LPG defect?

[FFWD]

NG,

Een afkeurpunt van de apk van mijn Mercedes 280SE uit 1975 was dat de
gastoevoer niet werd afgesloten. Zodra er naar benzine word overgeschakeld,
dan
schijnt de gastoevoer niet uitgeschakeld te zijn.
Wie kan mij vertellen waar dit misschien aan kan liggen? Aan de
schakelaar? Of is het iets met een afsluiter bij de tank (iets met een
magneet of zo?) wat niet goed werkt?

[peewee]

Post by FFWD
NG,
Een afkeurpunt van de apk van mijn Mercedes 280SE uit 1975 was dat
de gastoevoer niet werd afgesloten. Zodra er naar benzine word
overgeschakeld, dan
schijnt de gastoevoer niet uitgeschakeld te zijn.
Wie kan mij vertellen waar dit misschien aan kan liggen? Aan de
schakelaar? Of is het iets met een afsluiter bij de tank (iets met
een magneet of zo?) wat niet goed werkt?

Kun je aangeven volgens welk artikel dat was? Ik vind alleen dit in
art. 5.2.10:
4e. de automatische afnameklep op de tank indien het voertuig na 31
december 1987 in gebruik is genomen; wijze van keuren:
Visuele controle, zo nodig terwijl de personenauto zich boven
een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Hierbij wordt het
contact ingeschakeld en wordt gecontroleerd of de spoel wordt
bekrachtigd. Vervolgens wordt de motor gestart waarna de handrem wordt
aangetrokken en de hoogste versnelling wordt ingeschakeld. Met behulp
van de koppeling de motor laten afslaan waarna de bekrachtiging moet
wegvallen. Indien een controle op deze wijze niet mogelijk is, wordt
de motor gestart en nadat is overgeschakeld op LPG wordt gecontroleerd
of de spoel is bekrachtigd; daarna wordt met het contact uitgeschakeld
gecontroleerd of de bekrachtiging is weggevallen.

Dus niets over dat je niet op beide brandstoffen tegelijk mag rijden
(gaat trouwens ook erg moeizaam), bovendien pas van toepassing op
wagens, 12 jaar jonger dan de jouwe.

[FFWD]

Post by peewee

Post by FFWD
NG,
Een afkeurpunt van de apk van mijn Mercedes 280SE uit 1975 was dat
de gastoevoer niet werd afgesloten. Zodra er naar benzine word
overgeschakeld, dan
schijnt de gastoevoer niet uitgeschakeld te zijn.
Wie kan mij vertellen waar dit misschien aan kan liggen? Aan de
schakelaar? Of is het iets met een afsluiter bij de tank (iets met
een magneet of zo?) wat niet goed werkt?

Kun je aangeven volgens welk artikel dat was? Ik vind alleen dit in
4e. de automatische afnameklep op de tank indien het voertuig na 31
Visuele controle, zo nodig terwijl de personenauto zich boven
een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Hierbij wordt het
contact ingeschakeld en wordt gecontroleerd of de spoel wordt
bekrachtigd. Vervolgens wordt de motor gestart waarna de handrem wordt
aangetrokken en de hoogste versnelling wordt ingeschakeld. Met behulp
van de koppeling de motor laten afslaan waarna de bekrachtiging moet
wegvallen. Indien een controle op deze wijze niet mogelijk is, wordt
de motor gestart en nadat is overgeschakeld op LPG wordt gecontroleerd
of de spoel is bekrachtigd; daarna wordt met het contact uitgeschakeld
gecontroleerd of de bekrachtiging is weggevallen.
Dus niets over dat je niet op beide brandstoffen tegelijk mag rijden
(gaat trouwens ook erg moeizaam), bovendien pas van toepassing op
wagens, 12 jaar jonger dan de jouwe.
--
Groeten,
Peter.

