In article <c4hbtr$bft$***@news1.tilbu1.nb.home.nl>, ***@integra.tmfweb.nl
says...
Post by IntegraPost by KarouchHallo Luitjes,
Hoe weet ik of mijn auto een begrenzer heeft?
Als ik doortrek voel ik een terugslag zodra ik het rode gebied van
mijn toerentellen binnen ga. Is dat de begrenzer??
Eenvoudig te testen: rij in derde plankgas en houd de toerenteller in het oog.
Als de toerenteller ergens in het rode gebied weigert verder te gaan, dan is de
wagen begrensd. Meestal hoor je dan ook een stotterend geluid, de wagen
versnelt ook niet meer.
Oja : is je wagen een diesel, dan is hij (mechanisch) begrensd rond de 5000
RPM.
Post by IntegraNee, dat is het verneuken van je motor!
Euh? Dus wij "verneuken" onze race-motoren als we naar de begrenzer gaan? Me
thinks not.
De reden van de begrenzer heeft noppes, nul, nada, niets, nothing te maken met
enige motorschade maar omdat de motor in een gebied komt waar extra toerental
( P= M x 2 x pi x n /60, n: motortoerental in RPM) niet meer resulteert in
extra vermogen (meestal wegens verslechterende vulling en hierdoor dalend
koppel)
Post by IntegraEen begrenzer had voor dat ie in het rode kwam al in moeten grijpen.
Sinds wanneer dat?
De meeste toerentalbegrenzers slaan aan 750-1250 RPM boven het toerental van
maximaal vermogen. De meeste moderne motoren zijn ofwel begrensd via ontsteking
ofwel via de brandstofinspuiting.
Enkel oudere benzine-motoren zijn onbegrensd: zo is het vrij eenvoudig een
Citroen 2cv-motortje tegen 8000 RPM te laten draaien. 24 Hr aan 1 stuk tegen 75
Pk aan de wielen is dan weer iets minder evident.
Post by IntegraHet kan echter wel zijn dat er een snelheidsbegrenzer op zit, niet wakker
van liggen. Ook met zo'n begrenzer kun je je rijbewijs kwijtraken door te
hard rijden!
Toerentalbegrenzer heeft geen uitstaans met snelheidsbegrenzer.
Tom De Moor