Discussion:
Invloed bull-bars op kreukelzone's
(te oud om op te antwoorden)
Eric Jan
2004-02-18 20:00:05 UTC
Permalink
Hallo,

Ik overweeg op mijn autootje een set bull-bars te monteren. Maar wat heeft
dat voor invloed op de veiligheid en kreukelzones, als je onverhoopt een
(ernstige) aanrijding zou krijgen?
Roel van der Made
2004-02-18 20:40:40 UTC
Permalink
Post by Eric Jan
Hallo,
Ik overweeg op mijn autootje een set bull-bars te monteren. Maar wat heeft
dat voor invloed op de veiligheid en kreukelzones, als je onverhoopt een
(ernstige) aanrijding zou krijgen?
Ik meen mij te herinneren dat ik daar laatst iets over heb gelezen en dat
die bull-bars tegenwoordig niet meer mogen ivm veiligheid
voetgangers/fietsers bij een aanrijding..

Maargoed, kan het mis hebben.

Roel.
Willem-Jan Markerink
2004-02-18 23:59:07 UTC
Permalink
Post by Roel van der Made
Post by Eric Jan
Hallo,
Ik overweeg op mijn autootje een set bull-bars te monteren. Maar wat heeft
dat voor invloed op de veiligheid en kreukelzones, als je onverhoopt een
(ernstige) aanrijding zou krijgen?
Ik meen mij te herinneren dat ik daar laatst iets over heb gelezen en dat
die bull-bars tegenwoordig niet meer mogen ivm veiligheid
voetgangers/fietsers bij een aanrijding..
Maargoed, kan het mis hebben.
Roel.
Wel leuk dat men zo weinig berichten/threads leest alhier....:))
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Eric Jan
2004-02-19 20:56:46 UTC
Permalink
Beste Willem-Jan,
Post by Willem-Jan Markerink
Wel leuk dat men zo weinig berichten/threads leest alhier....:))
Niet iedereen kan een dagtaak maken van het volgen van deze ng. Maar je hebt
gelijk, wellicht had Google wat antwoorden kunnen geven...

EJ
Frank
2004-02-19 11:54:27 UTC
Permalink
Post by Eric Jan
Hallo,
Ik overweeg op mijn autootje een set bull-bars te monteren. Maar wat heeft
dat voor invloed op de veiligheid en kreukelzones, als je onverhoopt een
(ernstige) aanrijding zou krijgen?
Bedoel je eigen veiligheid en kreukelzones of die van je 'opponent'? Voor je
'opponent' is een bullbar nogal slecht voor lijf en leden.

Frank
Jän
2004-02-19 13:39:12 UTC
Permalink
Post by Frank
Post by Eric Jan
Hallo,
Ik overweeg op mijn autootje een set bull-bars te monteren. Maar wat heeft
dat voor invloed op de veiligheid en kreukelzones, als je onverhoopt een
(ernstige) aanrijding zou krijgen?
Bedoel je eigen veiligheid en kreukelzones of die van je 'opponent'? Voor je
'opponent' is een bullbar nogal slecht voor lijf en leden.
Wie zegt dat eigenlijk? Als je als voetganger wordt geschept heb je net zo
weinig kans tegen een bullbar als tegen een bumper als tegen de rand van de
motorkap.
Naar mijn mening levert een bullbar juist méér veiligheid, want je verlengt
er als het ware de kreukelzone mee en hebt dus meer materiaal dat de
kinetische energie kan opvangen.
Roel van der Made
2004-02-19 19:51:03 UTC
Permalink
Post by Jän
Post by Frank
Bedoel je eigen veiligheid en kreukelzones of die van je 'opponent'? Voor
je
Post by Frank
'opponent' is een bullbar nogal slecht voor lijf en leden.
Wie zegt dat eigenlijk? Als je als voetganger wordt geschept heb je net zo
weinig kans tegen een bullbar als tegen een bumper als tegen de rand van de
motorkap.
Naar mijn mening levert een bullbar juist méér veiligheid, want je verlengt
er als het ware de kreukelzone mee en hebt dus meer materiaal dat de
kinetische energie kan opvangen.
Volgensmij valt er weinig op te vangen qua energie met een bullbar..
Een motorkap cq. voorruit deukt in en absobeert inderdaad energie..

