Discussion:
Ford Transit motor
(te oud om op te antwoorden)
Peter Koning
2005-09-26 13:08:03 UTC
Permalink
Familielid van mij heeft een 33 jaar oude Ford Transit camper V4 benzine.

Nu heeft de motor het begeven, en de vraag is wie heeft ervaring met
eventuele inbouw van andere benzinemotoren in dat type.

Peter K
taunosi
2005-09-27 06:47:27 UTC
Permalink
Ik weet dat je er ook een Ford V6 in kunt hangen :-)
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in een
Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.

Als je een V4 zoekt, plaats dan een vraag in het forum van
http://www.taunusmclub.nl

succes,

Taunosi
Post by Peter Koning
Familielid van mij heeft een 33 jaar oude Ford Transit camper V4 benzine.
Nu heeft de motor het begeven, en de vraag is wie heeft ervaring met
eventuele inbouw van andere benzinemotoren in dat type.
Peter K
Peter Koning
2005-09-27 12:23:23 UTC
Permalink
Post by taunosi
Ik weet dat je er ook een Ford V6 in kunt hangen :-)
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in
een Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.
De vraag zou moeten zijn of er ook een wat modernere motor in past zonder al
teveel ombouwproblemen:-)

Ik ben niet zo echt kapot van de V motoren van ford namelijk.

Peter K
theo1610
2005-09-27 12:37:00 UTC
Permalink
On Tue, 27 Sep 2005 14:23:23 +0200, "Peter Koning"
Post by Peter Koning
Post by taunosi
Ik weet dat je er ook een Ford V6 in kunt hangen :-)
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in
een Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.
De vraag zou moeten zijn of er ook een wat modernere motor in past zonder al
teveel ombouwproblemen:-)
Het zou me niks verbazen als dat mogelijk is.
Post by Peter Koning
Peter K
--
Met eerlijk werk haal je vast geen plus 30%...
"Lievebeheersbeestjes"
Aa
2005-10-03 13:34:50 UTC
Permalink
Bij Ford is dat de goden verzoeken, een goede kennis verspeelde ooit veel
geld en tijd aan het wisselen van een 4 cilinder Ford (DlD) lijnblok door
een 4 cilinder Ford (Kent) lijnblok en die leken zelfs nog qua bouw
behoorlijk op elkaar... Van V naar lijn, zeker als dat in het genoemde type
nooit bestond is een heksentoer, en nooit door het blok alleen wisselen te
realiseren.

"Peter Koning" <***@ferrarimethandremmenvoor.invalide.> schreef in
bericht news:43393a43$***@news.nb.nu...
|
| "taunosi" <***@taunus.nl> schreef in bericht
| news:4338eaab$0$11074$***@news.xs4all.nl...
| > Ik weet dat je er ook een Ford V6 in kunt hangen :-)
| > Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
| > taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in
| > een Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford
uitvoering.
|
|
|
| De vraag zou moeten zijn of er ook een wat modernere motor in past zonder
al
| teveel ombouwproblemen:-)
|
| Ik ben niet zo echt kapot van de V motoren van ford namelijk.
|
| Peter K
|
|
Robert Brink
2005-10-03 18:29:56 UTC
Permalink
Post by taunosi
Ik weet dat je er ook een Ford V6 in kunt hangen :-)
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in een
Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.
Ze zitten ook in een Matra M530, maar die zijn best zeldzaam ;)

/R

PS: http://www.leerquoten.nl/
theo1610
2005-10-03 23:49:33 UTC
Permalink
On 03 Oct 2005 18:29:56 GMT, Robert Brink
Post by Robert Brink
Post by taunosi
Ik weet dat je er ook een Ford V6 in kunt hangen :-)
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in een
Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.
Ze zitten ook in een Matra M530, maar die zijn best zeldzaam ;)
En in een Marcos 1600.
Post by Robert Brink
/R
--
Met eerlijk werk haal je vast geen plus 30%.
"Lievebeheersbeestjes"
Marcel B
2005-10-04 17:33:07 UTC
Permalink
Post by theo1610
On 03 Oct 2005 18:29:56 GMT, Robert Brink
Post by Robert Brink
Post by taunosi
Ik weet dat je er ook een Ford V6 in kunt hangen :-)
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in een
Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.
Ze zitten ook in een Matra M530, maar die zijn best zeldzaam ;)
En in een Marcos 1600.
Nee, zit een engelse ford kent 1600 in. Ford V4 was duits.

