auto kopen op veiling...restant BPM??????

[info]

Aangeboden auto op veiling

In de omschrijving staat o.m.

""restant BPM = ? 4.239,--""

Het gaat om een auto met geel kenteken (heeft al een NL kenteken)

Stel ik bied voor de auto 5000 euro. Wat gebeurd er dan met het restant BPM
bedrag. Komt dat er nog bovenop of hoe zit dat nou. Volgens mijn logica is
de bpm toch al betaald toen de auto op naam gezet werd

Ik hoor het graag van jullie

Ernesto

[Johannes]

Post by info
Aangeboden auto op veiling
In de omschrijving staat o.m.
""restant BPM = ? 4.239,--""
Het gaat om een auto met geel kenteken (heeft al een NL kenteken)
Stel ik bied voor de auto 5000 euro. Wat gebeurd er dan met het restant BPM
bedrag. Komt dat er nog bovenop of hoe zit dat nou. Volgens mijn logica is
de bpm toch al betaald toen de auto op naam gezet werd
Ik hoor het graag van jullie

Wie biedt de auto te koop aan? De BPM is een eindheffing die wordt geheven
zodra de auto een kenteken krijgt. Als de auto vervolgens wordt doorverkocht
[daarbij maakt het niet uit of dat op een veiling is of niet] betaal je
gewoon een tweedehandsprijs. De tweedehandsprijs is altijd gebaseerd op wat
de auto in zijn totaal nieuw heeft gekost, en is daar een deel van,
gebaseerd op leeftijd, staat van onderhoud, kilometrage, courantheid. Daar
komt géén BPM meer bij. Alleen berekent een handelaar nog wel BTW, maar een
aan een particulier berekende prijs moet altijd inclusief de eventueel
verschuldigde BTW zijn.

Als je een tweedehands auto wilt kopen (de auto staat immers al op kenteken)
en de verkoper wil je nog eens extra BPM doorberekenen, is een gezonde dosis
wantrouwen mijns inziens wel op zijn plaats.

Als jij de auto zou kopen en t.z.t. de auto weer doorverkoopt, kun je ook
niet extra de BPM weer van de nieuwe koper erbij vorderen. Dat wordt geacht
te zijn begrepen in de koopsom. Hoe zou je die BPM vervolgens aan de
belastingdienst weer willen afdragen? De belastingdienst heeft die BPM
allang binnen!

[Rob Peereboom]

Post by info
Aangeboden auto op veiling
In de omschrijving staat o.m.
""restant BPM = ? 4.239,--""
Het gaat om een auto met geel kenteken (heeft al een NL kenteken)
Stel ik bied voor de auto 5000 euro. Wat gebeurd er dan met het
restant BPM bedrag. Komt dat er nog bovenop of hoe zit dat nou.
Volgens mijn logica is de bpm toch al betaald toen de auto op naam
gezet werd
Ik hoor het graag van jullie
Ernesto

Kan dit niet het bedrag zijn dat je van de belasting *terug* krijgt bij
export? Volgens mij krijg je de bpm namelijk terug bij uitvoer, volgens een
zelfde tabel als je bij invoer moet betalen.

Rob Peereboom.

[Willem-Jan Markerink]

Post by Rob Peereboom

Post by info
Aangeboden auto op veiling
In de omschrijving staat o.m.
""restant BPM = ? 4.239,--""
Het gaat om een auto met geel kenteken (heeft al een NL kenteken)
Stel ik bied voor de auto 5000 euro. Wat gebeurd er dan met het
restant BPM bedrag. Komt dat er nog bovenop of hoe zit dat nou.
Volgens mijn logica is de bpm toch al betaald toen de auto op naam
gezet werd
Ik hoor het graag van jullie
Ernesto

Kan dit niet het bedrag zijn dat je van de belasting *terug* krijgt bij
export? Volgens mij krijg je de bpm namelijk terug bij uitvoer, volgens een
zelfde tabel als je bij invoer moet betalen.
Rob Peereboom.

Overigens is er voor import per 1/1/2004 wat veranderd, volgens een fiscaal
magazine: als je aan kunt tonen dat de werkelijke afschrijving hoger is
geweest dan die tabel suggereert, dan hoef je minder BPM te betalen (bij
invoer dus; theoretisch zou je het andersom (minder afschrijving, meer
resterende BPM) ook moeten kunnen....;))

Overigens is die huidige tabel sowieso al het resultaat van een rechtzaak
een jaar of wat geleden, toen de BPM linear met 1% per maand terugliep (en
er voor export helemaal geen teruggave mogelijk was!).
Blijkbaar is er nu weer een rechtzaak aan te pas gekomen om alsnog van die
niet-lineare tabel af te mogen wijken.
(ik meen dat die tabel ook alleen uitgaat van leeftijd, en dat is bij hoge
kilometrages natuurlijk kolder....maakt het andersom in NL wel weer link om
gebruikte buitenlandse voertuigen te kopen, want de verleiding om na import
(met hoge kilometerstand; is een gefraudeerde/opgevoerde teller daarvoor
ook toereikend??) de tellerstand weer terug te draaien wordt er alleen maar
groter door....
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]

[Ard Leemhuis]

Post by info
Aangeboden auto op veiling
In de omschrijving staat o.m.
""restant BPM = ? 4.239,--""
Het gaat om een auto met geel kenteken (heeft al een NL kenteken)
Stel ik bied voor de auto 5000 euro. Wat gebeurd er dan met het restant BPM
bedrag. Komt dat er nog bovenop of hoe zit dat nou. Volgens mijn logica is
de bpm toch al betaald toen de auto op naam gezet werd
Ik hoor het graag van jullie
Ernesto