Roel
Willem-Jan Markerink
2004-02-19 19:59:58 UTC
Permalink
Post by Roel van der Made
Post by Jän
Post by Frank
Bedoel je eigen veiligheid en kreukelzones of die van je 'opponent'? Voor
je
Post by Frank
'opponent' is een bullbar nogal slecht voor lijf en leden.
Wie zegt dat eigenlijk? Als je als voetganger wordt geschept heb je net
zo weinig kans tegen een bullbar als tegen een bumper als tegen de rand
van de motorkap.
Naar mijn mening levert een bullbar juist méér veiligheid, want je
verlengt er als het ware de kreukelzone mee en hebt dus meer materiaal
dat de kinetische energie kan opvangen.
Volgensmij valt er weinig op te vangen qua energie met een bullbar..
Een motorkap cq. voorruit deukt in en absobeert inderdaad energie..
Roel
Voordat _de rand van_ mijn kap deukt is jouw kop al lang gespleten....:))
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
Jän
2004-02-19 20:14:59 UTC
Permalink
Post by Willem-Jan Markerink
Post by Roel van der Made
Post by Jän
Post by Frank
Bedoel je eigen veiligheid en kreukelzones of die van je 'opponent'? Voor
je
Post by Frank
'opponent' is een bullbar nogal slecht voor lijf en leden.
Wie zegt dat eigenlijk? Als je als voetganger wordt geschept heb je net
zo weinig kans tegen een bullbar als tegen een bumper als tegen de rand
van de motorkap.
Naar mijn mening levert een bullbar juist méér veiligheid, want je
verlengt er als het ware de kreukelzone mee en hebt dus meer materiaal
dat de kinetische energie kan opvangen.
Volgensmij valt er weinig op te vangen qua energie met een bullbar..
Een motorkap cq. voorruit deukt in en absobeert inderdaad energie..
Roel
Voordat _de rand van_ mijn kap deukt is jouw kop al lang gespleten....:))
Zo kort, bondig en fraai had ik het niet kunnen verwoorden... Compliment!
Yippee
2004-02-19 19:58:17 UTC
Permalink
Post by Jän
Wie zegt dat eigenlijk? Als je als voetganger wordt geschept heb je net zo
weinig kans tegen een bullbar als tegen een bumper als tegen de rand van de
motorkap.
Naar mijn mening levert een bullbar juist méér veiligheid, want je verlengt
er als het ware de kreukelzone mee en hebt dus meer materiaal dat de
kinetische energie kan opvangen.
Voetgangers zijn de zwakste verkeersdeelnemers. Fabrikanten doen, mede
onder invloed van Euroncap, meer en meer moeite om ook de
voetgangerveiligheid van hun auto's te vergroten. Minder harde
uitstekende delen, meer zachte en meegevende kunststoffen (waardoor een
soort 'voetgangerskreukelzone' ontstaat), vormgeving die de kans en de
ernst van letsel bij voetgangerbotsingen zo klein mogelijk maakt, er
wordt steeds meer aandacht aan besteed.

En daar kom jij met je bullbar: buizen van anderhalf, twee millimeter
dik staal, gemaakt om zo min mogelijk mee te geven.

Heb je enig idee wat een kreukelzone is en waar hij voor dient?
--
Y.

Every OS sucks
Willem-Jan Markerink
2004-02-19 20:04:15 UTC
Permalink
Post by Yippee
Post by Jän
Wie zegt dat eigenlijk? Als je als voetganger wordt geschept heb je net zo
weinig kans tegen een bullbar als tegen een bumper als tegen de rand van de
motorkap.
Naar mijn mening levert een bullbar juist méér veiligheid, want je verlengt
er als het ware de kreukelzone mee en hebt dus meer materiaal dat de
kinetische energie kan opvangen.
Voetgangers zijn de zwakste verkeersdeelnemers. Fabrikanten doen, mede
onder invloed van Euroncap, meer en meer moeite om ook de
voetgangerveiligheid van hun auto's te vergroten. Minder harde
uitstekende delen, meer zachte en meegevende kunststoffen (waardoor een
soort 'voetgangerskreukelzone' ontstaat), vormgeving die de kans en de
ernst van letsel bij voetgangerbotsingen zo klein mogelijk maakt, er
wordt steeds meer aandacht aan besteed.
Ja, en ondertussen gaan a) die chauffeurs harder & roekelozer rijden (want
het remt en stuurt zo lekker snel, en als je zacht bent kan de voetganger
wel wat meer hebben, toch?) en b) de voetgangers/fietsers zich nog
roekelozer gedragen, want tja, die dingen zijn zo lekker zacht geworden,
nietwaar?
Post by Yippee
En daar kom jij met je bullbar: buizen van anderhalf, twee millimeter
dik staal,
5.
Aan de voorzijde tenminste, achter is het 8.
Post by Yippee
gemaakt om zo min mogelijk mee te geven.
Dacht je echt dat dat de taak was van de bovenrand van mijn motorkap?
Post by Yippee
Heb je enig idee wat een kreukelzone is en waar hij voor dient?
Heb jij enig idee hoe een ladderframe zou moeten kreukelen?
Denk jij echt dat iets dat een lier van 10 ton (zuigende klei levert zo'n
noodzakelijke trekkracht op) vast kan houden ook maar iets zal kreukelen?
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
peewee
2004-02-19 20:36:39 UTC
Permalink
Post by Jän
Post by Frank
Post by Eric Jan
Hallo,
Ik overweeg op mijn autootje een set bull-bars te monteren. Maar
wat
heeft
Post by Frank
Post by Eric Jan
dat voor invloed op de veiligheid en kreukelzones, als je
onverhoopt een (ernstige) aanrijding zou krijgen?
Bedoel je eigen veiligheid en kreukelzones of die van je
'opponent'? Voor
je
Post by Frank
'opponent' is een bullbar nogal slecht voor lijf en leden.
Wie zegt dat eigenlijk? Als je als voetganger wordt geschept heb je
net zo weinig kans tegen een bullbar als tegen een bumper als tegen
de rand van de motorkap.
Naar mijn mening levert een bullbar juist méér veiligheid, want je
verlengt er als het ware de kreukelzone mee en hebt dus meer
materiaal dat de kinetische energie kan opvangen.
Ik heb veel en eerstehand ervaring met bullbars, de beste zijn die,
welke een beetje meegeven. Vooral het Landroverchassis kon slecht
tegen het soort bullbars waar in NL zo nodig mee rondgereden moet
worden. Het staat ook erg lullig als de kreukelzone midden onder je
auto begint.
--
Groeten,
Peter.
Eric Jan
2004-02-19 20:57:50 UTC
Permalink
Hoi,
Post by Frank
Bedoel je eigen veiligheid en kreukelzones of die van je 'opponent'? Voor je
'opponent' is een bullbar nogal slecht voor lijf en leden.
Los van de gevolgen voor anderen... Ik wil graag weten wat de invloed op
mijn autootje zou kunnen zijn.

