Post by PauL"Omdat het gemiddeld verbruik van de trage wagen liefst 40 procent lager
lag moest de tragere wagen twee keer minder herladen."
https://magazine.vab.be/op-weg/mobiliteit/elektrisch-op-vakantie-trager-rijden-en-toch-sneller-aankomen/
Het nieuwste rijden is in aantocht. ;-)
Wetenschappelijk en wiskundig volledig fout onderzoek.
De snelle wagen moet 6 keer opladen en de langzamere auto 4 keer.
Men concludeert dat er 50% minder vaak moet worden opgeladen....
Dus 4 is 50% van 6 ?
Of zo je wilt: 2 is 50% van 6 ?
Zelfde rare foute rekenarij bij totaal energieverbruik en energiebudget.
Zo kun je wel 36% goedkoper zijn...
Dat laatste ("energiebudget") is een vreemde omschrijving,
het gaat gewoon om de kosten van het opladen.
Dat is geen energie, dat is geld. (geldbudget)
De juiste rekensom is:
verschil is (138,03-101.87)/138,03 = 26,2 % goedkoper.
Rekenen is moeilijk. Bij mij gelden de volgende rekensommetjes:
216 kWh bij 930 km = 23,23 kWh/100km
159 kWh bij 930 km = 17,01 kWh/100km
Het verschil bij het gemiddeld verbruik is door deze rekenfouten
kunstmatig nog hoger geworden.
Kijk, als je totaal energieverbruik een bepaald percentage lager is, dan
is het gemiddeld energieverbruik over dezelfde afstand uiteraard precies
datzelfde percentage.
In de tekst noemt men zelfs 40% zuiniger!
In de tabel staat -36% en ik heb net uitgelegd dat dit 26% moet zijn.
Verbruik is iets anders dan afstand....
Ook neemt men al te gemakkelijk aan dat het resultaat van deze twee
MG5's ook zal gelden vol elke willekeurige andere elektrische auto.
Daarnaast vind ik het geen eerlijke vergelijking als de 100km/uur wagen
"zonder snelle acceleraties" rijdt maar de 130 km/uur wagen niet
ecologisch rijdt.
Iedereen weet dat je met snel optrekken en laat stevig remmen meer
verbruikt en nu schrijven ze dit verschil gemakshalve toe aan het rijden
met 100km/ in vergelijking met 130km/uur.
Geen eerlijke vergelijking dus. Niet wetenschappelijk.
Ook leuk:
als ik 930 km deel door de 130km gemiddelde afstand van de snelle auto,
kom ik op
7,15 keer die afstand. Als je dan 6 laadbeurten doet, kom je 0,15 maal
130 km te kort.
Dat is ca. 20 km. Dus 20 km voor Zwijndrecht zijn de accu's leeg.
Kun je toch 150 km rijden met de snelle auto?
Of moet het stiekem 134 km gemiddeld zijn?
Dan is het verschil geen +43% maar slechts +40%....
Ook is niet duidelijk hoeveel de accu's nog over hebben bij aankomst.
Misschien is de trage auto helemaal leeg in Zwijndrecht, terwijl de
snelle auto bij Moerdijk voor de 6e keer moest worden opgeladen. In dat
geval zijn de kosten niet alleen voor de 930 km reis, maar heeft de
snelle auto misschien wel een paar tientjes teveel opgeladen. Alle
verschillen worden dan een stuk kleiner.....
Tot slot valt me op dat de "snelle" wagen zo'n beetje elk uur moet
stoppen om op te laden.
Daar zou ik knettergek van worden op langere afstanden.
Rink