Hoi Peter,

Ik heb geen idee welk artikel bedoeld word. Er werd door de garage
gesuggereert dat er gevaar kan ontstaan door genoemd probleem.
De LPG specialist zei telefonisch dat het de verdamper zou zijn. Ik heb
geen verstand van lpg, maar ik wel wel dat een verdamper niet goedkoop is.
De eerdere apk monteur gokte op een defecte schakelaar (G/B, gas, benzine)
Daar zou ik geen problemen mee hebben m.b.t. te maken kosten.

FFWD

[peewee]

Post by FFWD

Post by peewee

Post by FFWD
NG,
Een afkeurpunt van de apk van mijn Mercedes 280SE uit 1975 was
dat de gastoevoer niet werd afgesloten. Zodra er naar benzine
word overgeschakeld, dan
schijnt de gastoevoer niet uitgeschakeld te zijn.
Wie kan mij vertellen waar dit misschien aan kan liggen? Aan de
schakelaar? Of is het iets met een afsluiter bij de tank (iets
met een magneet of zo?) wat niet goed werkt?

Kun je aangeven volgens welk artikel dat was? Ik vind alleen dit
4e. de automatische afnameklep op de tank indien het voertuig na
Visuele controle, zo nodig terwijl de personenauto zich boven
een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Hierbij wordt
het contact ingeschakeld en wordt gecontroleerd of de spoel wordt
bekrachtigd. Vervolgens wordt de motor gestart waarna de handrem
wordt aangetrokken en de hoogste versnelling wordt ingeschakeld.
Met behulp van de koppeling de motor laten afslaan waarna de
bekrachtiging moet wegvallen. Indien een controle op deze wijze
niet mogelijk is, wordt de motor gestart en nadat is
overgeschakeld op LPG wordt gecontroleerd of de spoel is
bekrachtigd; daarna wordt met het contact uitgeschakeld
gecontroleerd of de bekrachtiging is weggevallen.
Dus niets over dat je niet op beide brandstoffen tegelijk mag
rijden (gaat trouwens ook erg moeizaam), bovendien pas van
toepassing op wagens, 12 jaar jonger dan de jouwe.
--
Groeten,
Peter.

Hoi Peter,
Ik heb geen idee welk artikel bedoeld word. Er werd door de garage
gesuggereert dat er gevaar kan ontstaan door genoemd probleem.
De LPG specialist zei telefonisch dat het de verdamper zou zijn. Ik
heb geen verstand van lpg, maar ik wel wel dat een verdamper niet
goedkoop is. De eerdere apk monteur gokte op een defecte schakelaar
(G/B, gas, benzine) Daar zou ik geen problemen mee hebben m.b.t. te
maken kosten.

officieel krijg je bij afkeur een APK-formulier mee waar de
geconstateerde gebreken op vermeld staan. Waarschijnlijk heb je iets
van een voorkeuring laten doen, ben je bij een kleine garage geweest
o.i.d.. Hoe dan ook, bij overschakelen op benzine hoef je, wat de APK
betreft, niet te kijken of het gas afgesloten wordt.
Wat je technisch probleem betreft: op de verdamper zit een spoel die
bekrachtigd moet worden om gas door te laten, kijk eerst eens of de
spanning daarvan af gaat wanneer omgeschakeld wordt op benzine. Van
die spoel af terug werken naar een evt. relais dat blijft hangen,
daarna pas gaan denken aan je schakelaar. Mocht je een hangend relais
hebben, vervang het dan door eentje met een zg. blusdiode, die heeft
minder last van de inductie van de spoel die hij schakelt.