Marcel B
theo1610
2005-10-05 22:11:44 UTC
Permalink
Post by Marcel B
Post by theo1610
On 03 Oct 2005 18:29:56 GMT, Robert Brink
Post by Robert Brink
Post by taunosi
Ik weet dat je er ook een Ford V6 in kunt hangen :-)
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in een
Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.
Ze zitten ook in een Matra M530, maar die zijn best zeldzaam ;)
En in een Marcos 1600.
Nee, zit een engelse ford kent 1600 in. Ford V4 was duits.
Mea culpa...
Post by Marcel B
Marcel B
--
Met eerlijk werk haal je vast geen plus 30%.
"Lievebeheersbeestjes"
Robert Brink
2005-10-05 20:32:38 UTC
Permalink
Post by theo1610
Post by Robert Brink
Post by taunosi
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in een
Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.
Ze zitten ook in een Matra M530, maar die zijn best zeldzaam ;)
En in een Marcos 1600.
Nope, daar zit een Ford Kent motor in:
http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/175/

Overigens, om op het subject terug te komen, er is een prototype geweest
van de Matra M530 met een Taunus 20M V6 motor in plaats van de Taunus 17M
TS motor die er normaal gesproken in zat:
http://www.automobile-sportive.com/guide/matra/530.php (Franse taal)
Slechte marketing en een verongelukte testpiloot hebben dit prototype
uiteindelijk de das om gedaan.

Ford V4 -> V6 conversies zijn dus niet ongewoon, maar ook niet zomaar uit
te voeren...

/R
theo1610
2005-10-05 22:10:11 UTC
Permalink
On 05 Oct 2005 20:32:38 GMT, Robert Brink
Post by Robert Brink
Post by theo1610
Post by Robert Brink
Post by taunosi
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in een
Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.
Ze zitten ook in een Matra M530, maar die zijn best zeldzaam ;)
Het heeft wel iets dat autootje. :-)
Tijdje geleden stonden er zowaar 3 opknappers op Ebay.de.
Post by Robert Brink
Post by theo1610
En in een Marcos 1600.
http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/175/
Voor de zekerheid effe in de schuur gekeken en inderdaad, geen V4.
Hoe ik daar dan in godsnaam weer bij kom mag joost weten... :-((
Post by Robert Brink
Overigens, om op het subject terug te komen, er is een prototype geweest
van de Matra M530 met een Taunus 20M V6 motor in plaats van de Taunus 17M
http://www.automobile-sportive.com/guide/matra/530.php (Franse taal)
Slechte marketing en een verongelukte testpiloot hebben dit prototype
uiteindelijk de das om gedaan.
Ford V4 -> V6 conversies zijn dus niet ongewoon, maar ook niet zomaar uit
te voeren...
Voor de pk's hoeft je het eigenlijk niet meer te doen.
Post by Robert Brink
/R
--
Met eerlijk werk haal je vast geen plus 30%.
"Lievebeheersbeestjes"
theo1610
2005-10-05 23:52:09 UTC
Permalink
On 05 Oct 2005 20:32:38 GMT, Robert Brink
Post by Robert Brink
Post by theo1610
Post by Robert Brink
Post by taunosi
Maar waarom niet gewoon een andere V4 er in? Die V4tjes zitten ook in
taunussen van die tijd en zijn nog wel aan te komen. Die V4 hangt ook in een
Saab 96 en die schijnt betrouwbaarder te zijn dan de Ford uitvoering.
Ze zitten ook in een Matra M530, maar die zijn best zeldzaam ;)
En in een Marcos 1600.
http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/175/
Weet nu hoe ik op dat V4 idee ben gekomen:

