Gerardus
2005-01-04 17:13:25 UTC
Geknipt van www.zibb.nl (deels). Volledig artikel zie link onderaan.
Kabinet: LPG-transport uit stad weren
DEN HAAG - Vervoer met de gevaarlijke stoffen chloor, ammoniak en LPG moet
zoveel mogelijk de woongebieden mijden. Het kabinet zal samen met het
bedrijfsleven tot 2010 tussen de 70 en 80 miljoen euro uittrekken om opslag,
transport, verwerking en verkoop van deze stoffen veiliger te maken voor de
omgeving.
De opslag en transport van het explosieve LPG kan risico's met zich brengen
voor omliggende woonwijken waarin een tankstation ligt. De ministerraad
schaarde zich gisteren achter het voorstel van staatssecretaris Van Geel van
Milieu om de drie gevaarlijke stoffen zoveel mogelijk uit de wijken te
houden. Het LPG-transport tussen de terminal in Vlissingen en Duitsland
bijvoorbeeld moet straks via de binnenvaart en de Betuweroute gebeuren en
niet meer door de Brabantse binnensteden van onder meer Breda, Tilburg en
Eindhoven.
De LPG-sector is volgens het kabinet nu eerst aan zet om afspraken te maken
voor veiliger vervoer en verkoop. Het wegtransport dat nodig blijft om het
autogas bij de tankstations te krijgen, is veiliger met een hittewerende
coating in de tankwagen. Op de tankstations kunnen de vulslangen beter
worden beveiligd.
Lukt het niet de sector dit zelf te laten doen, dan zal de regering
maatregelen treffen. Een verhoging van de accijnzen op LPG is voorlopig van
de baan. ,,Vanuit milieuoogpunt kan ik LPG niet missen'', aldus Van Geel,
die verzekert dat LPG evenwel geen uitzonderingspositie in de
accijnsdiscussie heeft.
De nieuwe LPG-routes zijn gunstig voor steden in Noord-Brabant en Limburg.
Voor Dordrecht pakt het besluit averechts uit. Zowel de binnenvaartschepen
als de treinen onderweg naar de Betuweroute moeten door de stad. Van Geel
heeft 15 miljoen euro klaarliggen om problemen die hierdoor ontstaan op te
lossen. De beste oplossing is volgens de staatssecretaris een aparte
spoorlijn tussen het Rotterdamse en Antwerpse havengebied. Die komt er
echter niet eerder dan in 2020.
Het liefst had Van Geel het gesleep met de gevaarlijke stoffen geheel
onnodig gemaakt door de productie zo dicht mogelijk bij de gebruiksplek te
plaatsen. Die ingreep is voor LPG echter te kostbaar.
De LPG-branche is blij met het kabinetsbesluit. Hans Verhoeven,
vice-voorzitter van Vereniging Vloeibaar Gas (VVG) en directeur van
marktleider BK Gas, is tevreden dat er eindelijk een einde komt aan de
onzekerheid rondom LPG.
Het kabinet geeft de branche zekerheid over de toekomst van LPG, aldus
Verhoeven. Daardoor is de LPG-bedrijfstak bereid 30 miljoen euro te
investeren. Dit moet ertoe leiden dat het transport, opslag en tanken van
LPG in 2010 voldoet aan strengere eisen. De LPG-pomphouders, verenigd in
belangenvereniging BETA, zien de nieuwe veiligheidsmaatregelen met
vertrouwen tegemoet. De pomphouders denken tijdig te kunnen voldoen aan de
nieuwe veiligheidseisen. Als dit niet gebeurt, dreigt Van Geel met een
accijnsverhoging van 1 à 2 cent per liter.
Publicatiedatum: 23 december 2004
Bron: ANP
http://www.zibb.nl/logistiek/artikel/asp/artnr/872431/versie/1/index.html
Commentaar: Na alle losse flodders van allerlei instanties, nu toch een
staatssecretaris die met zinvolle voorstellen komt. Want zoals hij zegt kan
hij LPG uit milieuoogpunt niet missen.