[FFWD]

Post by peewee

Post by FFWD

Post by FFWD
Ik heb geen idee welk artikel bedoeld word. Er werd door de garage

gesuggereert dat er gevaar kan ontstaan door genoemd probleem.
De LPG specialist zei telefonisch dat het de verdamper zou zijn. Ik
heb geen verstand van lpg, maar ik wel wel dat een verdamper niet
goedkoop is. De eerdere apk monteur gokte op een defecte schakelaar
(G/B, gas, benzine) Daar zou ik geen problemen mee hebben m.b.t. te
maken kosten.

officieel krijg je bij afkeur een APK-formulier mee waar de
geconstateerde gebreken op vermeld staan. Waarschijnlijk heb je iets
van een voorkeuring laten doen, ben je bij een kleine garage geweest
o.i.d.. Hoe dan ook, bij overschakelen op benzine hoef je, wat de APK
betreft, niet te kijken of het gas afgesloten wordt.
Wat je technisch probleem betreft: op de verdamper zit een spoel die
bekrachtigd moet worden om gas door te laten, kijk eerst eens of de
spanning daarvan af gaat wanneer omgeschakeld wordt op benzine. Van
die spoel af terug werken naar een evt. relais dat blijft hangen,
daarna pas gaan denken aan je schakelaar. Mocht je een hangend relais
hebben, vervang het dan door eentje met een zg. blusdiode, die heeft
minder last van de inductie van de spoel die hij schakelt.
--
Groeten,
Peter.

Bedankt voor je prima uitleg!

FFWD

[Internetter]

Post by peewee
officieel krijg je bij afkeur een APK-formulier mee waar de
geconstateerde gebreken op vermeld staan. Waarschijnlijk heb je iets
van een voorkeuring laten doen, ben je bij een kleine garage geweest

Ehh, ik zie hier het verband niet zo erg, wat is een kleine garage in jouw
ogen en wat zou in dit geval het verschil moeten zijn met een grote?.

Post by peewee
o.i.d.. Hoe dan ook, bij overschakelen op benzine hoef je, wat de APK
betreft, niet te kijken of het gas afgesloten wordt.
Wat je technisch probleem betreft: op de verdamper zit een spoel die
bekrachtigd moet worden om gas door te laten, kijk eerst eens of de
spanning daarvan af gaat wanneer omgeschakeld wordt op benzine. Van
die spoel af terug werken naar een evt. relais dat blijft hangen,
daarna pas gaan denken aan je schakelaar. Mocht je een hangend relais
hebben, vervang het dan door eentje met een zg. blusdiode, die heeft
minder last van de inductie van de spoel die hij schakelt.
--
Groeten,
Peter.

Gr
Internetter

[peewee]

Post by Internetter

Post by peewee
officieel krijg je bij afkeur een APK-formulier mee waar de
geconstateerde gebreken op vermeld staan. Waarschijnlijk heb je
iets van een voorkeuring laten doen, ben je bij een kleine garage
geweest

Ehh, ik zie hier het verband niet zo erg, wat is een kleine garage
in jouw ogen en wat zou in dit geval het verschil moeten zijn met
een grote?.

Een kleine garage is een garage met weinig personeel. Vaak zijn die wat
flexibeler naar de klant toe, gaan wat vrijer met de regels van de APK
om. Daarmee bedoel ik dat ze, in dit geval, de wagen niet officieel
aangemeld hebben als zijnde afgekeurd, maar gewoon aan de eigenaar
hebben verteld wat hij moet doen om de wagen goedgekeurd te krijgen,
waarna ze de wagen binnen bijv. een week alsnog goed keuren tegen
dezelfde kosten. Dat is een vorm van klantvriendelijk zijn.

[Peter Koning]

Post by peewee

Post by peewee
Een kleine garage is een garage met weinig personeel. Vaak zijn die wat

flexibeler naar de klant toe, gaan wat vrijer met de regels van de APK
om. Daarmee bedoel ik dat ze, in dit geval, de wagen niet officieel
aangemeld hebben als zijnde afgekeurd, maar gewoon aan de eigenaar
hebben verteld wat hij moet doen om de wagen goedgekeurd te krijgen,
waarna ze de wagen binnen bijv. een week alsnog goed keuren tegen
dezelfde kosten. Dat is een vorm van klantvriendelijk zijn.