http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/180/
Post by Robert Brink
/R
--
Met eerlijk werk haal je vast geen plus 30%.
"Lievebeheersbeestjes"
Aa
2005-10-03 13:32:13 UTC
Permalink
Het zal moeilijk worden daar nog iets goeds voor te vinden, wel kan ie
kijken bij revisiebedrijven. Die hebben vaak nog wel ruilmotoren. De V
motoren kunnen in principe alleen voor andere V motoren gewisseld worden.
Wil je een lijnmotor plaatsen betekend dit ook dat de bak de motorsteunen
(aangepast) moeten worden en er veel meer verbouwd moet worden. Wel kan er
vaak ook een 6 cilinder V motor/bak combi ingebouwd worden zonder veel extra
ingrepen.

Mijn jongste zoon (Capri adept) weet alles van de problemen knappe Ford V
motoren te vinden...............
Geen sinecure.

"Peter Koning" <***@ferrarimethandremmenvoor.invalide.> schreef in
bericht news:4337f2b3$***@news.nb.nu...
| Familielid van mij heeft een 33 jaar oude Ford Transit camper V4 benzine.
|
| Nu heeft de motor het begeven, en de vraag is wie heeft ervaring met
| eventuele inbouw van andere benzinemotoren in dat type.
|
| Peter K
|
|
Yippee
2005-10-03 17:56:12 UTC
Permalink
Post by Aa
Het zal moeilijk worden daar nog iets goeds voor te vinden, wel kan ie
kijken bij revisiebedrijven. Die hebben vaak nog wel ruilmotoren. De V
motoren kunnen in principe alleen voor andere V motoren gewisseld worden.
Wil je een lijnmotor plaatsen betekend dit ook dat de bak de motorsteunen
(aangepast) moeten worden en er veel meer verbouwd moet worden. Wel kan er
vaak ook een 6 cilinder V motor/bak combi ingebouwd worden zonder veel extra
ingrepen.
Bij een Transit met V4 zal dat erg moeilijk zijn, want daar heeft-ie de
ruimte niet voor. Zo hadden Transit diesels een heel ander front dan de
V4's, omdat de motorruimte gewoon te klein was.

[integrale quote geknipt]

Waarom post je ondersteboven? Zelfs de Chinezen lezen gewoon van boven
naar beneden!
--
Y.
Post by Aa
NU! GRATIS! LEER QUOTEN! <<<<<<
http://www.hensema.net/quote/index.html
Nu ook op: http://www.leerquoten.nl
Marcel B
2005-10-03 18:12:53 UTC
Permalink
Post by Yippee
Post by Aa
Het zal moeilijk worden daar nog iets goeds voor te vinden, wel kan ie
kijken bij revisiebedrijven. Die hebben vaak nog wel ruilmotoren. De V
motoren kunnen in principe alleen voor andere V motoren gewisseld worden.
Wil je een lijnmotor plaatsen betekend dit ook dat de bak de motorsteunen
(aangepast) moeten worden en er veel meer verbouwd moet worden. Wel kan er
vaak ook een 6 cilinder V motor/bak combi ingebouwd worden zonder veel extra
ingrepen.
Bij een Transit met V4 zal dat erg moeilijk zijn, want daar heeft-ie de
ruimte niet voor. Zo hadden Transit diesels een heel ander front dan de
V4's, omdat de motorruimte gewoon te klein was.
[integrale quote geknipt]
Waarom post je ondersteboven? Zelfs de Chinezen lezen gewoon van boven
naar beneden!
Het heeft me deze keer enige tijd gekost, maar ik meen toch een zeer
bekende bovenquoter in Aa te herkennen. Het gebruik van het woord "knul"
verraad het bij hem altijd

Marcel B
Yippee
2005-10-03 18:45:01 UTC
Permalink
Post by Marcel B
Het heeft me deze keer enige tijd gekost, maar ik meen toch een zeer
bekende bovenquoter in Aa te herkennen. Het gebruik van het woord "knul"
verraad het bij hem altijd
Je hebt gelijk - de kansloze prutser gaat terug in de killfile.
--
Y.

