een veiligheid
inbouwt. Deze veiligheid zorgt ervoor dat de temperatuur laag wordt
gehouden zodat de motor zeker niet oververhit geraakt. Er is dus een
of ander contactje vervangen maar ... blijkbaar het verkeerde want het
probleem blijft hetzelfde.
Ik heb nu voor volgende week al een nieuwe afspraak gemaakt maar ben
eigenlijk wel benieuwd of er iemand van jullie al hetzelfde probleem
heeft gehad. De uitleg van Saab lijkt mij wel aanneembaar maar het
probleem is niet opgelost. En blijkbaar hebben zij dit probleem nog
niet meegemaakt.
Ik ben benieuwd...
Grtz
Bart