MVG
Gerard
Kabinet: LPG-transport uit stad weren
DEN HAAG - Vervoer met de gevaarlijke stoffen chloor, ammoniak en LPG moet
zoveel mogelijk de woongebieden mijden. Het kabinet zal samen met het
bedrijfsleven tot 2010 tussen de 70 en 80 miljoen euro uittrekken om opslag,
transport, verwerking en verkoop van deze stoffen veiliger te maken voor de
omgeving.
De opslag en transport van het explosieve LPG kan risico's met zich brengen
voor omliggende woonwijken waarin een tankstation ligt. De ministerraad
schaarde zich gisteren achter het voorstel van staatssecretaris Van Geel van
Milieu om de drie gevaarlijke stoffen zoveel mogelijk uit de wijken te
houden. Het LPG-transport tussen de terminal in Vlissingen en Duitsland
bijvoorbeeld moet straks via de binnenvaart en de Betuweroute gebeuren en
niet meer door de Brabantse binnensteden van onder meer Breda, Tilburg en
Eindhoven.
De LPG-sector is volgens het kabinet nu eerst aan zet om afspraken te maken
voor veiliger vervoer en verkoop. Het wegtransport dat nodig blijft om het
autogas bij de tankstations te krijgen, is veiliger met een hittewerende
coating in de tankwagen. Op de tankstations kunnen de vulslangen beter
worden beveiligd.
Lukt het niet de sector dit zelf te laten doen, dan zal de regering
maatregelen treffen. Een verhoging van de accijnzen op LPG is voorlopig van
de baan. ,,Vanuit milieuoogpunt kan ik LPG niet missen'', aldus Van Geel,
die verzekert dat LPG evenwel geen uitzonderingspositie in de
accijnsdiscussie heeft.
De nieuwe LPG-routes zijn gunstig voor steden in Noord-Brabant en Limburg.
Voor Dordrecht pakt het besluit averechts uit. Zowel de binnenvaartschepen
als de treinen onderweg naar de Betuweroute moeten door de stad. Van Geel
heeft 15 miljoen euro klaarliggen om problemen die hierdoor ontstaan op te
lossen. De beste oplossing is volgens de staatssecretaris een aparte
spoorlijn tussen het Rotterdamse en Antwerpse havengebied. Die komt er
echter niet eerder dan in 2020.
Het liefst had Van Geel het gesleep met de gevaarlijke stoffen geheel
onnodig gemaakt door de productie zo dicht mogelijk bij de gebruiksplek te
plaatsen. Die ingreep is voor LPG echter te kostbaar.
De LPG-branche is blij met het kabinetsbesluit. Hans Verhoeven,
vice-voorzitter van Vereniging Vloeibaar Gas (VVG) en directeur van
marktleider BK Gas, is tevreden dat er eindelijk een einde komt aan de
onzekerheid rondom LPG.
Het kabinet geeft de branche zekerheid over de toekomst van LPG, aldus
Verhoeven. Daardoor is de LPG-bedrijfstak bereid 30 miljoen euro te
investeren. Dit moet ertoe leiden dat het transport, opslag en tanken van
LPG in 2010 voldoet aan strengere eisen. De LPG-pomphouders, verenigd in
belangenvereniging BETA, zien de nieuwe veiligheidsmaatregelen met
vertrouwen tegemoet. De pomphouders denken tijdig te kunnen voldoen aan de
nieuwe veiligheidseisen. Als dit niet gebeurt, dreigt Van Geel met een
accijnsverhoging van 1 à 2 cent per liter.
Publicatiedatum: 23 december 2004
Bron: ANP
http://www.zibb.nl/logistiek/artikel/asp/artnr/872431/versie/1/index.html
Commentaar: Na alle losse flodders van allerlei instanties, nu toch een
staatssecretaris die met zinvolle voorstellen komt. Want zoals hij zegt kan
hij LPG uit milieuoogpunt niet missen.
MVG
Gerard