Renault Laguna II Grand Tour Privilège:
http://www.intuh.net/laguna/
Peter Koning
2005-10-03 18:25:08 UTC
Permalink
Post by Yippee
Post by Aa
Het zal moeilijk worden daar nog iets goeds voor te vinden, wel kan ie
kijken bij revisiebedrijven. Die hebben vaak nog wel ruilmotoren. De V
motoren kunnen in principe alleen voor andere V motoren gewisseld worden.
Wil je een lijnmotor plaatsen betekend dit ook dat de bak de motorsteunen
(aangepast) moeten worden en er veel meer verbouwd moet worden. Wel kan er
vaak ook een 6 cilinder V motor/bak combi ingebouwd worden zonder veel extra
ingrepen.
Bij een Transit met V4 zal dat erg moeilijk zijn, want daar heeft-ie de
ruimte niet voor. Zo hadden Transit diesels een heel ander front dan de
V4's, omdat de motorruimte gewoon te klein was.
Bedankt daar heb ik wat aan, misschien toch maar een V6 proberen.

Peter K
Yippee
2005-10-03 18:46:02 UTC
Permalink
Post by Peter Koning
Post by Yippee
Post by Aa
Het zal moeilijk worden daar nog iets goeds voor te vinden, wel kan ie
kijken bij revisiebedrijven. Die hebben vaak nog wel ruilmotoren. De V
motoren kunnen in principe alleen voor andere V motoren gewisseld worden.
Wil je een lijnmotor plaatsen betekend dit ook dat de bak de motorsteunen
(aangepast) moeten worden en er veel meer verbouwd moet worden. Wel kan er
vaak ook een 6 cilinder V motor/bak combi ingebouwd worden zonder veel extra
ingrepen.
Bij een Transit met V4 zal dat erg moeilijk zijn, want daar heeft-ie de
ruimte niet voor. Zo hadden Transit diesels een heel ander front dan de
V4's, omdat de motorruimte gewoon te klein was.
Bedankt daar heb ik wat aan, misschien toch maar een V6 proberen.
Ik zeg net: "daar heeft-ie de ruimte niet voor...".
--
Y.

Renault Laguna II Grand Tour Privilège:
http://www.intuh.net/laguna/
Peter Koning
2005-10-03 20:21:58 UTC
Permalink
Post by Yippee
Ik zeg net: "daar heeft-ie de ruimte niet voor...".
Ik zeg toch.....proberen:-)
Nee even zonder gein, het ding staat ergens waar ze dachten er wel een V6 in
te krijgen, dus laat ze maar lekker even proberen, je weet niet hoe een koe
een haas vangt, en ik heb ooit een V6 in een transit van dezelfde leeftijd
zien hangen, dus met wat breekwerk moet het toch kunnen.

Ik hou je op de hoogte.

Peter K(heb nog een W200 V8 liggen zou die passen?lol)
Robert Brink
2005-10-05 20:08:47 UTC
Permalink
Post by Peter Koning
Nee even zonder gein, het ding staat ergens waar ze dachten er wel een V6 in
te krijgen, dus laat ze maar lekker even proberen, je weet niet hoe een koe
een haas vangt, en ik heb ooit een V6 in een transit van dezelfde leeftijd
zien hangen, dus met wat breekwerk moet het toch kunnen.
Ach, er zijn zelfs gekken die een V8 in een Eend hebben gebouwd, dus
waarom niet? ;)