EJ
Marten Hoffmann
2004-02-19 21:52:40 UTC
Permalink
Post by Eric Jan
Hoi,
Post by Frank
Bedoel je eigen veiligheid en kreukelzones of die van je 'opponent'? Voor
je
Post by Frank
'opponent' is een bullbar nogal slecht voor lijf en leden.
Los van de gevolgen voor anderen... Ik wil graag weten wat de invloed op
mijn autootje zou kunnen zijn.
Als de bullbar al te stevig is, kan (zoals iemand anders ook al zei) je
kreukelzone midden onder je auto komen te liggen. Net zoals sommige
auto's geheel krom zijn nadat iemand achterop de trekhaak is geklapt.
--
Mvg,
Marten
Een internet gebruiker
2004-02-20 15:34:13 UTC
Permalink
Bull-Bars zijn inderdaad zo ie zo verboden in nederland sinds 2003 januarie
op de nieuwe auto's die dat jaar zouden uitkomen.

en als het goed is geeft het wel degelijk invloed op de kreukel zone door de
bull-bar word hij stijver.
Peter Manders
2004-02-20 17:56:43 UTC
Permalink
On Fri, 20 Feb 2004 16:34:13 +0100, "Een internet gebruiker" <geen
Post by Een internet gebruiker
Bull-Bars zijn inderdaad zo ie zo verboden in nederland sinds 2003 januarie
op de nieuwe auto's die dat jaar zouden uitkomen.
en als het goed is geeft het wel degelijk invloed op de kreukel zone door de
bull-bar word hij stijver.
Nou, bij sommigen in deze nieuwsgroep zal dat zo zijn. Bij mij kan
vrouwelijk schoon dat effect veroorzaken :-)
--
Peter Manders
Remove "u" from email address to reply.

The *Usenet hydra*: you cut off one head, and
*a stupider one* grows back...
Willem-Jan Markerink
2004-02-20 21:56:15 UTC
Permalink
Post by Een internet gebruiker
Bull-Bars zijn inderdaad zo ie zo verboden in nederland sinds 2003
januarie op de nieuwe auto's die dat jaar zouden uitkomen.
Kdaggutniet.

http://www.bullbar.nl

Had je zelf ook kunnen vinden....;))
Post by Een internet gebruiker
en als het goed is geeft het wel degelijk invloed op de kreukel zone
door de bull-bar word hij stijver.
De betere 4x4 heeft een ladder-frame, anders kon je de betere bullbar er niet
eens aan vast zetten, en daar kreukelt niet zo veel.
--
Bye,

Willem-Jan Markerink

The desire to understand
is sometimes far less intelligent than
the inability to understand

<***@a1.nl>
[note: 'a-one' & 'en-el'!]
marcel
2004-02-22 14:23:25 UTC
Permalink
Post by Eric Jan
Hallo,
Ik overweeg op mijn autootje een set bull-bars te monteren. Maar wat
heeft dat voor invloed op de veiligheid en kreukelzones, als je
onverhoopt een (ernstige) aanrijding zou krijgen?
lopen er zoveel vee of kangaroes rond in nederland dan ?

marcel

Loading...