Yep mijn garage in het dorp dus:-)
Waar ik vroeger ook al mijn beunkeuringen heenbracht, en ze gewoon een
briefje gaven met welke dorpels er gelast moesten worden.....en hoe ik dat
het best kon doen.

Dat is pas service, daarom koop ik er al jaren mijn auto,s:-)

Peter K


---
is misschien virusvrij

Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.543 / Virus Database: 337 - Release Date: 21-11-2003

[Peter Koning]

Post by peewee
Wat je technisch probleem betreft: op de verdamper zit een spoel die
bekrachtigd moet worden om gas door te laten, kijk eerst eens of de
spanning daarvan af gaat wanneer omgeschakeld wordt op benzine. Van
die spoel af terug werken naar een evt. relais dat blijft hangen,
daarna pas gaan denken aan je schakelaar. Mocht je een hangend relais
hebben, vervang het dan door eentje met een zg. blusdiode, die heeft
minder last van de inductie van de spoel die hij schakelt.

Op de verdampers die ik ken zit niet zo'n spoel?
Bij mijn beste weten zit er hooguit een relaischakeling voor de "choke", bij
vialle oa.
De gasafsluiter staat open of dicht, plus de klep in je tank.

Peter K(die altijd wat wil leren)


---
is misschien virusvrij

Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.543 / Virus Database: 337 - Release Date: 21-11-2003

[peewee]

Post by Peter Koning

Post by peewee
Wat je technisch probleem betreft: op de verdamper zit een spoel
die bekrachtigd moet worden om gas door te laten, kijk eerst eens
of de spanning daarvan af gaat wanneer omgeschakeld wordt op
benzine. Van die spoel af terug werken naar een evt. relais dat
blijft hangen, daarna pas gaan denken aan je schakelaar. Mocht je
een hangend relais hebben, vervang het dan door eentje met een zg.
blusdiode, die heeft minder last van de inductie van de spoel die
hij schakelt.

Op de verdampers die ik ken zit niet zo'n spoel?
Bij mijn beste weten zit er hooguit een relaischakeling voor de
"choke", bij vialle oa.
De gasafsluiter staat open of dicht, plus de klep in je tank.
Peter K(die altijd wat wil leren)

AG installatie, o.a.de AG 100-serie. Daar zit ook nog een gasafsluiter
zoals jij bedoelt op.

[PeterK]

In de toevoerleiding van benzine alswel in die van gas zitten
magneetkleppen, deze openen op commando van een schakelaar
of een stuureenheid afhankelijk van de leeftijd van de gekeurde
installatie en het type.
Het lijkt me echter vreemd dat er bij de APK geconstateerd
word dat de LGP klep niet meer sluit, immers op een mengsel van
LPG lucht EN benzine loopt een automotor eerlijk waar voor geen
meter;-) Je rijdt mogelijk al jaren nooit meer op benzine en hebt
mogelijk niet gemerkt dat het gasafsluitventiel niet meer goed werkt.

In principe is er zolang de verdamper goed werkt dan nog weinig of geen
gevaar, echter in voorkomende gevallen zou ook bij een beparkeerde
auto gas kunnen weglekken en er gevaarlijke situaties ontstaan.
Het is in dat opzicht zonder meer slim het gasslot (gasventiel) te
(laten) vervangen...


"FFWD" <***@kpn.com> schreef in bericht news:01c3b28f$c0789020$***@HKTGN0204040117...
| NG,
|
| Een afkeurpunt van de apk van mijn Mercedes 280SE uit 1975 was dat de
| gastoevoer niet werd afgesloten. Zodra er naar benzine word
overgeschakeld,
| dan
| schijnt de gastoevoer niet uitgeschakeld te zijn.
| Wie kan mij vertellen waar dit misschien aan kan liggen? Aan de
| schakelaar? Of is het iets met een afsluiter bij de tank (iets met een
| magneet of zo?) wat niet goed werkt?
|
| --
| Mvg,
| FFWD
| {asjedernaitnoarvroagnkriegnjetooknait!}