/R - "If it doesn't fit, use a larger hammer"
balletje
2005-10-05 20:24:06 UTC
Permalink
Post by Robert Brink
Post by Peter Koning
Nee even zonder gein, het ding staat ergens waar ze dachten er wel een V6 in
te krijgen, dus laat ze maar lekker even proberen, je weet niet hoe een koe
een haas vangt, en ik heb ooit een V6 in een transit van dezelfde leeftijd
zien hangen, dus met wat breekwerk moet het toch kunnen.
Ach, er zijn zelfs gekken die een V8 in een Eend hebben gebouwd, dus
waarom niet? ;)
/R - "If it doesn't fit, use a larger hammer"
Ooit (zo'n 25 jaar geleden) heb ik op Zandvoort
een Transit zien racen met als krachtbron een
Formule 1 motor,die was ingebouwd in de laadruimte.
Verder wat lager gemaakt en wat spoilers en toeters
en bellen.Publiciteits-stuntje om de Transit wat
te promoten.Erg gaaf.
Robert Brink
2005-10-05 20:43:06 UTC
Permalink
Post by balletje
Ooit (zo'n 25 jaar geleden) heb ik op Zandvoort
een Transit zien racen met als krachtbron een
Formule 1 motor,die was ingebouwd in de laadruimte.
Verder wat lager gemaakt en wat spoilers en toeters
en bellen.Publiciteits-stuntje om de Transit wat
te promoten.Erg gaaf.
Zoiets hebben Renault en Matra ook eens gedaan met de Espace:

http://www.renaultsport.co.uk/heritage/landmarkcars/renaultespacef1.htm

/R
Aa
2005-10-04 07:44:36 UTC
Permalink
Zeker nog nooit van relocatie van een radiateur gehoord en geforceerde
ventilatie ????? Wanneer het niet volgens jouw bekrompen koppie kan is het
altijd nog mogelijk..

Alleen net als ik al eerder zei met veel meer werk suffie...

"Yippee" <***@intuh.net.invalid> schreef in bericht news:***@newsfeed03.glasvezel.net...
| "Peter Koning" <***@ferrarimethandremmenvoor.invalide.> realised it
| was Mon, 3 Oct 2005 20:25:08 +0200 and decided it was time to write:
|
| >"Yippee" <***@intuh.net.invalid> schreef in bericht
| >news:***@newsfeed03.glasvezel.net...
| >>>Het zal moeilijk worden daar nog iets goeds voor te vinden, wel kan ie
| >>>kijken bij revisiebedrijven. Die hebben vaak nog wel ruilmotoren. De V
| >>>motoren kunnen in principe alleen voor andere V motoren gewisseld
worden.
| >>>Wil je een lijnmotor plaatsen betekend dit ook dat de bak de
motorsteunen
| >>>(aangepast) moeten worden en er veel meer verbouwd moet worden. Wel kan
er
| >>>vaak ook een 6 cilinder V motor/bak combi ingebouwd worden zonder veel
| >>>extra
| >>>ingrepen.
| >>
| >> Bij een Transit met V4 zal dat erg moeilijk zijn, want daar heeft-ie de
| >> ruimte niet voor. Zo hadden Transit diesels een heel ander front dan de
| >> V4's, omdat de motorruimte gewoon te klein was.
| >
| >Bedankt daar heb ik wat aan, misschien toch maar een V6 proberen.
|
| Ik zeg net: "daar heeft-ie de ruimte niet voor...".
|
| --
| Y.
|
| Renault Laguna II Grand Tour Privilège:
| http://www.intuh.net/laguna/
Peter Koning
2005-10-04 15:45:27 UTC
Permalink
Post by Aa
Zeker nog nooit van relocatie van een radiateur gehoord en geforceerde
ventilatie ????? Wanneer het niet volgens jouw bekrompen koppie kan is het
altijd nog mogelijk..
En ik maar denken dat deze discussie over een oude transit en de
motoruitwisselbaarheden best iets leuks en leerzaams op zou kunnen leveren,
moet er weer uitgehaald worden.

Nu zit ik er ook niet op te wachten om een te grote motor in een te kleine
ruimte te persen, maar het zal best wel kunnen met veel kunst en vliegwerk.
En relocatie van bv een radiateur lijkt wel leuk maar je moet er ook weer
voor zorgen dat die nieuwe zelfdenkende koeling foolproof is, met allerlei
leuke schakelingen die er niet in thuis horen.

Een gewone transit heeft ook geforceerde ventilatie op de radiateur, je bent
in de war met een zelfdenkende fan denk ik?