Wat is het voor een wagen ? Als het toevallig een personenbus is dan kan het
aantrekkelijk zijn voor een taxibedrijf. Deze kunnen namelijk bij
taxigebruik de BPM terugvorderen, mits men de auto 3 jaar lang voor
tenminste 90 % (aantoonbaar !) als taxi inzet. Over blijft dan 5000 - 4239
= 761 euro. Bovendien kan, tenminste voor een bedrijf, ook nog de BTW worden
teruggevorderd. Over blijft dan 761:1,19 = 639,50 euro
Anders zou ik niet weten waarom de rest BPM nog vermeld wordt, behalve voor
het berekenen van de BTW. Die moet worden berekend over de netto prijs, dus
zonder BPM. (belasting over belasting mag niet ).
Overigens, BPM betalen doe je alleen voor een wagen zonder NL-kenteken; is
dit al aanwezig dan hoef je nooit BPM te betalen.

[info]

Het is een gewone audi a4 station welke geveild wordt bij een veilinghuis;
maakt deel uit van de inboedel van een failliet bedrijf welke eigenaar was
van deze audi. Omdat het restant BPM bedrag er zo expliciet bijstond snapte
ik dit niet helemaal.

Ernesto

Post by Ard Leemhuis

Post by info
Aangeboden auto op veiling
In de omschrijving staat o.m.
""restant BPM = ? 4.239,--""
Het gaat om een auto met geel kenteken (heeft al een NL kenteken)
Stel ik bied voor de auto 5000 euro. Wat gebeurd er dan met het restant

BPM

Post by info
bedrag. Komt dat er nog bovenop of hoe zit dat nou. Volgens mijn logica is
de bpm toch al betaald toen de auto op naam gezet werd
Ik hoor het graag van jullie
Ernesto

Wat is het voor een wagen ? Als het toevallig een personenbus is dan kan het
aantrekkelijk zijn voor een taxibedrijf. Deze kunnen namelijk bij
taxigebruik de BPM terugvorderen, mits men de auto 3 jaar lang voor
tenminste 90 % (aantoonbaar !) als taxi inzet. Over blijft dan 5000 - 4239
= 761 euro. Bovendien kan, tenminste voor een bedrijf, ook nog de BTW worden
teruggevorderd. Over blijft dan 761:1,19 = 639,50 euro
Anders zou ik niet weten waarom de rest BPM nog vermeld wordt, behalve voor
het berekenen van de BTW. Die moet worden berekend over de netto prijs, dus
zonder BPM. (belasting over belasting mag niet ).
Overigens, BPM betalen doe je alleen voor een wagen zonder NL-kenteken; is
dit al aanwezig dan hoef je nooit BPM te betalen.

[Jan Pasterkamp]

Mocht je de auto kopen en de BTW willen verrekenen, dan alleen over het
aankoopbedrag - BPM (immers BPM wordt geen BTW over geheven; dus alleen
zakelijke informatie.

[Willem-Jan Markerink]

Post by Ard Leemhuis

Post by info
Aangeboden auto op veiling
In de omschrijving staat o.m.
""restant BPM = ? 4.239,--""
Het gaat om een auto met geel kenteken (heeft al een NL kenteken)
Stel ik bied voor de auto 5000 euro. Wat gebeurd er dan met het restant

BPM

Post by info
bedrag. Komt dat er nog bovenop of hoe zit dat nou. Volgens mijn logica
is de bpm toch al betaald toen de auto op naam gezet werd
Ik hoor het graag van jullie
Ernesto

Wat is het voor een wagen ? Als het toevallig een personenbus is dan kan
het aantrekkelijk zijn voor een taxibedrijf. Deze kunnen namelijk bij
taxigebruik de BPM terugvorderen, mits men de auto 3 jaar lang voor
tenminste 90 % (aantoonbaar !) als taxi inzet. Over blijft dan 5000 -
4239 = 761 euro. Bovendien kan, tenminste voor een bedrijf, ook nog de
BTW worden teruggevorderd. Over blijft dan 761:1,19 = 639,50 euro
Anders zou ik niet weten waarom de rest BPM nog vermeld wordt, behalve
voor het berekenen van de BTW. Die moet worden berekend over de netto
prijs, dus zonder BPM. (belasting over belasting mag niet ).
Overigens, BPM betalen doe je alleen voor een wagen zonder NL-kenteken;
is dit al aanwezig dan hoef je nooit BPM te betalen.

Als je *geel* kenteken bedoelt is dat een redelijk veilige uitspraak, bij
grijs kenteken is dat enkel veilig bij de gratie dat de 'gedoog' gevallen
inmiddels te oud zijn (al vraag ik me nu af of die nu niet ook met
terugwerkende kracht onder de 10% restdrempel zijn komen te vallen (tenzij
ouder dan 25j), ipv de vroegere 0% na 100 maanden).

Indien die 10% ook voor oudere gevallen geldt (ga er maar van uit van wel),
dan kun je nl. nog steeds de mist in gaan met grijs kentekens van voor 1988
oid, die werden toen 'gedoogd' zonder blindering (ipv van de latere
wijzigingen die altijd met terugwerkende kracht gingen), maar dat gedogen
was beperkt tot de toenmalige eigenaar; bij verkoop is het *of* ombouwen
naar huidige voorschriften, of BPM betalen....*toen* was dat niet zo erg,
met 0% na 100 maand, maar nu?
Let wel, die 10% van nu is tov de (toenmalige?) BPM, met BPM over de
*nieuwwaarde*.

Met de groeten van de ecofascistische 4e Macht.
(alle verontwaardige Melkert-cloontjes van heden inzake Oudkerk zijn
slechts een waterig aftreksel van de hoogmoedswaan in die kringen)
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]