Het gaat er mij gewoon om dat ik uit de teneur van de berichten te zien
krijg of het makkelijk cq moeilijk is een andere dan een V4 motor in die
transit te plaatsen.
Gelukkig gaat een ander de V6 passen heb ik begrepen, ik ga wel kijken als
het er in hangt, en zie dan wel wat er aangepast moet worden.

Peter K
peet
2005-10-07 09:25:51 UTC
Permalink
De transits die ik ken hadden een Visco koppeling op de
waaier vooraan de motor, wanneer je die in een krappe
ruimte kwijt wil neem je een andere radiateur met sensor
en een standaard fan die daarop aangebouwd zit. Deze
plaats je dan niet voor het blok maar van mijn part opzij
in de lengte of hoe je het maar kwijt kan. Enige voorwaarde
is dat je zorgt voor een gegarandeerde luchtstroom....

Moeilijk ? Ach, erg veel makkelijke zaken kwam ik nog
niet tegen hooguit makkelijk lullen door nono's.
Ook hiet mag wie de schoen past deze weer aantrekken.

"Peter Koning" <***@ferrarimethandremmenvoor.invalide.> schreef in
bericht news:4342a3c6$***@news.nb.nu...
:
: "Aa" <***@a.a> schreef in bericht news:dhtbt5$j17$***@nl-news.euro.net...
: > Zeker nog nooit van relocatie van een radiateur gehoord en geforceerde
: > ventilatie ????? Wanneer het niet volgens jouw bekrompen koppie kan is
het
: > altijd nog mogelijk..
:
:
: En ik maar denken dat deze discussie over een oude transit en de
: motoruitwisselbaarheden best iets leuks en leerzaams op zou kunnen
leveren,
: moet er weer uitgehaald worden.
:
: Nu zit ik er ook niet op te wachten om een te grote motor in een te kleine
: ruimte te persen, maar het zal best wel kunnen met veel kunst en
vliegwerk.
: En relocatie van bv een radiateur lijkt wel leuk maar je moet er ook weer
: voor zorgen dat die nieuwe zelfdenkende koeling foolproof is, met allerlei
: leuke schakelingen die er niet in thuis horen.
:
: Een gewone transit heeft ook geforceerde ventilatie op de radiateur, je
bent
: in de war met een zelfdenkende fan denk ik?
:
:
: Het gaat er mij gewoon om dat ik uit de teneur van de berichten te zien
: krijg of het makkelijk cq moeilijk is een andere dan een V4 motor in die
: transit te plaatsen.
: Gelukkig gaat een ander de V6 passen heb ik begrepen, ik ga wel kijken als
: het er in hangt, en zie dan wel wat er aangepast moet worden.
:
: Peter K
:
:
Peter Koning
2005-10-07 16:43:18 UTC
Permalink
Post by peet
De transits die ik ken hadden een Visco koppeling op de
waaier vooraan de motor
Maar die waren niet van 1973:-)

Peter K

Aa
2005-10-04 07:42:29 UTC
Permalink
Volgens mij zat het verschil aan de binnenkant, als een radiateur die op
verlengstukken naar binnen geplaatst was;-)) Ze zijn bij Ford namelijk wel
gek maar niet spilziek;-)

"Yippee" <***@intuh.net.invalid> schreef in bericht news:***@newsfeed03.glasvezel.net...
| "Aa" <***@a.a> realised it was Mon, 3 Oct 2005 15:32:13 +0200 and decided
| it was time to write:
|
| >Het zal moeilijk worden daar nog iets goeds voor te vinden, wel kan ie
| >kijken bij revisiebedrijven. Die hebben vaak nog wel ruilmotoren. De V
| >motoren kunnen in principe alleen voor andere V motoren gewisseld worden.
| >Wil je een lijnmotor plaatsen betekend dit ook dat de bak de motorsteunen
| >(aangepast) moeten worden en er veel meer verbouwd moet worden. Wel kan
er
| >vaak ook een 6 cilinder V motor/bak combi ingebouwd worden zonder veel
extra
| >ingrepen.
|
| Bij een Transit met V4 zal dat erg moeilijk zijn, want daar heeft-ie de
| ruimte niet voor. Zo hadden Transit diesels een heel ander front dan de
| V4's, omdat de motorruimte gewoon te klein was.
|
| [integrale quote geknipt]
|
| Waarom post je ondersteboven? Zelfs de Chinezen lezen gewoon van boven
| naar beneden!
|
| --
| Y.
| >>>>>> NU! GRATIS! LEER QUOTEN! <<<<<<
| http://www.hensema.net/quote/index.html
| Nu ook op: http://www.leerquoten.nl
guzeman
2005-10-03 20:24:15 UTC
Permalink
Post by Aa
Het zal moeilijk worden daar nog iets goeds voor te vinden, wel kan ie
kijken bij revisiebedrijven. Die hebben vaak nog wel ruilmotoren. De V
motoren kunnen in principe alleen voor andere V motoren gewisseld worden.
Wil je een lijnmotor plaatsen betekend dit ook dat de bak de motorsteunen
(aangepast) moeten worden en er veel meer verbouwd moet worden. Wel kan er
vaak ook een 6 cilinder V motor/bak combi ingebouwd worden zonder veel extra
ingrepen.
Mijn jongste zoon (Capri adept) weet alles van de problemen knappe Ford V
motoren te vinden...............
Geen sinecure.
| Familielid van mij heeft een 33 jaar oude Ford Transit camper V4 benzine.
|
| Nu heeft de motor het begeven, en de vraag is wie heeft ervaring met
| eventuele inbouw van andere benzinemotoren in dat type.
|
| Peter K
|
|
Kijk hier eens naar ; http://www.dhd24.com/azl/index.php?anz_id=3531870
23000 KM gelopen voor € 1990,00.
Scharrel eens op de duitse sites naar Ford Transit oldtimers. Als
ziekenauto of brandweerwagen hebben ze vaak weinig gelopen en altijd
binnen gestaan. Ook zijn er Transit clubs voor onderdelen.

Succes.
Aa
2005-10-04 07:47:10 UTC
Permalink
Voor dat bedrag koop je hier ook een goed revisieblok of laat je het huidige
reviseren.

We hebben het over sloopblokken, en daar zijn goede met een kaarsje te
zoeken en worden ze dan ook steeds schaarser. Vanwege de goede
uitwisselbaarheid bij Ford is er nogal wat geruild en gerolen namelijk...

"guzeman" <***@NOSPAMhome.nl> schreef in bericht news:***@NOSPAMhome.nl...
| Aa wrote:
| > Het zal moeilijk worden daar nog iets goeds voor te vinden, wel kan ie
| > kijken bij revisiebedrijven. Die hebben vaak nog wel ruilmotoren. De V
| > motoren kunnen in principe alleen voor andere V motoren gewisseld
worden.
| > Wil je een lijnmotor plaatsen betekend dit ook dat de bak de
motorsteunen
| > (aangepast) moeten worden en er veel meer verbouwd moet worden. Wel kan
er
| > vaak ook een 6 cilinder V motor/bak combi ingebouwd worden zonder veel
extra
| > ingrepen.
| >
| > Mijn jongste zoon (Capri adept) weet alles van de problemen knappe Ford
V
| > motoren te vinden...............
| > Geen sinecure.
| >
| > "Peter Koning" <***@ferrarimethandremmenvoor.invalide.> schreef in
| > bericht news:4337f2b3$***@news.nb.nu...
| > | Familielid van mij heeft een 33 jaar oude Ford Transit camper V4
benzine.
| > |
| > | Nu heeft de motor het begeven, en de vraag is wie heeft ervaring met
| > | eventuele inbouw van andere benzinemotoren in dat type.
| > |
| > | Peter K
| > |
| > |
| >
| >
| Kijk hier eens naar ; http://www.dhd24.com/azl/index.php?anz_id=3531870
| 23000 KM gelopen voor € 1990,00.
| Scharrel eens op de duitse sites naar Ford Transit oldtimers. Als
| ziekenauto of brandweerwagen hebben ze vaak weinig gelopen en altijd
| binnen gestaan. Ook zijn er Transit clubs voor onderdelen.
|
| Succes.
Loading...